Элис МакКи Брайант - Alys McKey Bryant

Элис МакКи Брайант
Элис МакКи Брайант.jpg
Родившийся(1880-04-28)28 апреля 1880 г.
Индиана
Умер6 сентября 1954 г.(1954-09-06) (74 года)
Вашингтон, округ Колумбия.
НациональностьАмериканец
Альма-матерУниверситет Вальпараисо
ИзвестенРекордный авиатор

Элис МакКи Брайант (1880–1954) был американцем авиатор. Она была первой женщиной, совершившей перелет на Тихоокеанском побережье и в Канаде, и одной из немногих женщин-участниц Ранние птицы авиации - люди, которые пилотировали самолет в одиночку до 17 декабря 1916 года. Она установила рекорд высоты для женщин и тренировала пилотов во время Первая Мировая Война.

Ранние годы

Брайант родился в деревне Индиана 28 апреля 1880 г.[1] Она была одной из трех братьев и сестер, которых один воспитал отец после ранней смерти матери.[1] Отец Брайанта обучал ее механике, и в детстве она написала эссе, «описывающее воображаемый полет через всю страну ... на корабле с электрическим приводом».[1] Позже Брайант рассказывала, что до семнадцати лет она жила на ферме, ломая лошадей.[2] Она приняла участие Университет Вальпараисо.[3] К 1911 году она стала учителем домоводства в Калифорния.[1]

Карьера

Ранняя авиационная карьера

Интерес Брайант к авиации вырос, когда она стала свидетельницей последней остановки пилота. Кэлбрейт Перри Роджерс перелет по пересеченной местности.[1] Она начала летать в 1912 году, когда ответила на рекламное объявление в журнале, предлагавшее «максимум удовольствия», опубликованное Фредом Беннетом из Bennett Aero Company в Пальмах, Калифорния. Пилот Беннета, Джон Брайант, одобрил ее и записал в свою летную команду в качестве пилота самолета.[4] На момент подписания она никогда раньше не летала, что не было редкостью в то время. Большинству пилотов приходилось учиться летать.

Первый платный выставочный полет Брайанта состоялся на Фестивале цветов в г. Якима, Вашингтон 3 мая 1913 г.[1] За этим достижением последовали полеты на Портлендский фестиваль роз в Орегоне и Сиэтле Потлатч. Пока в Сиэтл Брайант также установила рекорд высоты для женщин, достигнув отметки в 2900 футов.[5]

Плакат, рекламирующий выступление Макки-Брайанта.

В поездке в Ванкувер, она прилетела на выставку Эдуарда, принца Уэльского, и его брата Джорджа, герцога Йоркского - обоих будущих королей Англии.[6] Направляясь еще дальше на север, 31 июля 1913 года она стала первой женщиной, совершившей полет в Канаде.[7] Ее полет был частью авиашоу в Парк Минору в Ричмонд, Британская Колумбия.[8] Местная газета сообщила, что она «порадовала толпу умным способом, которым она управляла самолетом, уклонениями, перекатываниями, восьмерками и другими подобными вещами».[8]

29 мая 1913 г.[5] в тот же день она выступила в Бойсе авиашоу - Элис вышла замуж за Джона Брайанта.[4] Их называли «блаженно счастливой и преданной молодой парой».[4]

Смерть Джона Брайанта

В августе 1913 года Элис и Джон Брайант отправились в Виктория, Британская Колумбия выполнить серию выставочных полетов на сумму 1000 долларов США.[4] Уезжая в спешке, они не стали тщательно проверять свой самолет на предмет повреждений.[4] Элис прервала свой первый полет через десять минут.[9] из-за сильного ветра,[4] заявив: «Я больше не хочу такой поездки. Это был самый тяжелый, сложный и самый ужасный полет, который я когда-либо испытывал».[1]

На следующий день, 6 августа, когда в воздух поднялся Джон Брайант, ветер оставался опасно сильным.[1] Если бы он не полетел, Брайанты не получили бы гонорара.[1] Его самолет на высоте четырехсот футов над городом совершил пикирование и врезался в крышу здания Ли Дай в китайском квартале Виктории.[1] У Джона была сломана шея, и он умер вскоре после того, как к нему пришли первые спасатели.[4] Элис бежала к месту крушения[4] когда начальник полиции Виктории сообщил ей эту новость, он упал на месте.[1]

Позже карьера и смерть

Брайант на выставке Potlatch в Сиэтле в 1914 году

Компания Bennett Aero использовала гонорар Брайантов для оплаты ремонта здания Lee Dye Building, оставив только 300 долларов для Элис Брайант.[4] Она отправилась в Калифорния похоронить мужа на кладбище округа Уиттиер.[4] После похорон она ненадолго перестала летать.[4] Она вернулась в авиацию к июлю 1914 года, когда снова приняла участие в авиасалоне Seattle Potlatch.[10] Там она выразила уверенность в том, что она тоже когда-нибудь погибнет в авиакатастрофе, и сообщила прессе:

«Некоторые из самых счастливых моментов в моей жизни я провел, летая вместе. Он научил меня всему, что я знаю об авиации, и всегда был так горд, что я знал столько же, сколько и я. Его уверенность помогла мне сделать то, что я уже сделал, и знание этого поможет мне в этом году. Когда придет мое время, я хочу пойти тем же путем, что и Джонни. Не будет никаких сомнений по поводу такого рода финала. Я бы предпочел это второстепенному несчастный случай, который оставил бы человека беспомощным, чтобы жить или полуживым в течение многих лет, бесполезным в этом мире ".[10]

К 1917 году Брайант стал глубоководным ныряльщиком.[2] после того, как подружился с дайверами в Харбор-Айленд, Сиэтл.[1] Она нырнула в оба Атлантический и Тихий океан океаны, изучение затонувших кораблей и удаление несуществующих водопроводных труб.[2] Брайант сказал Орегонский журнал что однажды к ней приблизилась акула у берегов Сиэтл, но отразил его железным прутом.[2]

Брайант работал на Бенуа Самолет в Акрон, Огайо весной 1916 г.[11] Там она строила и изготавливала детали для самолетов, помогала летчику. Томас В. Бенуа в проектировании новых самолетов и преподавал уроки пилотирования.[11] Марион Звезда сообщила, что она выпускала «от шести до двенадцати готовых авиаторов в неделю».[12]

Брайант боксировала, чтобы поддерживать форму, и гордилась тем, что ведет спортивную жизнь.[2] Она увлекалась спортом на открытом воздухе и мотоспортом.[1]

Брайант умер 6 сентября 1954 года.[1] Ей было семьдесят четыре года.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Ладлоу, Эйлин (2002). До Амелии: женщины-пилоты на заре авиации. Потомакские книги. С. 262–270.
  2. ^ а б c d е "Элис Макки, летчик и ныряльщик тоже 7 января 1917 года". Newspapers.com. Получено 2019-08-27.
  3. ^ «Приедет сюда - Элис МакКи». Newspapers.com. Получено 2019-08-27.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Аллинсон, Сидней (15 декабря 2002 г.). "Первая авиакатастрофа в Канаде". Получено 23 июня, 2016 - через Times Colonist (Виктория).
  5. ^ а б «Женщины в истории авиации и космонавтики - Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики». airandspace.si.edu. Получено 2019-08-27.
  6. ^ Планк, Чарльз (1942). Женщины с крыльями. Издательство Harper and Brothers. п. 35.
  7. ^ Эллис, Фрэнк Х. (октябрь 1939 г.). "Пионерские полеты в Британской Колумбии, 1910-1914 гг." (PDF). The British Columbia Historical Quarterly. Получено 23 июня, 2016.
  8. ^ а б "Даты Дэвиса". Newspapers.com. Получено 2019-08-27.
  9. ^ "Aviatrice M'Key совершила полет на биплане". Newspapers.com. Получено 2019-08-27.
  10. ^ а б "Элис Макки-Брайант здесь для полетов в Потлач". Newspapers.com. Получено 2019-08-27.
  11. ^ а б "Женщина-летчик сожалеет, что покинула Сандаски 14 августа 1917 года". Newspapers.com. Получено 2019-08-27.
  12. ^ «Женщина учит искусству полета». Newspapers.com. Получено 2019-08-27.

внешняя ссылка