Алан Чарльзуорт - Alan Charlesworth
Алан Мурхаус Чарльзуорт | |
---|---|
Коммодор авиации Чарльзуорт в Японии, ок. 1949 г. | |
Родившийся | 17 сентября 1904 г. Лотта, Тасмания |
Умер | 21 сентября 1978 г. Глен Ирис, Виктория | (в возрасте 75 лет)
Верность | Австралия |
Служба/ | Австралийская армия Королевские ВВС Австралии |
Годы службы | 1920–55 |
Классифицировать | Вице-маршал авиации |
Единица измерения | 2-й полк легкой кавалерии (1924) № 1 эскадрилья (1925–28, 1930–32, 1934–39) Группа № 2 (1939–40) BCOF (1949–51) |
Команды проведены | № 2 эскадрилья (1939) Станция RAAF Пирс (1940–41) Восточное командование области (1943–44, 1946) Северо-Западное командование (1944–46) Школа наземных / воздушных боевых действий (1947–49) Станция RAAF Williamtown (1949) Южное командование области (1951–53) Штаб-квартира RAAF за рубежом (1954–55) |
Битвы / войны | Вторая Мировая ВойнаКорейская война |
Награды | Командор Ордена Британской Империи Крест ВВС |
Другая работа | Директор по подбору персонала Верховный суд помощник судьи |
Вице-маршал авиации Алан Мурхаус Чарльзуорт, CBE, AFC (17 сентября 1903 - 21 сентября 1978) был старшим командиром Королевские ВВС Австралии (РАФ). Рожден в Тасмания, он окончил Королевский военный колледж, Дантрун, и служил с 2-й полк легкой кавалерии в Квинсленд до перевода в ВВС в 1925 году. Большую часть своей довоенной летной карьеры он провел с № 1 эскадрилья в Станция RAAF Лавертон, Виктория. В 1932 году он предпринял серию исследовательских полетов вокруг Австралии, получив премию. Крест ВВС. Команды раннего военного времени Чарльзуорта включали № 2 эскадрилья в Лавертоне и Станция RAAF Пирс в Западной Австралии. Назначен Офицер авиации командующий (AOC) Восточная область в декабре 1943 г. получил временное повышение. воздушный коммодор в следующем году и занял должность AOC Северо-Западный округ в Дарвин, Северная территория.
Контроль Чарльзуорта над воздушными операциями во время Кампания Северо-Западного региона привело к его назначению в качестве Командор Ордена Британской Империи после окончания Второй мировой войны. Сохранив свое военное звание, он руководил недавно сформированной Школой наземных / воздушных боевых действий с 1947 по 1949 год, когда он принял на себя командование Станция RAAF Williamtown, Новый Южный Уэльс. Позже в том же году он был отправлен в Японию как Начальник штаба, Оккупационные силы Британского Содружества, и организованная поддержка подразделений RAAF, участвующих в Корейская война. Вернувшись в Австралию в 1951 году, он стал актером. вице-маршал авиации и стал AOC Южный район. Последним назначением Чарльзуорта перед уходом из ВВС было командование Штаб-квартира RAAF за рубежом, Лондон, в 1954–55. После ухода из армии он служил директором по набору персонала в конце 1950-х годов, а затем помощником судьи в Верховный суд Виктории. Он умер в своем доме в Глен Ирис Виктория, 1978 год.
Ранняя карьера
Рожден в Лотта, Тасмания, 17 сентября 1903 года Алан Чарльзуорт был сыном кладовщика Эдвина Чарльзуворта и его жены Луизы.[1] Молодежь училась в государственной школе Лотты и Колледж Святого Вергилия, Хобарт, перед входом в Королевский военный колледж, Дантрун, в 1920 г.[2] Он выиграл трофей «Серебряный бумеранг», присуждаемый спортсмену-чемпиону колледжа, три года подряд в период с 1921 по 23 год.[3] В 1923 г. он был назначен рота сержант-майор в Дантруне и получил Почетный меч по окончании лейтенант позже в том же году.[1][4] После службы как адъютант и квартирмейстер с 2-й полк легкой кавалерии в Квинсленд Чарльзуорт перешел в Королевские ВВС Австралии (RAAF) как летный офицер 27 января 1925 г.[5][6] Среди однокурсников по курсам летчиков 1925 г. Point Cook Виктория была выпускницей Дантруна. Фредерик Шергер.[7] Во время тренировочного полета 25 марта Charlesworth Авро 504К остановился и развернулся в поле, ранив его и убив его инструктор.[1][8] Выздоравливая, он впоследствии попал в аварию с будущим генерал-лейтенант и Губернатор Нового Южного Уэльса Эрик Вудворд, когда их самолет перевернулся при приземлении и упал вниз головой на забор; ни один из мужчин серьезно не пострадал.[9]
Чарльзуорт получил высшее образование в качестве пилота в июле 1925 года и был отправлен в № 1 эскадрилья в Станция RAAF Лавертон, Виктория.[1] В январе 1926 г. он принял участие в экспериментах по испытанию парашюты прикрепляя их к манекенам и выбрасывая в полете из самолета.[10] Его прикомандирование в ВВС был сделан постоянным в январе 1928 года, и он был повышен до лейтенант в следующем месяце. 30 апреля Чарльзуорт женился на Эдит Беннетт в Англиканская церковь Всех Святых, Сент-Кильда; у пары родилась дочь.[1] В следующем месяце он был отправлен в Соединенное Королевство в приложении к королевские воздушные силы (РАФ). Он присутствовал на Школа фотографии РАФ в Фарнборо, перед служением в Исследовательском полете RAF в Британский Сомалиленд в 1929–30 гг.[1]
Вернувшись в Австралию, Чарльзуорт снова был отправлен в эскадрилью № 1, взяв на себя командование воздушной съемкой вокруг Австралии, проводившейся в три этапа в течение 1932 года совместно с геологом Содружества, доктором Уолтер Вулноу. Изучение Чарльзуорта в Великобритании и его опыт в Сомалиленде сделали его ведущим экспертом RAAF в области фотографической разведки, которая должна была быть использована при поисках потенциальных нефтяных месторождений.[11] Первый этап исследования прошел в январе – феврале, в нем приняли участие два человека. Westland Wapitis и семь других военнослужащих ВВС №№ 1 и 3 эскадрильи фотографировать сайты на юге Квинсленда. Несмотря на то, что оба самолета были повреждены штормом на Бурк на севере Новый Южный Уэльс при возвращении на базу экспедиция была признана успешной.[11][12] На втором этапе, продлившемся с июля по сентябрь, Чарльзворт и его команда объехали всю Австралию от Нового Южного Уэльса до Квинсленда, а оттуда в Северная территория и Западная Австралия, прежде чем вернуться в Лавертон. Заключительный этап в декабре исследован Тасмания. Чарльзуорт был награжден Крест ВВС (AFC) за руководство исследованием, которое было названо «вехой» в разведке страны.[11][13]
После своей исследовательской работы Чарльзуорт был назначен штабным офицером по фотографии в штаб-квартире RAAF в Мельбурне.[14] В 1934 году он вернулся в Лавертон, чтобы занять свою третью и последнюю должность в эскадрилье №1.[2] К сентябрю 1937 года его повысили до Командир эскадрильи и временно командовал отрядом.[2][15] Он отвечал за тренировочный полет в ноябре – декабре, который закончился катастрофой, когда Хокер Демон разбился рядом Cootamundra, Новый Южный Уэльс и его пилот сгорели заживо; это был один из череды инцидентов в течение года, которые привели к серьезным вопросам, связанным с уровнем безопасности полетов в RAAF.[1][16] В марте 1939 года Чарльзуорт был повышен до командир крыла и взял на себя командование № 2 эскадрилья, действующий Авро Ансонс из Лавертона.[1][17]
Вторая Мировая Война
В рамках реорганизации RAAF после вспышки Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г. в г. Сидней 20 ноября; Чарльзуорт был назначен старшим офицером штаба авиации (SASO).[2][18] Он продолжал служить на этой должности, когда группа была преобразована в Центральная зона в марте 1940 г.[2][19] Отправлен в Западную Австралию, чтобы взять на себя командование Станция RAAF Пирс в августе его повысили до временного капитан группы 1 сентября 1940 г.[5][20] Он стал старшим административным сотрудником недавно созданного Западный район, Перт, в январе следующего года.[2][21] В сентябре 1942 года Чарльзуорт возглавил школу бомбометания и стрельбы № 2 в г. распродажа, Виктория. Он передал капитану группы Чарльз «Мотылек» Итон в августе 1943 года, прежде чем ненадолго возглавить передовой эшелон штаб-квартиры RAAF в Брисбен.[2][22] Чарльзуорт был назначен Офицер авиации командующий (AOC) Восточная область, со штаб-квартирой в Bradfield Park, Сидней, декабрь 1943 года.[23] Восточная область отвечала за морской патруль и противолодочная война у побережья Нового Южного Уэльса и южного Квинсленда. Активность японских подводных лодок снизилась за несколько месяцев до того, как Чарльзворт принял командование, и он был обеспокоен тем, что корабли союзников успокаиваются. Он заметил «общее ослабление процедуры; корабли редко бывают там, где они должны быть, и меньшинство торговых судов идентифицируют себя с самолетами». Патрули RAAF также выстроились по предсказуемой схеме, которой было бы легко избежать наблюдательного капитана подводной лодки.[24][25]
Чарльзуорт был назначен на временное воздушный коммодор 1 августа 1944 года. В следующем месяце он был назначен AOC. Северо-Западный округ (NWA) в Дарвин, Северная территория, заменив вице-маршала авиации Адриан «Кинг» Коул.[1][26] К этому этапу войны союзники продвигались на север, и темп операций в районе Дарвина снизился.[27] Чарльзуорт немедленно выразил обеспокоенность по поводу Крыло № 80, в котором работали три эскадрильи Спитфайр истребители, предупреждая высшее командование, что его боевой дух может упасть, если ему не будет предоставлено более активное участие в войне или не будет переведено на юг Австралии для отдыха.[28] К октябрю крыло получило приказ покинуть NWA на передовую базу Моротай присоединиться к основным мобильным ударным силам RAAF, Первая тактическая авиация; этот шаг оставит Чарльзуорта с двенадцатью эскадрильями в его распоряжении, включая одну Б-24 Освободитель отряд тяжелых бомбардировщиков и три других эскадрильи «Спитфайр».[29][30] Тем временем NWA поддержала нападение на Лейте с атаками на вражеские порты, нефтяные объекты и судоходство в Голландская Ост-Индия с помощью Бофайтеры, B-25 Mitchells, и Освободители. Эти операции продолжались с ноября по декабрь.[31] В апреле 1945 года Чарльзворт послал Mitchells и Liberators против японского конвоя во главе с крейсером. Isuzu; бомбардировщики повредили крейсер, и впоследствии он был потоплен подводными лодками союзников.[32] В том же месяце Освободители NWA атаковали цели в Ява в преддверии Битва при Таракане это началось 1 мая.[33] К июлю командование Чарльзуорта лишилось большей части своих сил, поскольку два его бомбардировочных крыла были переданы Первым тактическим воздушным силам.[34]
Послевоенная карьера
Среди небольшого круга командиров RAAF военного времени, которые считались подходящими для дальнейших руководящих должностей, Чарльзуорт сохранил свое звание воздушного коммандора после прекращения боевых действий.[35][36] Он был назначен Командор Ордена Британской Империи (CBE) в 1946 году Почести на день рождения короля за его «выдающуюся службу в операциях против японцев», когда он возглавлял командование Северо-Западным округом.[37][38] В том же году он отказался от командования Северо-Западным районом и на короткое время возглавил командование Восточным районом. Затем он был отправлен в Великобританию для прохождения курса обучения в Школа авиационной поддержки RAF.[2] Вернувшись в Австралию, он стал первым комендантом Школы сухопутных / воздушных боевых действий в Лавертоне в апреле 1947 года.[2][39] Школа переведена в Станция RAAF Williamtown, Новый Южный Уэльс, в следующем году.[40] Чарльзуорт взял на себя полное командование Уильямтауном в 1949 году.[2] В июне того же года он сменил выпускника Duntroon Air Commodore. Джон МакКоли в качестве Начальник штаба к Оккупационные силы Британского Содружества (BCOF) в Японии.[41]
Рабочая нагрузка Чарльзуорта в BCOF значительно увеличилась с началом эпидемии Корейская война в июне 1950 г. и необходимость внесения вклада RAAF в конфликт, главным образом 77-я эскадрилья.[42] В октябре после гибели в бою командира звена Лу Спенс Чарльзуорт временно переведен из Токио в Ивакуни так что он мог управлять 77-й эскадрильей и ее вспомогательными силами, пока № 91 (композитное) крыло был сформирован, чтобы взять на себя эту задачу.[43] По возвращении в Австралию в июне 1951 года он получил повышение до актера. вице-маршал авиации и назначил AOC Южный район со штаб-квартирой в Альберт Парк, Мельбурн. К концу его срока пребывания в должности командная система RAAF в военное время была преобразована в структуру, основанную на функциях, а не на географии. В результате Южный регион был преобразован в Команда обучения в октябре 1953 г.[44][45][46] В 1954 году вернулся в Великобританию, чтобы командовать Штаб-квартира RAAF за рубежом, Лондон.[45]
Более поздняя жизнь
Завершив свой срок в Лондоне, Чарльзуорт уволился из ВВС 31 декабря 1955 года и в следующем году стал почетным вице-маршалом авиации.[1][47] Затем он был назначен техническим советником комитета по организации 1956 летние Олимпийские игры в Мельбурне.[48] В 1958–59 он занимал должность директора Объединенной службы набора персонала, а позже стал помощником судьи в Верховный суд Виктории.[2][49] На пенсии он поселился в Глен Ирис Виктория, где он умер 21 сентября 1978 года. Переживший жену и дочь, он был похоронен военно-воздушными силами и кремирован.[1]
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Чарльзуорт, Алан Мурхаус (1903–1978) в Австралийский биографический словарь. Проверено 10 января 2011 г.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k Почетные вице-маршалы авиации в Королевские ВВС Австралии. Проверено 10 января 2011 г.
- ^ Мур, Duntroon, стр. 329, 339
- ^ О'Нил, Австралия в Корейской войне, п. 630
- ^ а б "СТАНЦИЯ ВВС ПЕРС". Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 21 августа 1940 г. с. 6. Получено 16 января 2011.
- ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 712
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, п. 192
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 315–316
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 125–126
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, п. 337
- ^ а б c Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 424–427
- ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр. 38–39
- ^ «№ 33946». Лондонская газета (Добавка). 3 июня 1933 г. с. 3816.
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, п. 429
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, п. 343
- ^ Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 344–346
- ^ 2-я эскадрилья РАФ в Австралийский военный мемориал. Проверено 10 января 2011 г.
- ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 67
- ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, стр. 91–92
- ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 290
- ^ "Команды R.A.A.F.". Меркурий. Хобарт, штат Тас .: Национальная библиотека Австралии. 4 января 1941 г. с. 5. Получено 16 января 2011.
- ^ Историческая секция РАФ, Подразделения Королевских ВВС Австралии, п. 12
- ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 303
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 349
- ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 258
- ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, п. 291
- ^ Хорнер, "Эволюция австралийских высших командований", стр. 17–18.
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 246–247
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 297–299
- ^ Оджерс, ВВС Австралии, п. 121
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 301–302, 313–316
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 407–409
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 451–455
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 476–477
- ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 24–25
- ^ Хельсон, Десять лет на вершине, п. 238–239
- ^ Рекомендован: Командор Ордена Британской Империи. в Австралийском военном мемориале. Проверено 10 января 2011 г.
- ^ «№ 37625». Лондонская газета (Добавка). 25 июня 1946 г. с. 3217.
- ^ «Три службы для посещения новой школы авиационной поддержки». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 29 апреля 1947 г. с. 5. Получено 10 января 2011.
- ^ Центр совместных боевых действий, доктрины и обучения в Министерство обороны. Проверено 14 января 2011 года.
- ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 213
- ^ О'Нил, Австралия в Корейской войне, п. 309
- ^ О'Нил, Австралия в Корейской войне, п. 314
- ^ "Командовать R.A.A.F. здесь". Возраст. Мельбурн: Новости Google. 30 июня 1951 г. с. 4. Получено 16 января 2011.
- ^ а б Деннис и др., Оксфордская военная история Австралии, п. 127
- ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 71–76
- ^ Чарльзуорт, Алан Мурхаус в Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Проверено 10 января 2011 г.
- ^ «ОТСТАВКА МОЖЕТ КОНЕЦ В 1965 ГОДУ». Sydney Morning Herald. Сидней: Новости Google. 8 января 1958 г. с. 15. Получено 16 января 2011.
- ^ Александр, Кто есть кто в Австралии, 1962 год, п. 169
Рекомендации
- Александр, Джозеф А. (редактор) (1962). Кто есть кто в Австралии, 1962 год. Мельбурн: Colorgravure. OCLC 686119704.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- Эшворт, Норман (2000). Как не управлять ВВС! Высшее командование Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны: Том 1 - Повествование. Канберра: Центр исследований воздушной силы RAAF. ISBN 0-642-26550-X.
- Култхард-Кларк, Крис (1991). Третий брат: Королевские ВВС Австралии 1921–39. Северный Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 0-04-442307-1.
- Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008) [1995]. Оксфордский компаньон по военной истории Австралии. Южный Мельбурн: издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-551784-9.
- Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 2000369.
- Хелсон, Питер (2006). Десять лет на вершине: анализ роли маршала авиации сэра Джорджа Джонса в качестве начальника штаба ВВС Австралии, 1942–1952 гг. (Кандидатская диссертация). Университетский колледж Университета Нового Южного Уэльса. OCLC 225531223.[постоянная мертвая ссылка ]
- Хорнер, Дэвид (2002). "Эволюция австралийского высшего командования". Документы команд. Центр исследований лидерства в сфере обороны, Австралийский колледж обороны. Архивировано из оригинал 16 июля 2012 г.
- Мур, Даррен (2001). Дантрун 1911–2001: История Королевского военного колледжа Австралии. Канберра: Королевский военный колледж, Дантрун. ISBN 1-876439-97-1.
- Оджерс, Джордж (1996) [1984]. ВВС Австралии. Французский лес, Новый Южный Уэльс: национальный. ISBN 1-86436-081-X.
- Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 246580191.
- О'Нил, Роберт (1985). Австралия в Корейской войне 1950–53: Том 2 - Боевые действия. Канберра: Австралийский военный мемориал и издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-642-04330-2.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 8: Учебные единицы. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42800-7.
- Ройланс, Дерек (1991). Авиабаза Ричмонд. База RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс: Королевские ВВС Австралии. ISBN 0-646-05212-8.
- Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии 1946–1971. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42803-1.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.
- Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии, 1915–1954 гг.. Канберра: Sea Power Center - Австралия. ISBN 0-642-29625-1.