Стюардесса (фильм, 1933) - Air Hostess (1933 film)

«Тед Хантер» перенаправляется сюда. Не следует путать с Эдвард Хантер.
Стюардесса
Стюардесса poster.jpg
Постер театрального фильма
РежиссерАльберт С. Рогелл
ПроизведеноМартин Джонсон
Оса Джонсон
НаписаноМилтон Рейсон (приспособление)
Сценарий отМилтон Рейсон
Кин Томпсон
РассказГрейс Перкинс (в титрах)
В главной ролиЭвелин Кнапп
Джеймс Мюррей
Артур Пирсон
КинематографияДжозеф Уокер
Элмер Дайер (воздушные сцены)
ОтредактированоРичард Кахун
РаспространяетсяColumbia Pictures
Дата выхода
  • 15 января 1933 г. (1933-01-15) (Соединенные Штаты)
Продолжительность
67 мин.
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский

Стюардесса американец 1933 года Предварительный код Мелодрама на авиационную тематику по сериалу 1919 г. Журнал Правдивая история статья называется Стюардесса от Грейс Перкинс, также известная как Дора Мэйси.[Примечание 1] Директор Альберт Рогелл который перешел от короткометражек к B-фильмам, интересовался авиацией, уже сняв аналогичный фильм, Летающий морпех (1929). В Стюардесса, студия попыталась объединить полет и романтику. В рекламе подчеркивалось: «Свидание в небе ... рандеву на небесах ... где любовь взлетает от трепета за трепетом ... но находит счастливую посадку!»[2][3][4]

Эвелин Кнапп играет TWA Стюардессу привлекла видная пилотка, несмотря на лучшие советы слепого механика и других сотрудников, которые следят за ней.[4]Кнаппа рекламировали как будущую звезду с главной ролью в Праздник грешника (1930), но в конечном итоге потеряла свой статус A и была понижена до такого уровня B, как Стюардесса.[нужна цитата ]

участок

В Первая Мировая Война, пилот Боб Кинг застрелен во Франции. Его друзья Тед «Лаки» Хантер (Джеймс Мюррей ) и Па Кернс (Дж. М. Керриган ) обязуются заботиться о его дочери Китти (Эвелин Кнапп ).[Заметка 2] Спустя годы, после войны, Кирнс, теперь слепой, работает в аэропорту экспертом по двигателям, а Китти - стюардессой TWA. Друзья ее отца по-прежнему заботятся о ней как о вмешивающихся компаньонах.

Знаменитый Тед пролетает над аэропортом, встречая влюбленную в него Китти. Проведя ночь в городе, он отвозит ее обратно в аэропорт, но встречает разъяренных механиков и пилота Дика Миллера (Артур Пирсон ), который влюблен в Китти и попадает в драку.

Вскоре Тед объявляет о своем браке с Китти и заставляет ее бросить работу. Дик возвращает ей работу, когда Тед не может зарабатывать на жизнь. Богатая, трехкратная разведенная Сильвия Карлтон (Тельма Тодд ) предлагает Теду шанс построить радикально новый самолет, который сможет летать через Тихий океан. Тет-а-тет между Тедом и Сильвией в Альбукерке оборачивается фиаско, когда Китти и Дик приходят и находят их обоих пьяными.

Китти сердито уходит домой, садясь на поезд, который, как узнают Тед и Дик, направляется к разрушающемуся мосту. Оба мужчины пытаются спасти Китти, летев предупредить инженера. Тед разбивается о рельсы и разбивает свой самолет, но вовремя останавливает поезд. Дик отправляет его обратно в больницу с Китти, когда пара воссоединяется.

В ролях

Как появляется в Стюардесса, (определены главные роли и титры на экране):[5]

Производство

Ford 5-AT-B Trimotor (NC9607) компании Transcontinental-Western Airlines широко использовался в фильме. 29 августа 1933 года Тримотор был уничтожен на Набережная, Нью-Мексико, в результате аварии, в результате которой погибли все пятеро на борту.[6]

Стюардесса снимался в основном в Центральный аэровокзал Глендейла и аэропорт, а также в Альбукерке, Нью-Мексико. Воздушные сцены в Стюардесса были воспроизведены из более ранних фильмов.[7] В 1933 году киноиндустрия стала более заботиться о безопасности, и авиакатастрофы на экране в значительной степени были заменены использованием соответствующих сцен, вырезанных из более ранних произведений, таких как Крылья (1927), Hells Angels (1930) и Рассветный патруль (1930).[8]

Самолеты, использованные в фильме, включают:

Прием

Рассматриваемый наряду с другими авиационными фильмами той эпохи, Стюардесса это скромный фильм категории B, но в нем есть некоторые положительные качества, которые хорошо зарекомендовали себя на протяжении многих лет. Современный обзор в Нью-Йорк Таймс отметил: «... приятно сыграны Джеймсом Мюрреем, Артуром Пирсоном и Эвелин Кнапп. Тельма Тодд интерпретирует соблазнительную блондинку так сильно, что придает всей картине оттенок бурлеска. В некоторых воздушных сценах есть моменты волнения, но Стюардесса нужно больше, чем самолеты, чтобы скрыть древность своего сюжета ».[9] При рассмотрении Стюардесса в историческом смысле широкое использование самолетов того периода в настоящее время дает почти документальный взгляд на гражданскую авиацию Северной Америки в 1933 году.[2]

использованная литература

Заметки

  1. ^ Статья также появилась в номере за октябрь 1932 г. - февраль 1933 г.[1]
  2. ^ Персонажи также называют Па Кернса «Попа» и «Попа Кирни».
  3. ^ Хотя в титрах фильма значится как Ма Кирнс, вывеска в аэропорту рекламирует «Особый стейк-ужин Ма Кирни».

Цитаты

  1. ^ «Информация о сценарии: стюардесса», Классические фильмы Тернера; получено 19 марта 2013 года.
  2. ^ а б "Стюардесса (1933)", imdb.com; получено 19 марта 2013 года.
  3. ^ Заметки: Стюардесса, tcm.com; получено 19 марта 2013 года.
  4. ^ а б Сантуар, Кристиан. «Стюардесса», aeromovies.fr, 9 февраля 2013 г .; получено 19 марта 2013 года.(На французском)
  5. ^ «Кредиты: стюардесса (1933)», tcm.com; получено 19 марта 2013 года.
  6. ^ "Отчет об аварии: Ford 5-AT-B Tri-Motor", Aviation-safety.net; получено 19 марта 2013 года.
  7. ^ Винн 1987, стр. 171.
  8. ^ Фермер 1984, стр. 4.
  9. ^ «Обзор фильма: Стюардесса (1933), воздушная мелодрама». Нью-Йорк Таймс, 23 января 1933 г.

Список используемой литературы

  • Фермер, Джеймс Х. Сломанные крылья: авиакатастрофы Голливуда. Миссула, Монтана: Pictorial Histories Pub Co., 1984. ISBN  978-0-933126-46-6.
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов, General Aviation Series, Volume 2, 1989.
  • Винн, Хью. Кинофильмы «Пилоты-трюки» и голливудские классические фильмы об авиации. Миссула, Монтана: Издательство Живописных Историй, 1987. ISBN  0-933126-85-9.

внешние ссылки