Алвис Леонидес Майор - Alvis Leonides Major
| Леонид Майор | |
|---|---|
 | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | Алвис |
| Основные приложения | Westland Whirlwind |
| Разработано из | Алвис Леонидес |
В Алвис Леонидес Майор был британский 14-цилиндровый с воздушным охлаждением. радиальный авиационный двигатель разработан Алвис от более раннего девятицилиндрового Леонид.[1]
Дизайн и развитие
В 1951 году Алвис начал разработку 14-цилиндрового двухрядного радиального двигателя объемом 1118 куб. См (18,3 л) на основе Leonides. Сертификация распространяется на Mk. 702/1 для самолетов мощностью 875 л.с. (652 кВт) и 751/1 для вертолетов мощностью 850 л.с. (630 кВт). Единственной многочисленной моделью Major был Mk. 755/1, двигатель среднего размера, пониженный, наклонно установленный с прямым приводом и вентиляторным охлаждением, установленный на Westland Whirlwind Mks. 5, 6, 7 и 8.[2]
Варианты
Данные из:Британские поршневые двигатели и их самолеты[3]Заметки: Обозначения A.LE из системы Министерства авиации (если известно); Обозначения серии 700 из системы обозначений компании Alvis; Отметьте номера для гражданских вариантов.
- A.LE.M.1-1
- (702/1) 850 л.с. (630 кВт) для самолетов
- A.LE.M.1-2
- для вертикальной установки на вертолеты
- A.LE.M.1-6
- (755/1 и / 2) 780 л.с. (580 кВт) для вертолетов при установке под углом 35 ° (755/1) или вертикальной установке (755/2).
- Леонидес Майор 702/1
- 850–875 л.с. (634–652 кВт) для самолетов
- Леонидес Майор 751/1
- 850 л.с. (630 кВт) для вертолетов
- Леонидес Майор 755/1
- 780 л.с. (580 кВт) для вертолетов при установке под углом 35 °
- Леонидес Майор 755/2
- 780 л.с. (580 кВт) для вертолетов в вертикальной установке
- Леонид Майор Mk.155
- (755/1) 780 л.с. (580 кВт) для вертолетов при установке под углом 35 °
- Леонид Майор Mk.160
- (755/2) 780 л.с. (580 кВт) для вертолетов в вертикальной установке
Приложения
- Бристоль Тип 173 Mk3 - 2x 755/1 (Mk.155) 780 л.с. (580 кВт); 2x 755/2 (Mk.160) 780 л.с. (580 кВт)
- Хэндли Пейдж HPR.5 Herald - четыре 850 л.с. (630 кВт) 702/1
- Westland Whirlwind 1x 755/1 (Mk.155) или 1x 755/2 (Mk.160) 780 л.с. (580 кВт)
Технические характеристики (Leonides Major 702/1)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1956-57.[4]
Общие характеристики
- Тип: 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения с пониженным редуктором и наддувом
- Отверстие: 4,80 дюйма (122 мм)
- Инсульт: 4,41 дюйма (112 мм)
- Смещение: 1118 у.е. в (18,32 л)
- Длина: 70,9 дюйма (180 см)
- Диаметр: 38,9 дюйма (99 см)
- Сухой вес: 1,200 фунтов (540 кг) (сухой)
Компоненты
- Клапан: 2 клапана с натриевым охлаждением на цилиндр, приводятся в действие 2 кулачковыми дисками
- Нагнетатель: Односкоростной одноступенчатый с приводом от 6.5: 1
- Топливная система: Впрыск топлива, низкое давление через насос Hobson или SU
- Тип топлива: 100/130 октан
- Масляная система: Сухой картер, напорные и продувочные насосы
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
- Редуктор: Эпициклический тип Фармана, соотношение 0,533: 1
- 2 Свечи зажигания на цилиндр, сдвоенный BTH C.14.C / 1 магнето
Спектакль
- Выходная мощность: (международный рейтинг) 860 л.с. (642 кВт) на высоте 1500 футов (457 м)
- Коэффициент сжатия: 6.8:1
- Потребление топлива: 60 имп галлонов (72 галлона США; 270 л) в час (при максимальной продолжительной мощности)
- Расход масла: 6-12 пинт / ч (3,4-6,8 л / ч)
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
использованная литература
- ^ Ганстон, Билл (1989). Мировая энциклопедия авиационных двигателей (Полностью ред. 2-е изд.). Веллингборо: П. Стивенс. п. 13. ISBN 1-85260-163-9.
- ^ Ламсден 2003, стр 60-61.
- ^ Ламсден, Алек (2003). Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг. С. 60–61. ISBN 978-1-85310-294-3.
- ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1956). Джейн - самолет всего мира 1956–57. Лондон: Джейнс Эллс Эйркрафт Паблишинг Ко. Лтд., Стр. 417–419.