Affretair - Affretair
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1965[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2000 | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Хараре | ||||||
| Фокусные города | Брюссель аэропорт, Йоханнесбургский международный аэропорт, Лилонгве, Луанда, Лусака | ||||||
| Размер флота | 2 | ||||||
| Штаб-квартира | Хараре, Зимбабве | ||||||
| Ключевые люди | Джек Мэллок | ||||||
| Интернет сайт | http://www.planet.nu/sunshinecity/affretair/ | ||||||
Affretair (Национальная грузовая авиакомпания Зимбабве) была грузовой авиакомпания основанный в Зимбабве.
История
Affretair была создана как Габон -основанная ассоциированная компания Эйр Транс Африка, когда Дуглас DC-8 самолет был приобретен в начале 1970-х годов для зарубежных грузовых перевозок. Это было частью Родезийский операции по "нарушению санкций", когда родезийская высококачественная говядина доставлялась самолетами Дуглас DC-7 F в Габон на Air Trans Africa, а затем на Affretair до Европа.
В 1980-х годах Affretair эксплуатировала два самолета Douglas DC-8-50F на грузовых рейсах в Европу и внутри страны. Африка. Это было принято Эйр Зимбабве в 1983 г.
В августе 1997 года сообщалось, что самолет Affretair Douglas DC-8 был остановлен в предыдущем месяце, поскольку он больше не отвечал требуемым международным стандартам и ему больше не разрешили приземляться в некоторых аэропортах Европы. В Зимбабвийский правительство вмешалось, чтобы спасти Affretair от краха, облегчив многомиллионную сделку с Британский авиационная компания Aviation Star, которая арендовала Боинг 707 для замены несовместимого DC-8. К 1998 году Affretair (согласно их веб-сайту) летала в Европу на Douglas DC-8-73F, используя Брюссель как хаб и Боинг 727 грузовое судно в Лусака, Лилонгве, Йоханнесбург и Луанда.
Affretair была ликвидирована в 2000 году из-за долга в 511 миллионов долларов, из-за которого ее единственный самолет был остановлен почти на два года. В октябре 2001 года сообщалось, что Affretair, в настоящее время находящаяся в процессе ликвидации, продает свои активы, чтобы собрать деньги для погашения растущего долга перед несколькими кредиторами в размере 800 миллионов долларов.
Несчастные случаи и происшествия
- 29 июня 1969 г. Дуглас C-54 Skymaster (зарегистрированный TR-LNV) разбился вскоре после взлета с взлетно-посадочной полосы в Ули, Нигерия.[2]
- 28 февраля 1982 года припаркованный Affretair Canadair CL-44 (регистрационный TR-LVO) уничтожен пожаром на Международный аэропорт Хараре.[3]
- 28 января 1996 г. Дуглас DC-8 (зарегистрированный Z-WSB) был поврежден и не подлежал ремонту, когда он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Хараре после грузового рейса из Йоханнесбург.[4]
Рекомендации
- ^ Информация о Affretair в банке данных аэротранспорта
- ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-54A-15-DC (DC-4) TR-LNV Uli Airstrip». Aviation-safety.net. Получено 2017-09-06.
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Canadair CL-44D4-2 TR-LVO в аэропорту Хараре (HRE)». Aviation-safety.net. Получено 2017-09-06.
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-8-55F Z-WSB в аэропорту Хараре (HRE)». Aviation-safety.net. Получено 2017-09-06.
внешняя ссылка
- Авиационный дневник Робина Нортона для фотографий начала 1970-х годов Air Trans Africa и Affretair.