Антилопа (пакетный корабль 1781 EIC) - Antelope (1781 EIC packet ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Антилопа (корабль).

Обломки Антилопы.jpg
Обломки корабля "Антилопа" капитана Генри Уилсона на каменном рифе недалеко от островов Пелью. к Томас Тегг, Национальный Морской Музей
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Антилопа
Владелец:Британский Ост-Индская компания
Строитель:Барнард
Запущено:31 декабря 1781 г. (оценка 1781 г.)
Судьба:Разбитый 1783
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:270 или 170[2] (бм )
Длина:
  • 118 футов 4 дюйма (36,1 м) (в целом)
  • 96 футов 8 дюймов (29,5 м) (киль)
Луч:25 футов 7 1⁄2 в (7,8 м)
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,7 м)
План паруса:Барк[2]
Дополнение:52
Вооружение:8 × 6-фунтовых пушек + поворотные пистолеты
Примечания:
  • Покрытый медью корпус
  • Возможно Антилопа изначально был построен в Ньюбери, Массачусетс, и назывался Франклин.

Антилопа был пакетный корабль построен для британцев Ост-Индская компания (EIC) в 1781 году. Она совершила одно плавание для компании, которое закончилось кораблекрушением 10 августа 1783 года. Улонг,[3] возле Остров Корор в Палау. Это привело к первому устойчивому контакту европейцев с этими островами.[4]

Капитан Генри Уилсон, портрет около 1782 года работы Артура Уильяма Девиса

Капитан Генри Уилсон осталось Дауны 6 февраля 1781 г. для перевозки депеш в Китай по Тихоокеанскому маршруту. Однако, Антилопа не покинул Фалмут до 2 сентября.[Примечание 1] 16 декабря он был у мыса Сан-Диего, Аргентина, а затем 2 января 1782 г. Мыс Горн. Она достигла Сулу Море 23 апреля, Кагеян Сулу 30 апреля, Баламбанган 14 мая и прибыл в Макао 4 июня. 16 сентября 1782 г. Антилопа уехал из Калькутты.[2]

Вид на бухту и шатры англичан в Орулонге, когда моряки строили спасательное судно. Орулонг
В Орулонг утром отъезда
В Орулонг прохождение рифа

Он покинул Макао 20 июля 1783 года и потерпел крушение 10 августа на рифе у островов Пелью.[Заметка 2] Затем они провели некоторое время на острове Орулонг (сегодня Остров Улонг ) до того, как их нашли выходцы с других островов Палау (Орулонг используется мало). С помощью туземцев Уилсон и его команда использовали доски из Антилопа, и новые материалы, чтобы построить лодку, которую они назвали Орулонг. Они покинули остров 12 ноября и 30 ноября вернулись в Макао.[6][1]

В одном из современных отчетов говорится, что место крушения около 7 ° 19′N 134 ° 40'E / 7,317 ° с. Ш. 134,667 ° в. / 7.317; 134.667. Однако это к востоку от Палау, а Улонг к западу от Палау примерно на 7 ° 17′00 ″ с.ш. 134 ° 16′57 ″ в.д. / 7,283274 ° с.ш.134,282627 ° в. / 7.283274; 134.282627. Антилопа'Расчеты, похоже, отклонились примерно на 26 миль.

Уилсон привез с собой Принц Ли Бу, и оставил позади Мадана Бланшара, моряка, который решил не уходить. Бланшар умер во время помолвки с местными жителями примерно до 1790 года.[7]

Художник Артур Уильям Девис был пассажиром на Антилопа когда она потерпела крушение.

Антилопа'компас

Антилопа'компас, который капитан Генри Уилсон дал одному из местных начальников, позже был передан члену экипажа Наставник. Сильный шторм 1832 года разрушил Наставник на острове лорда Норта.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Харди неправильно переносит год на 1782 год, а пункт назначения - как Мадрас и Бенгалия.[5]
  2. ^ Это не Группа островов сэра Эдварда Пелью. Острова Пелью - старое название Палау.

Цитаты

  1. ^ а б Британская библиотека: Антилопа (4).
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 60.
  3. ^ «Палау: Аираи - Посетители: Исследователи». Архивировано из оригинал 9 ноября 2007 г.. Получено 25 декабря 2007.
  4. ^ "Палау". В архиве из оригинала 26 декабря 2007 г.. Получено 23 декабря 2007.
  5. ^ Харди (1811), п. 97.
  6. ^ Современное изложение события.
  7. ^ Кит (1796), п. 331.

Рекомендации