А. Пейдж Браун - A. Page Brown

Здание паромной переправы в Сан-Франциско, разработанный А. Пейджем Брауном в 1892 году.

А. Пейдж Браун, родившийся Артур Пейдж Браун (Декабрь 1859 - 21 января 1896), Американец архитектор известен зданиями, сочетающими классический стиль в Beaux-Arts манера. Сначала поработав в офисе Макким, Мид и Уайт в Нью-Йорке в 1879 году, он основал собственную фирму в 1884 году и нанял молодого Уиллис Полк как рисовальщик. В 1889 году Браун переехал в Сан - Франциско, Калифорния чтобы воспользоваться ростом города.

Браун известен прежде всего созданием Здание паромной переправы в Сан-Франциско, который открылся в 1898 году и в то время был крупнейшим проектом, когда-либо проводившимся в Сан-Франциско. Ему приписывают введение Возрождение миссии стиль для Санта Барбара, с его проектами резиденций на Гарден-стрит. Этот стиль получил широкое распространение в Санта-Барбаре и сформировал его визуальную идентичность.

ранняя жизнь и образование

Артур Пейдж Браун родился в Эллисбург, Нью-Йорк, в Округ Джефферсон; он был потомком янки из Новой Англии. Его формальное архитектурное образование состояло из года в Школа архитектуры Корнельского университета, но он уехал в 1879 году, чтобы присоединиться к недавно созданной архитектурной фирме Макким, Мид и Уайт.[1] С 1883 по 1884 год он много путешествовал по Европе, где находился под влиянием Архитектура изящных искусств, на основе Неоклассический и эпоха Возрождения стили.

Брак и семья

Он женился на Люси Прайор 25 февраля 1886 г. Церковь Преображения Господня в Манхэттене, также известном как «Маленькая церковь за углом»;[2] она была дочерью Сара Агнес Райс и Роджер Аткинсон Прайор. Люси и ее шесть братьев и сестер Прайор родились в Петербург, Вирджиния; ее отец был генералом в армии Конфедерации во время американская гражданская война. Их семья переехала в Нью-Йорк в конце 1860-х годов, чтобы оправиться от послевоенной бедности. Роджер А. Прайор стал успешным адвокатом, активно участвовал в политике Демократической партии, а позже был назначен судьей Верховного суда штата Нью-Йорк.[3] Сара Агнес Райс Прайор основал несколько организаций наследия и активно участвовал в гражданских делах. У нее также было несколько книг, в том числе романы, рассказы и мемуары, опубликованные Компания Macmillan в начале 1900-х гг. Мемуары легли в основу совместной биографии ее и мужа. Джон К. Во, который был опубликован в 2002 году.

У Браунов было трое детей.

Карьера

Одна из ранних работ Брауна, Уильям Берриман Скотт Дом на переулке Баярд 56, Принстон, Нью-Джерси, в Исторический район Принстона (1888)

В Нью-Йорке Браун присоединился к офису Макким, Мид и Уайт в 1879 г .; он уехал ненадолго и вернулся в 1882 году. После обширного турне по Европе (1883–1884) Браун вернулся в фирму в 1884 году.[1] В этот момент он начал делать дополнительную работу для Нэнси Фаулер МакКормик, филантроп из Чикаго. Под ее патронажем в декабре 1884 года он открыл свой офис под именем А. Пейдж Браун и нанял молодых людей. Уиллис Полк как рисовальщик.[4]

В 1889 году Мэри Энн Деминг Крокер поручила Брауну спроектировать мавзолей для ее покойного мужа, богатого калифорнийского промышленника, Чарльз Крокер.[5] Массивное гранитное сооружение находится на «Millionaire's Row» по адресу: Кладбище Маунтин-Вью в Окленд, Калифорния.[6] Миссис Крокер также поручила ему спроектировать Дом престарелых Крокера в Сан-Франциско.[7]

Эти возможности позволили Брауну переместить свой офис в Сан-Франциско, где быстрое развитие города предоставит большие возможности. Он убедил Уиллис Полк пойти с ним в Сан - Франциско, Калифорния, и эти двое были среди ряда талантливых архитекторов, которые переехали с Восточного побережья в конце 19 века и основали фирмы в Сан-Франциско.[7]

С его недавно созданным офисом, его высоко оцененными социальными контактами, развитым портфолио Восточного побережья и талантливым персоналом, в который входили не только Уиллис Полк, но Бернард Мэйбек[5] и А. К. Швайнфурт,[8] Браун был любимым архитектором общества Сан-Франциско. Его репутация человека, приносящего самую современную эстетику дизайна с Восточного побережья, создала впечатление, что он руководил «переориентацией архитектуры Сан-Франциско с викторианской эпохи в академическую сферу», популяризируя Beaux-Arts стиль.[8]

В 1892 году Браун разработал Здание паромной переправы в Сан-Франциско, паромный терминал для пассажиров и путешественников, посетивших Сан-Франциско.[5] Строительство Ferry Building было завершено в 1898 году и было самым крупным проектом, реализованным в городе до того времени.[3] Расположен на Эмбаркадеро у подножия Торговая улица, это было видное сооружение, призванное стать символом города, а его 245-футовая башня с часами, которую Браун спроектировал после XII века. Хиральда колокольня в Севилья, Испания, можно было увидеть через город и залив. До 1930-х годов (когда как Золотые ворота и Мосты залива были завершены), здание Ferry Building было вторым по загруженности транспортным терминалом в мире, ежедневно посещая в среднем 50 000 пассажиров.[9]

В 1894 году Браун представил Возрождение миссии стиль для Санта Барбара, где он стал популярным благодаря зданиям самых разных типов, которые по сей день формируют визуальную идентичность города.[10]

Браун, Полк, Мэйбек и Швайнфурт также были связаны с Первая бухта Традиция, который они помогли популяризировать вместе с другими архитекторами.[11]

В 1896 году Артур Пейдж Браун умер в своем доме в Бурлингейм, Калифорния серьезных травм, полученных в результате аварии, сбежавшей из-под лошади и багги.[5] На момент его смерти здание Ferry Building еще строилось; он был открыт в 1898 году.

Рекомендации

  1. ^ а б Лонгстрет, Ричард В. (1998) [1983]. На краю света: четыре архитектора в Сан-Франциско на рубеже веков (под ред. в мягкой обложке). Калифорнийский университет Press. п. 365. ISBN  978-0-520-21415-6. Получено 16 августа 2011.
  2. ^ "Нью-Йорк Таймс" (PDF). 26 февраля 1886 г.. Получено 7 мая 2013.
  3. ^ а б Старр, Кевин (4 декабря 1986). Изобретая мечту: Калифорния в эпоху прогресса. Oxford University Press, США. С. 176, 177, 178. ISBN  978-0-19-504234-4. Получено 16 августа 2011.
  4. ^ Лонгстрет, Ричард В. (1983). На краю света: четыре архитектора в Сан-Франциско на рубеже веков. Нью-Йорк: Фонд истории архитектуры. С. 55–56. ISBN  026212100X. OCLC  9282919.
  5. ^ а б c d Парри, Дэвид. "Браун, Артур Пейдж". Энциклопедия Сан-Франциско. Музей и Историческое общество Сан-Франциско. Архивировано из оригинал 27 сентября 2004 г.. Получено 17 августа 2011.
  6. ^ "Могилы Чарльза Крокера и др.". Музей фотографии Центрально-Тихоокеанского региона.
  7. ^ а б Лонгстрет, Ричард В. (1983). На краю света: четыре архитектора в Сан-Франциско на рубеже веков. Нью-Йорк: Фонд истории архитектуры. С. 82–87. ISBN  026212100X. OCLC  9282919.
  8. ^ а б Лонгстрет (1983/1998), На краю света, стр. 6-7
  9. ^ "Сан-Франциско Ферри Билдинг". Здание паромной переправы в Сан-Франциско. Получено 2019-07-24.
  10. ^ Старр, Кевин (17 октября 1991 г.). Материальные мечты: Южная Калифорния в 1920-е годы. Oxford University Press, США. С. 275–. ISBN  978-0-19-507260-0. Получено 16 августа 2011.
  11. ^ Браун, Мэри (30 сентября 2010 г.). "Современная архитектура и ландшафтный дизайн Сан-Франциско 1935-1970: исторический контекст" (PDF). Калифорнийское управление по охране памятников старины. п. 83. Получено 16 августа 2011.

дальнейшее чтение

  • Лонгстрет, Ричард У., «Покровитель как филантроп: миссис Сайрус Маккормик и А. Пейдж Браун», Журнал Общества историков архитектуры, Октябрь 1974 г.