Железнодорожная линия Аделаида-Порт-Огаста - Adelaide-Port Augusta railway line
| Железнодорожная линия Аделаида-Порт-Огаста | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Австралийская железнодорожная корпорация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Аделаида Порт-Огаста | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается с | Линия Аделаида-Уолсли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается как | Трансавстралийская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый датчик | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железнодорожная линия Аделаида-Порт-Огаста является основным железнодорожным коридором в Южная Австралия для северного железнодорожного сообщения из Аделаида. Линия является частью железнодорожного маршрута Перт-Аделаида и Аделаида-Дарвин, а часть южнее Кристалл Брук является частью железнодорожного маршрута Аделаида – Сидней.
Дженеси и Вайоминг, Австралия, Великая южная железная дорога, Тихоокеанский национальный и SCT Logistics управлять услугами через линию.
SCT Logistics ' Penfield интермодальный терминал соединен с сайдингом к югу от Северная скоростная автомагистраль и петля пересечения Боливара.[2]
История
Государственная Южно-Австралийские железные дороги начал строить ширококолейный Солсбери –Long Plains линия как ответвление от Главная северная линия в 1915 г., завершив в апреле 1917 г.[3] Линия была продлена от Лонг-Плейнс до Красный Холм с 1917 по 1925 год,[4] и снова из Редхилла в Порт-Пири в 1937 году. В последнем году Железные дороги Содружества расширил стандартную толщину Трансавстралийская железная дорога линия от Порт-Огаста на юг до Порт-Пири.[5]
В 1980 г. Федеральный и государство Правительства заключили соглашение о преобразовании линии из Аделаида до стандартной ширины колеи, хотя и измененной для соответствия Трансавстралийской железной дороге на Кристалл Брук.[6] Это позволило Аделаида стать последней столицей материкового штата, присоединившейся к сети стандартной колеи. Линия открылась в 1982 году. Она проходит по западной стороне того же коридора, что и Железнодорожная линия Gawler с севера от Солсбери вокзал к треугольнику рядом Аделаида Тюрьма, и продолжается по западной стороне городских путей широкой колеи до Терминал Аделаида Парклендс. Новая строка разрешена Австралийский национальный работать Ган, Индийский Тихий океан и Транс-австралийский через Аделаиду без пересадки пассажиров. В июле 1998 года он стал частью Австралийская железнодорожная корпорация сеть.
До конца 2017 года это означало, что поезда со стандартной шириной колеи должны были пересекать Железнодорожная линия Внешней гавани at-grade на перекрестке Торренс, к северу от Река Торренс. В 2017 году этот конфликт был устранен путем опускания пригородной линии Внешней гавани в траншею, чтобы она могла проходить под линией стандартной колеи. Это облегчило бы конфликты в расписании и эксплуатации обоих сервисов.[7]
Пересечение петель
Максимальная длина поездов на этой линии составляет 1,8 км, и почти все пересечение петель имеют эту длину. К востоку от Майл-Энд максимальная длина поезда составляет 1,5 км, хотя она также начинает увеличиваться до 1,8 км.
Майл-Энд
Петля пересечения на Терминал Аделаида Парклендс at Mile End имеет длину 1658 м.
Dry Creek
Первая петля пересечения к северу от Аделаиды протяженностью 1950 м находится к югу от Dry Creek.
Боливар
Петля на пересечении Боливара имеет длину 1800 метров, а в 2012 году она была увеличена с 1200 метров после того, как железнодорожный переезд на Тейлорс-роуд на южном конце был заменен эстакадой Северная скоростная автомагистраль.[8] В результате эстакада отмечает примерную середину петли.[примечание 1]
Интермодальный узел Penfield
В 2007 году было предложено построить интермодальный железнодорожный / автомобильный объект в г. Эдинбургские парки площадь. Соответственно, площадь сельских / сельскохозяйственных земель в Penfield была проведена перепланировка в 2008 году.[10][11]
В 2010-е годы SCT Logistics[12] а другая компания начала разрабатывать интермодальный узел.[13][14] Началось строительство новых объектов и путей на северо-восточной стороне линии, к югу от Северной скоростной автомагистрали и к северу от Хизлип-роуд и База РАФ Эдинбург, в 2011/2012 гг.
Два колодца
Следующая петля длиной 1817 м находится на Два колодца - петля проходит между Gawler Rd и Tenby Rd.
Другие
К северу от Двух колодцев есть еще около дюжины других перекрестков - см. Информационное окно справа.
Кристалл Брук
Кристалл Брук включает треугольник с главной линией на Брокен-Хилл и Сидней. Затем есть 968-метровая петля для пересечения границы и разъездная дорога с оборудованием для загрузки зерна в силосные хранилища в городе. Рельсы сходятся в однопутную, чтобы пересечь мост через Кристалл Брук, затем разделить на двухпутную полосу 20 км до Кунамия. Западный путь предназначен для движения на север, а восточный путь - на юг, за исключением того, что есть воздушный шар для погрузки зерна из AWB бункеры, к которым можно попасть, пройдя небольшое расстояние на север по восточному пути.[15]:62–66
Кунамия
Кунамия "станция" - в прошлом временная остановка[16] но с начала 2010-х годов, состоящая только из таблички с названием, это место точки отсчета «0 км» для маршрутов в Порт-Огаста, Брокен-Хилл и Аделаиду.[15]:70 В этот момент ARTC диспетчеры поездов в Аделаиде (которые наблюдают за операциями между Брокен-Хиллом и Кунамией, а также Кунамией на юге) передают контроль диспетчерам в Порт-Огаста (которые контролируют линию, ведущую в Порт-Огаста и направленную на запад); знак остается, чтобы поездные бригады могли определить точку переключения.[17] В локации есть пересекающая петля длиной 1638 м (1791 ярд) на южной стороне двойной магистрали от Кристал-Брук.[15]:66, 69
Еще 2,25 км (1,4 мили) к западу - это треугольный перекресток, где заканчивается двойная колея и от которой одиночные колеи идут на запад к Порт-Пири-Ярд и на север до Порт-Огаста.[15]:67–68
Порт Гермейн
Петля пересечения 1960 м на Порт Гермейн имел 110 млн товаров сайдинг сдан в 2015 году. Подъездной путь эксплуатируется SCT Logistics.[18][15]:69,70
Заметки
использованная литература
- ^ Аделаида - Порт-Огаста SA Track & Signal
- ^ «DRY CRK (ex) - (CRYSTAL BRK (ex) Планы верфи и идентификация компонентов») (PDF). Австралийская железнодорожная корпорация. Июль 2011. TA400010.. Получено 30 января 2016.
- ^ «ОТКРЫТИЕ МАЛЕНЬКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ». Хроника. LIX (3, 062). Южная Австралия. 28 апреля 1917 г. с. 27. Получено 31 июля 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "ОТКРЫТИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ РЕДХИЛЛ". Наблюдатель. LXXXII (6, 081). Южная Австралия. 15 августа 1925 г. с. 62. Получено 31 июля 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Стандартизация железных дорог Национальный железнодорожный музей
- ^ Закон о железнодорожном соглашении (железная дорога от Аделаиды до Кристал-Брук) 1980 года Правительство Австралии
- ^ Кемп, Майлз (13 сентября 2017 г.). «Серьезные нарушения движения поездов Внешняя гавань и Голер в связи с началом работ на подземном переходе Парк-Тсе». Рекламодатель. news.com.au. Получено 13 января 2018.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 марта 2012 г.. Получено 19 октября 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Обзор межгосударственной сети В архиве 20 июля 2008 г. Wayback Machine, приложение II, документ ARTC № TA02, выпуск 2.2, 20 июня 2004 г., стр. 7
- ^ Изменения в системе интермодальных железнодорожных перевозок Penfield В архиве 13 мая 2013 г. Wayback Machine, Поправка к плану развития (DPA), министр городского развития и планирования, www.sa.gov.au
Письменные материалы по DPA были получены в течение восьми недель, с четверга 14 февраля 2008 года по четверг 10 апреля 2008 года. Интермодальный железнодорожный транспортный комплекс Penfield DPA был одобрен министром городского развития и планирования 7 августа 2008 года. - ^ Информационный лист сообщества В архиве 20 июля 2013 г. Wayback Machine, Железнодорожный грузовой терминал в Пенфилде - изменение зоны для интермодального объекта, Planning SA, февраль 2008 г., www.sa.gov.au
- ^ http://www.sct.net.au/ Домашняя страница SCT Logistics
- ^ Железнодорожный грузовой терминал стоимостью 30 миллионов долларов для Южной Австралии, 4 февраля 2011 г., T&DC Pty Ltd, www.tndc.com.au
- ^ Железнодорожный грузовой терминал в Южной Австралии В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine, Пресс-релиз из города Плейфорд, 25 января 2011 г., www.playford.sa.gov.au
- ^ а б c d е «Сетевая информационная книга West CTC» (PDF). Австралийская железнодорожная корпорация. 5 декабря 2018 г.. Получено 9 июн 2020.
- ^ График работы Южно-Австралийских железных дорог на 1964 год, таблица 35
- ^ Винсент, Грэм (2019). «Кунамиа – Веруна (диаграмма AR080 - стр. 26)» (PDF). SA Track and Signal. Г.Ф. Винсент. Получено 24 января 2020.
- ^ «ЖУРНАЛ ИЗМЕНЕНИЙ - коридор DIN ARTC (Южная Австралия - Западная Австралия)». SA Track and Signal. Архивировано из оригинал 13 июня 2018 г.. Получено 6 июн 2018.