Адак аэропорт - Adak Airport

Информацию о военном использовании аэропорта до 1997 года см. Военно-морской авиационный комплекс Адак.
Адак аэропорт
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецАляска DOT & PF - Центральный регион
ОбслуживаетОстров Адак, Аляска
Место расположенияАдак, Аляска
ВысотаAMSL18 футов / 5 м
Координаты51 ° 52′41 ″ с.ш. 176 ° 38′46 ″ з.д. / 51,87806 ° с.ш.176,64611 ° з.д. / 51.87806; -176.64611Координаты: 51 ° 52′41 ″ с.ш. 176 ° 38′46 ″ з.д. / 51,87806 ° с.ш.176,64611 ° з.д. / 51.87806; -176.64611
карта
ADK находится на Аляске
ADK
ADK
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5/237,7902,374Асфальт
Статистика (2015)
Авиационные операции340 (2013)
Базирующийся самолет0
Пассажиры4,062
Груз1,024,000 фунтов
Adak / Longview AAF, сентябрь 1942 г.

Адак аэропорт (ИАТА: ADK[2], ИКАО: ПАДК[3], FAA Крышка: ADK) является государственным общественным аэропорт расположен к западу от Адак, на Остров Адак в Алеутские острова в Штат США из Аляска.[1] Аэропорт является самым дальним западным аэродромом с регулярным пассажирским сообщением на всей территории. Соединенные Штаты на 176,64 Вт.

Аэропорт Адака - один из крупнейших и самых современных аэропортов в Алеутские острова. Построен ВМС США для военно-морского воздушного транспорта аэропорт представляет собой объект мирового класса, состоящий из взлетно-посадочной полосы длиной 7800 футов (2400 м) и взлетно-посадочной полосы длиной 7600 футов (2300 м) (Пермь закрыта осенью 2015 г.), оборудованных Инструментальная система посадки и глиссада которые облегчают Правила полетов по приборам посадки. В настоящее время в Адаке есть регулярные рейсы на самолете. Alaska Airlines.

В соответствии с Федеральная авиационная администрация, в этом аэропорту было 1 989 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[4] 1907 в 2009 году и 2097 в 2010 году.[5] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как авиация общего назначения объект ( коммерческое обслуживание категория требует не менее 2500 самолетов в год).[6]

История

Военные впервые создали аэродром на Адаке во время Вторая Мировая Война. Адакский армейский аэродром использовался во время Алеутской кампании обоими USAAF и Военно-морской воздух единиц, особенно в оборонительных действиях против японских войск, занимающих Атту и Киска.[7]

После войны ВВС передали Адак ВВС США до 1950 года, а затем до военно-морской которые создали там базу противолодочной обороны.[7] В последнее время Адак управлялся ВМС США в качестве базы для развертывания P-3 Орион морская патрульная авиация, в первую очередь для ведения противолодочной борьбы с подводными лодками и наблюдения за военно-морскими надводными кораблями бывшего Советского Союза.[нужна цитата ] Во время войны на базе проживало около 5000 американских военнослужащих. Холодная война, многие с семьями.[8]

Адак также использовался в качестве дозаправки для пассажирских рейсов через Тихий океан. Pan Am впервые выполнил рейс Сиэтл-Адак-Токио в 1946 году, чтобы продемонстрировать жизнеспособность транстихоокеанского большой круг маршрут к Управление Организации Объединенных Наций по оказанию помощи и реабилитации.[9]

31 марта 1997 года ВМС закрыли военно-морской авиационный комплекс Адак. Значительная часть имущества бывшего военного объекта была передана в Алеутская корпорация в 2004 году и стал Национальный заповедник дикой природы.[7]

Объекты и самолеты

Аэропорт Адак расположен по адресу высота 18 футов (5 м) выше средний уровень моря. Имеет два взлетно-посадочные полосы с асфальт поверхности: 5/23 составляет 7 790 на 200 футов (2374 x 61 м), а 18/36 - 7 605 на 200 футов (2318 x 61 м). Взлетно-посадочная полоса 18/36 теперь закрыта для всех операций.[1]

За 12-месячный период, закончившийся 2 января 2011 г., в аэропорту было 340 полетов самолетов, в среднем 28 в месяц: 62,4%. запланированная реклама, 29.4% авиация общего назначения, и 8,2% военный.[1]

Авиакомпания и направление

Alaska Airlines Боинг 737-400 в аэропорту Адак

Регулярные пассажирские перевозки субсидируются Essential Air Service (EAS) программа. Alaska Airlines выполняет два рейса в неделю, по средам и субботам.[10] с помощью Боинг 737-700 и 737-800 реактивный самолет и ранее с Боинг 737-400 реактивный самолет.

АвиакомпанииНаправления
Alaska Airlines Анкоридж, Cold Bay[11]

Статистика

Акции оператора связи: июль 2019 г. - июнь 2020 г.[12]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Аляска
4,079(100.00%)
Самые популярные внутренние направления: июль - июнь 2020 г.[12]
КлассифицироватьГородНазвание аэропорта и код IATAПассажиры
1Анкоридж, AKМеждународный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса (ANC)2,440

Исторический сервис авиакомпании

Reeve Aleutian Airways (RAA) обслуживала Адак с конца 1940-х до 2000 года, когда авиакомпания прекратила все полеты и прекратила свою деятельность. В 1948 году Рив Алеутян работал Дуглас DC-3 обслуживание один раз в неделю между Анкоридж и аэропорт.[13] С 1970-х до начала 1980-х годов авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы несколько раз в неделю из Адака в Анкоридж (ANC) с Локхид L-188 Электра турбовинтовой самолет.[14] Рив Алеутян также выполнял прямые рейсы Electra propjet из аэропорта в Остров Атту в течение 1970-х гг.[15] Реактивные авиалинии прибыли в середине 1980-х, когда Reeve Aleutian действовал. Боинг 727-100 авиалайнеры из аэропорта без пересадок до Анкориджа два раза в неделю.[16] К 1989 году авиакомпания выполняла беспосадочные рейсы 727 три раза в неделю из Адака в Анкоридж.[17] В 1994 году Reeve Aleutian выполнял четыре прямых рейса в неделю между аэропортом и Анкориджем на самолетах Boeing 727-100, приспособленных для комбинированный самолет пассажирские / грузовые перевозки со всеми этими рейсами с промежуточными остановками в каждом направлении в Колд Бэй аэропорт на Алеутских островах.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для ADK PDF. Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 31 мая 2012 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (ADK: остров Адак)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 8 июня, 2014.
  3. ^ «Информация об аэропорте для ADK (PADK)». Федеральная авиационная администрация. Получено 9 июня, 2014.
  4. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  5. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  6. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  7. ^ а б c «Бывший военно-морской комплекс Адак». www.bracpmo.navy.mil. Получено 2018-08-23.
  8. ^ «Исследуйте заброшенную базу времен холодной войны на удаленном острове Аляски». ПРОВОДНОЙ. Получено 2018-08-23.
  9. ^ «Замыкая большой круг». Исторический фонд Pan Am. Получено 2018-08-23.
  10. ^ "Расписание авиалиний Аляски". Получено 2018-02-05.
  11. ^ Лю, Джим. «Alaska Airlines добавляет услугу Cold Bay с мая 2020 года». Routesonline. Получено 12 мая 2020.
  12. ^ а б «Остров Адак, AK: Адак (ADK)». Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Декабрь 2015 г.. Получено 9 января, 2017.
  13. ^ Октябрь 1948 г. Официальный справочник авиакомпаний, информация о рейсах Reeve Aleutian Airways
  14. ^ http://www.departedflights.com, Выпуски от 15 апреля 1975 г. и 15 ноября 1979 г. и 1 апреля 1981 г., Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Анкоридж
  15. ^ 1 февраля 1976 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Атту.
  16. ^ http://www.departedflights.com, 15 февраля 1985 г. Официальная авиакомпания (OAG), расписание рейсов Анкориджа
  17. ^ http://www.departedflights.com, 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Анкоридж.
  18. ^ 15 сентября 1994 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Адак, Анкоридж и Колд-Бэй

Другие источники

  • «Государство принимает аэропорт Адак». Пресс-релиз штата Аляска. 15 января 2004 г. Архивировано с оригинал 23 сентября 2006 г.
  • Основные документы Air Service (Документ DOT-OST-2000-8556 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2004-6-24 (25 июня 2004 г.): повторный выбор авиакомпании Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок в Адаке, Аляска, с ежегодной ставкой субсидии в размере 1 617 923 долл. США в период с 1 мая 2004 г. по 30 июня 2006 г.
    • Приказ 2006-5-21 (23 мая 2006 г.): повторный выбор Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок в Адаке, Аляска, с годовой ставкой субсидии в размере 1 393 384 долларов, и Peninsula Airways в размере 449 605 долларов в Атке и 314 694 доллара в Никольски. Три ставки действуют до 30 июня 2008 года.
    • Приказ 2008-3-36 (31 марта 2008 г.): повторный выбор авиакомпании Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок в Адаке, Аляска, с годовой ставкой субсидии в размере 1 483 122 доллара, и Peninsula Airways в размере 513 803 долларов в Атке и 469 786 долларов в Никольски. Три ставки действуют до 30 июня 2010 года.
    • Приказ 2010-7-9 (15 июля 2010 г.): повторный выбор авиакомпании Alaska Airlines для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Адаке, Аляска, с годовой ставкой субсидии в размере 1 675 703 долларов, и Peninsula Airways, Inc., на сумму 290 780 долларов в Атке и 639 008 долларов в Никольски. Три ставки действуют до 30 июня 2012 года.
    • Приказ 2012-9-10 (11 сентября 2012 г.): повторный выбор Alaska Airlines, Inc. для предоставления Essential Air Service (EAS) в Адаке, Аляска, состоящий из двух беспосадочных или односторонних рейсов в неделю на комбинированных самолетах Boeing 737 между Адаком и Анкориджем по годовой ставке в размере 1 675 703 долларов США, только на один год.
    • Приказ 2013-7-14 (16 июля 2013 г.): повторный выбор Alaska Airlines, Inc. для предоставления Essential Air Service (EAS) в Адаке, Аляска, с ежегодной субсидией в размере 2 057 114 долларов с 1 октября 2013 г. по 30 сентября 2015 г.

внешняя ссылка