Действия от 15 ноября 1810 г. - Action of 15 November 1810

Действия от 15 ноября 1810 г.
Часть Наполеоновские войны
Регион Нижняя Нормандия map.svg
Действие

Карта Нижняя Нормандия
Место уничтожения Элиза
Дата12–16 ноября 1810 г.
Место расположения
Бэ-де-ла-Сена, Английский канал
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное КоролевствоФранция Французская Империя
Командиры и лидеры
Пултни МалькольмБернар-Луи Россо
Луи-Анри Фрейсине-Сольс
Сила
Корабли линии HMS Донегол, HMS Месть фрегат HMS Диана, HMS Ниобафрегаты Элиза и Amazone
Жертвы и потери
Двое убиты, девять ранены1 убит,
Элиза позже уничтожен

Координаты: 49 ° 35′20 ″ с.ш. 1 ° 15′30 ″ з.д. / 49,58889 ° с.ш.1,25833 ° з.д. / 49.58889; -1.25833

В Действия от 15 ноября 1810 г. было незначительным военно-морским сражением во время британских Королевский флот блокада французского Канал порты в Наполеоновские войны. Британское господство на море, усиленное стратегией тесной блокады, затрудняло Французский флот действовать даже в собственных территориальных водах. Осенью 1810 г. британская эскадра патрулировала Бэ-де-ла-Сена эффективно изолировал две французские эскадры в портах Гавр и Шербур. 12 ноября эскадрилья в Гавре в составе фрегаты Элиза и Amazone пытался ночью добраться до Шербура, чтобы объединить эскадрильи. Эскадрилья была замечена ранним утром 13 ноября патрулирующими британскими фрегатами. HMS Диана и HMS Ниоба, который бросился в погоню.

Французские корабли укрылись у сильно укрепленных Иль-Сен-Маркуф, отплыв на следующее утро на якорную стоянку в Saint-Vaast-la-Hougue. Два дня британские фрегаты несли вахту, пока два линейные корабли из блокады Шербура, HMS Донегол и HMS Месть, прибывший. 15 ноября британская эскадра атаковала стоящие на якоре французские корабли, которые защищали береговые батареи в Ла-Хуге и Татиху. После четырех попыток сблизиться с французами британская эскадра под шквальным огнем отошла. Ночью британский командующий капитан Пултни Малькольм отправил свой корабельные лодки близко к берегу, чтобы атаковать французские корабли с Конгревские ракеты, новое оружие. Ни один из них не был зарегистрирован как приземление на цель, но к утру оба фрегата были вынуждены изменить позицию и оказались на берегу. Позднее французские корабли были сняты с мели, и эскадра Малькольма сохраняла блокаду до 27 ноября, когда Amazone успешно сбежал обратно в Гавр. Поврежденный Элиза оставался на якоре до 6 декабря, когда британский бомбардировщик заставил фрегат двинуться дальше к берегу, снова сев на мель. Элиза оставался в этом положении до 23 декабря, когда лодки Диана ночью вошел на якорную стоянку и поджег выброшенное на берег судно, уничтожив его.

Бухта Сены в 1810 году

К 1810 г. Французский флот флот, базирующийся в портах Атлантики, не мог начать какие-либо крупные операции в течение четырех лет из-за британской стратегии закрытия блокада. Неудачная попытка французского флота выйти под парусом потерпела поражение у моря. Битва за баскские дороги в 1809 г., а основные операции, которые продолжал выполнять флот, были предприняты частники и фрегат эскадрильи, управляющие торговыми рейдерами, действующими из небольших портов, таких как Английский канал.[1] В ноябре 1810 г. эскадрилья базировались на Шербур, с двумя линейные корабли и недавно построенный фрегат Ифигения, и Гавр, с фрегатами Элиза и Amazone под командованием капитанов Луи-Анри Фрейсине-Сольс и Бернар-Луи Россо соответственно. Чтобы заблокировать эти эскадрильи, Королевский флот с Канальный флот назначил линейные корабли HMS Донегол под капитаном Пултни Малькольм и HMS Месть под капитаном Чарльз Пэджет патрулировать вход в Шербур, пока фрегаты HMS Диана под капитаном Чарльз Грант и HMS Ниоба под капитаном Джон Вентворт Лоринг следил за Гавром.[2] Блокада принесла незначительные успехи; в октябре 1810 г. Месть схватил капера Vengeur из Дьепп,[3] и 6 ноября Донегол сбежал и схватил капера Surcouf из Шербура.[4]

Стремление Amazone и Элиза

В 22:00 12 ноября Amazone и Элиза отплыл из Гавра, чтобы объединиться с войсками в Шербуре, надеясь избежать блокады в темноте. Они успешно прошли патрулирование Диана и Ниоба но были замечены плывущими на северо-запад в 00:30 британскими кораблями, которые погнались за ними, Ниоба повернув к берегу, пытаясь отрезать французскую линию продвижения.[5] При северо-восточном ветре французские фрегаты не смогли пройти Мыс Барфлер преследовали, и Россо вместо этого повернул свою эскадрилью к Иль-Сен-Маркуф в 04:00, используя превосходные знания местности, чтобы обойти преследующие британские корабли. Сильно укрепленные острова находились под британским контролем во время Французские революционные войны, но вернулся к французам в Мир Амьена в 1802 г. Диана и Ниоба пытались перехватить французские фрегаты до того, как они оказались под укрытием орудий, но смогли обстрелять только два дальних рейса. борта в конце Элиза.[6]

В 11:00 Россо приказал французским фрегатам снова отплыть, ускользнув от дрейфующих на север британских кораблей и благополучно бросив якорь между ними. батареи в Saint-Vaast-la-Hougue и остров Татиху. Наблюдая за сильной позицией, занятой французскими фрегатами, Грант отправил сообщение войскам Малькольма в Шербур с просьбой о подкреплении. Малькольм принес Донегол и Месть для поддержки фрегатов 14 ноября, удерживая позицию вне якорной стоянки, несмотря на сильную шторм что вызвало Элиза перетащить ее якоря.[7] Капитан Фрейсине-Солс был вынужден выбросить за борт большую часть корабельных запасов, чтобы его фрегат не потерпел крушение на берегу. На следующий день Диана воспользовался приливом, чтобы атаковать стоящий на якоре AmazoneКапитан Россо уходит глубже в защищенную якорную стоянку под защитой батарей. Еще дважды Грант совершал зондирующие атаки на французский фрегат, каждый раз отбиваясь шквальным огнем батарей. Вместе с Малькольмом и остальными британскими войсками они предприняли четыре последовательных атаки на Amazone, каждый из которых отгоняется пушка Огонь. В 13:00 с приливом британская эскадра была вынуждена отступить на более глубокие воды, вне досягаемости французов. Все четыре британских корабля пострадали от огня, двое убиты и пятеро ранены. Месть, трое раненых на Донегол и один раненый на Диана. Французские потери составили один человек, убитый Amazone.[5]

Вечером 15 ноября Малькольм приказал корабельные лодки эскадрильи под прикрытием темноты подойти к якорной стоянке под командованием лейтенанта Джозефа Нидхема Тейлора. Лодки были оснащены Конгревские ракеты, недавно изобретенная артиллерийская система, которая в то время не была широко использована Королевским флотом. Похоже, что ни одна из ракет, выпущенных ночью, не поразила свои цели, но они, похоже, запаниковали французские экипажи; На рассвете следующего утра выяснилось, что оба фрегата вышли из якоря и вышли на берег. Элиза в частности, сильно ударил и перевернулся на бок. Однако оба корабля были успешно сняты с мели приливом 16 ноября, и ситуация зашла в тупик, когда силы Малькольма блокировали Сен-Вааст-ла-Хуг, чтобы помешать французам отплыть.[8]

Разрушение Элиза

В течение почти двух недель французские фрегаты оставались на якоре, Малкольм и Грант составляли планы атаки с боевые корабли, когда Amazone 27 ноября успешно выскользнул из гавани и благополучно вернулся в Гавр до рассвета следующего дня. С Amazone ушел, Грант внимательно следил за Элиза, вызывая бомбардировщик атаковать якорную стоянку 6 декабря. Это оказалось не более точным, чем ракеты, но Элиза снова был отброшен на мелководье, чтобы избежать нападения, на этот раз безвозвратно остановившись на мелководье.[8] В течение следующих двух недель Элиза оставался на земле, фрегат постепенно доводился до состояния полного крушения. 23 декабря Грант послал свои лодки под командованием лейтенанта Томаса Роу на якорную стоянку под покровом темноты и поджег обломки, чтобы гарантировать, что запасы фрегата не могут быть спасены.[9]

С уничтожением Элиза, британские эскадрильи вернулись к своим обязанностям по блокаде у Шербура и Гавра. Блокада оставалась в силе до конца Наполеоновских войн; Россо в Amazone сделал еще одну попытку присоединиться к эскадре в Шербурге в марте 1811 г., но сбежать и уничтожить эскадрой во главе с линейным кораблем HMS Бервик.[10] Новый Ифигения выжил немного дольше, будучи перехваченным и захваченным в Атлантике во время рейдерской миссии в январе 1814 года.[11]

Примечания

  1. ^ Гардинер, стр. 111
  2. ^ Джеймс, стр. 239
  3. ^ «№ 16415». Лондонская газета. 16 октября 1810 г. с. 1638.
  4. ^ «№ 16422». Лондонская газета. 6 ноября 1810 г. с. 1765.
  5. ^ а б «№ 16426». Лондонская газета. 17 ноября 1810. С. 1840–1841.
  6. ^ Клоуз, стр. 474
  7. ^ Джеймс, стр. 240
  8. ^ а б Джеймс, стр. 241
  9. ^ «№ 16438». Лондонская газета. 25 декабря 1810 г. с. 2061.
  10. ^ Джеймс, стр. 332
  11. ^ Клоуз, стр. 544

Рекомендации

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
  • Гардинер (редактор), Роберт (2001) [1998]. Победа морской мощи. Издания Caxton. ISBN  1-84067-359-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 5, 1808–1811 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-909-3.