Железная дорога Лодзь – Колушки - Łódź–Koluszki railway

Железная дорога Лодзь – Колушки
Галкувек железнодорожная станция
Обзор
Родное имя	Linia kolejowa ód Fabryczna - Koluszki
Положение дел	В использовании
Владелец	ПКП ПЛК
Locale	Лодзинское воеводство, Польша
Термини	Лодзь Фабричная, Лодзь Koluszki, Лодзинское воеводство
Продолжается как	1   Варшава-Катовице железная дорога (в сторону Варшавы)
Соединительные линии	Лодзь Видзев:  16   в Кутно  540   в Чойны  541   в Олехов Галкувек:  25   Железная дорога Лодзь-Дембица Koluszki:  1   в Катовице  534   в Слотвины  535   в akowice Południowe
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Номер маршрута	17
История
Открыт	1865 г. (грузовые перевозки) 1866 (обслуживание пассажиров)
Технический
Длина линии	26,347 км (16,371 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Старый датчик	1524 мм (5 футов) (второй трек, 1901-1915)
Электрификация	Воздушный провод, 3000 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Скорость работы	150 км / ч (93 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Лодзь Фабричная Лодзь Ничарниана  458   междугородний 17   местный  540   к Лодзь Хойны  16   Железная дорога Лодзь – Кутно к Згеж Лодзь Видзев ŁKA депо  541   к Олехув Лодзь Видзев Янув бывшая автомастерская Лодзь Анджейув Бедонь Justynów  25   к Олехув Галкувек Akowice Południowe Лаковице  1   Варшава Заходня– Катовицкая линия к Петркув Трыбунальский  25   Железная дорога Лодзь-Дембица к Tomaszów Mazowiecki Koluszki  1   к Скерневице Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Лодзь — Колушки железная дорога железнодорожная линия государственного значения в Польша.^[1], подключение Лодзь Фабричная станция с Koluszki станция. Благодаря своему характеру это основной маршрут для пассажирских поездов, проходящих через г. Лодзь. Это важная часть Лодзь Cross-City Line.

Один участок между станциями Лодзь Фабрична и Галковек используется исключительно пассажирскими поездами.

История

История железной дороги начинается в XIX веке - текстильная промышленность в Лодзи начала процветать, но у города не было удобных транспортных маршрутов для вывоза товаров в другие части Российской империи. Ближайшая железнодорожная станция - Рокицины, на ул. Варшава-Вена железная дорога - находился на расстоянии более 28 километров (17 миль). Было ясно - для дальнейшего развития Лодзь нуждается в железнодорожном сообщении.

В 1865 году Лодзинское заводское железнодорожное товарищество (пол. Towarzystwo Drogi elaznej Fabryczno-ódzkiej^[2]) - совместное предприятие Карл Вильгельм Шайблер и Ян Блох - образовалась в том же году, 30 июня. Российские власти разрешили компании построить единый 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) колеи железной дороги от Лодзи до Koluszki, которые находились на железной дороге Варшава - Вена.

Строительство началось 1 сентября и было завершено 18 ноября 1865 года. 19 ноября была торжественно открыта железная дорога и начала работу грузовая служба. Год спустя, в связи с открытием станции Лодзь Фабричная, началось регулярное пассажирское сообщение.^[3].

С 1898 по 1901 год железная дорога получила второй путь, на этот раз построенный с 1524 мм (5 футов) шириной колеи, благодаря соединению с недавно построенной кольцевой железной дорогой, огибающей южную границу города для соединения с Лодзь Калиска вокзал, расположенный в западной части города^[4]. Ширина колеи была унифицирована немцами во время Первой мировой войны. В 1954 году железная дорога была электрифицирована.^[5], а десять лет спустя была построена соединительная линия, по которой поезда из Лодзи следовали в сторону Петркув-Трыбунальского, не поворачиваясь в Колуски.

С 2006 по 2008 год железнодорожная линия была незначительно модернизирована, чтобы увеличить максимальную рабочую скорость до 150 километров в час (93 миль в час).^[6]. С 2011 по 2012 год участок между станциями Лодзь Фабричная и Лодзь Видзев был реконструирован, так как началось строительство межгородского тоннеля. Секция была открыта в декабре 2016 года.^[7].

Будущее

Планируется, что железная дорога будет продлена на запад в пределах межгородского туннеля, что позволит поездам проезжать через станцию ​​Лодзь Фабрична в направлении станций Лодзь Калиска и Жабенец.^[8]

Рекомендации

1. "Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 17 kwietnia 2013 r. W sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym". prawo.sejm.gov.pl. Получено 2019-08-26.
2. "Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowiańskich, Tom II - wynik wyszukiwania - DIR". dir.icm.edu.pl. Получено 2019-08-26.
3. Рынковская, Анна (1970). Улица Петрковская. Лодзь: Wydawnictwo ódzkie. п. 130. ISBN  978-83-939822-4-0.
4. "Огольнопольская база Колейова". www.bazakolejowa.pl (по польски). Получено 2019-08-26.
5. "Elektrycznym z Warszawy do Łodzi". www.rynek-kolejowy.pl (по польски). Получено 2019-08-26.
6. «Залогуй - FK». www.komunikacjalodz.fora.pl. Получено 2019-08-26.
7. "Tłumy na otwarciu nowej odzi Fabrycznej [zdjęcia] [фильм]". www.rynek-kolejowy.pl (по польски). Получено 2019-08-26.
8. "Лодзь: Tunel średnicowy zgodnie z planem. W czerwcu budowa komory startowej". www.transport-publiczny.pl (по польски). Получено 2019-08-26.