Air Board (Канада) - Air Board (Canada)

Совет по воздуху Канады
	Прапорщик ВВС 1922–23.
Обзор агентства
Сформирован	1919
Растворенный	1923
Замещающее агентство	Королевские ВВС Канады;
Штаб-квартира	Оттава, Онтарио
Руководитель агентства	Артур Сифтон 1919–1921 ; Хью Гатри 1921 ; Джордж Перри Грэм 1921–1922, председатель;

В Air Board, Первый руководящий орган Канады в области авиации, существовал с 1919 по 1923 год. Правительство Канады учредило Воздушный совет акт парламента 6 июня 1919 г. с целью контроля над всеми полетами в Канаде. Канада была первой страной, которая приняла законы и внедрила правила, регулирующие всю сферу авиации.^[1]

Функции

У Воздушного совета было три функции: разработка средств и управление канадскими противовоздушная оборона; контроль и ведение всех гражданский (невоенные) правительственные полеты; и обеспечение правил и положений для полетов в пределах Канады, включая лицензирование, издание правил воздушного движения и управление воздушным движением. Совет состоял из трех отделов: 1) Управление авиадиспетчера, которое контролировало все гражданские полеты; 2) Управление летных операций, контролировавшее гражданские летные операции Воздушного совета; и 3) штаб Канадские ВВС (CAF), который работал на Лагерь Борден.^[2]

Станции

Было создано несколько аэродромов для гражданских полетов:

1. Авиабаза ВМС Галифакс, бывший ВМС США гидросамолет база используется для рыболовство и лесные патрули, и аэрофотосъемка.

2. Роберваль, Квебек, база гидросамолетов на Лак Сен-Жан используется для лесное хозяйство патрули и геодезия.

3. Иерихон-Бич, Британская Колумбия, используется для патрулирования рыболовства, лесного хозяйства, борьбы с контрабандой.

4. Морли, Альберта, использовался для лесного патрулирования (позже перенесен в High River, Альберта).

5. Рокклифф, Онтарио, используется для фотосъемки.

6. Виктория-Бич, Манитоба, база гидросамолетов, используемая для лесного патрулирования.

Члены

Список членов правления с 1920 года:^[3]

Артур Сифтон, Председатель 1919–1921 и Министр таможни и внутренних доходов (Канада)^[4]
Хью Гатри - Председатель 1921 г. - назначен вместо Сифтона^[4]
Джордж Перри Грэм - Председатель 1921–22 - назначен вместо Гатри^[4]
Оливер Моват Биггар, Заместитель председателя 1919–1922 гг. И генеральный прокурор^[4]
Сидней Чилтон Мьюберн, Член и Министр милиции и обороны (Канада)^[4]
Чарльз Баллантайн, Член и министр военно-морской службы^[4]
Д-р Роберт М. Коултер - член и заместитель генерального почтмейстера^[4]
Джон Армистед Уилсон, Член и помощник заместителя министра военно-морской службы - позже контролер гражданской авиации в Министерстве национальной обороны и транспорта Канады, 1922–1941 гг.^[5]
Эдвард С. Басби - главный инспектор Департамента таможни и внутренних доходов]^[4]
Уиллоуби Гваткин - Генеральный инспектор 1919–22^[4]

Оперативный персонал

лейтенант полковник Роберт Леки - Суперинтендант по полетам^[3]
лейтенант полковник Джеймс Стэнли Скотт - Заведующий отделением сертификатов^[3]
Основной Александр Макдональд Шук - секретарь^[6]

Наследование

В 1922 году Управление авиации вместе с бывшим Департаментом милиции и обороны и Департаментом военно-морской службы вошло в состав нового Департамент национальной обороны (Не беспокоить). Однако 1 января 1923 года было назначено официальной датой перехода, чтобы дать время для реорганизации.^[7] CAF, который был небольшим непостоянным эфиром милиция направленный Управлением авиации и первоначально сформированный для повышения квалификации ветеранов, был реорганизован и стал отвечать за все полеты в Канаде, включая контроль над гражданской авиацией. В Королевские ВВС Канады (RCAF), созданный в 1924 году, руководил гражданскими полетами до 1927 года, когда в рамках DND было создано отделение гражданской авиации.^[8] В ноябре 1936 г. отделение гражданской авиации было переведено в новый Департамент транспорта, которая будет контролировать все гражданские полеты, за исключением работ, непосредственно связанных с обороной.^[7]^[9]

Смотрите также

Примечания

^ Робертс 1959, стр. 32.
^ Милберри 1984, стр. 18.
^ ^а ^б ^c «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-03-12. Получено 2019-01-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ. Издательский дом GeneralStore. п. 4. ISBN 978-1-894263-42-9.
^ Уилсон, Дж. А. (Джон Армистед). "Дж. А. Уилсон фондс". Archeion - MemoryBC - Аберта на записи. Получено 12 января 2019.
^ "Майор Александр Макдональд Шук". Canadiangreatwarproject.com. Получено 12 января 2019.
^ ^а ^б Милберри 1984, стр. 23.
^ Робертс 1959, стр. 101.
^ Робертс 1959, стр. 110.

внешняя ссылка

[1] Робертс 1959, стр. 32.

[2] Милберри 1984, стр. 18.

[flightglobal.com-3] а ^б ^c «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2017-03-12. Получено 2019-01-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[auto-4] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я Шоу, С. Бернард (2001). Фотографирование Канады с летающих каноэ. Издательский дом GeneralStore. п. 4. ISBN 978-1-894263-42-9.

[5] Уилсон, Дж. А. (Джон Армистед). "Дж. А. Уилсон фондс". Archeion - MemoryBC - Аберта на записи. Получено 12 января 2019.

[6] "Майор Александр Макдональд Шук". Canadiangreatwarproject.com. Получено 12 января 2019.

[milberry23-7] а ^б Милберри 1984, стр. 23.

[8] Робертс 1959, стр. 101.

[9] Робертс 1959, стр. 110.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]