Вход в Парижский метрополитен - An Entrance to the Paris Métropolitain
| Вход в Парижский метрополитен | |
|---|---|
 | |
 | |
| Художник | Гектор Гимар |
| Место расположения | Вашингтон, округ Колумбия., Соединенные Штаты |
| 38 ° 53′28 ″ с.ш. 77 ° 01′24 ″ з.д. / 38,89 · 1065 ° с.ш. 77,023461 ° з.Координаты: 38 ° 53′28 ″ с.ш. 77 ° 01′24 ″ з.д. / 38,89 · 1065 ° с.ш. 77,023461 ° з.д. | |
Вход в Парижский метрополитен это скульптура Гектор Гимар, задуманный в 1902 году и изготовленный между 1902 и 1913 годами. Гимар спроектировал 141 входы к Парижское метро различных типов, 86 из которых все еще стоят. Один представлен на Национальная галерея художественной скульптуры в саду в Вашингтоне, округ Колумбия[1]
История
Зачатие
До начала века у французов не было системы общественного транспорта. Во время реконструкции в середине 1800-х в Лондоне строились «Под землей. » Это время было бы идеальным для французов, чтобы построить такую транспортную систему. В то время городские власти понимали, что без метро Париж в будущем пострадает. Несмотря на это, парижанам не нравилась идея о том, чтобы в городе было что-то настолько промышленное. Французы были настолько противниками идеи метро, что первую линию нужно было построить полностью под землей, не разрушая наземные улицы.[2] Очевидно, что наземный эффект был важен для парижан. Это означало, что входы в метро должны были хорошо выглядеть, но не загромождать прилегающие территории.
Выбор Гимара
После того, как жители Парижа отказались от нескольких проектов, был сделан компромисс, чтобы сделать наземные компоненты метро произведением искусства, а не промышленным бельмом на глазу.[2] Входы были элегантными и современными, но ни один из предложенных ранее проектов не соответствовал ни одному из этих описаний. Большинство предыдущих дизайнов были сделаны в классическом стиле и были слишком громоздкими для парижских тротуаров. Был проведен конкурс, кто спроектирует наземные входы и станции. Победитель - архитектурная фирма Duray, Lemaresquier и Paumier; однако входы проектировал не он. Решение было отменено Адрианом Бенаром, председателем Муниципального совета Парижа. Вместо Гектор Гимар Художник в стиле модерн, не участвовавший в конкурсе, получил честь оформить вход.[3] Он был выбран из-за его собственного взгляда на стиль «ар-нуво» и потому, что его металлические конструкции были дешевле и проще в изготовлении, чем другие конструкции с использованием камня и камня.[2] Помимо практических соображений, дизайны Гимара, сосредоточенные на гладких линиях, исходящих из естественных изгибов растений, были лучше сделаны из стали. Гимар разработал различные проекты надземных входов, от больших стальных и стеклянных павильонов до наиболее распространенного типа входа, небольших перил, двух ламп и вывески. Метрополитен.[2] К 1904 году была построена 141 станция, большинство из которых были самыми известными входами.
Более поздняя история
Парижанам не обязательно нравились входы. Фактически они назвали шрифт, который сам разработал Гимар, «не-французским». Зелень у входа парижане также называли «немецкой».[2] Несмотря на плохой прием парижан, входы не сносили из-за общественного мнения, но сохранили. Все входы были наземными, открытыми. Из-за этого им приходилось терпеть солнце, дождь и все повреждения, связанные со стихией. Многие входы начали шелушиться, блекнуть и приходить в негодность. Многие входы снесли еще до Искусство модерн стиль считался достойным сохранения. Сейчас только 86 из 141 входа остаются в эксплуатации. Те, что не были сняты, столько раз ремонтировали и перекрашивали, что мало походили на оригиналы.[3] Со временем парижане полюбили входы как символ Парижа.
Процесс восстановления
Один из оригинальных входов сейчас стоит в саду скульптур на Национальная художественная галерея. Поскольку вход был настолько «отремонтирован», что ни один из цветов не был оригинальным, его пришлось восстанавливать в галерее. Фактически, существующие слои краски были «выцветшими и меловыми и активно отрывались от чугунной конструкции».[3] Для суровых зим в Вашингтоне, округ Колумбия, пришлось добавить слои ингибиторов коррозии и более прочную краску. Реставрацию проводили реставраторы и подрядчики, которые восстановили первоначальный вид «искусственной бронзы», который задумал Гимар.[3]
