Österreichischer Lloyd - Österreichischer Lloyd
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Акционерное общество | |
| Промышленность | Перевозки |
| Преемник | Ллойд Триестино |
| Основан | 1833 |
| Несуществующий | 1921 |
| Штаб-квартира | Триест, Австро-Венгрия |
| Товары | Перевозки, транспорт |
Österreichischer Lloyd (Итальянский: Ллойд Аустриако, Английский: Австриец Ллойд) был самым большим Австро-венгерский транспортная компания. Основан в 1833 году. Триест в Австрийское побережье, главный порт Цислейтанский (Австрийская) половина Двойной монархии.
В результате Первая мировая война компания была переведена в Итальянский Руки. Операции продолжались из порта Триеста под названием Lloyd Triestino, которое было изменено на Италия Мариттима 1 марта 2006 года. Сейчас он является частью Evergreen Group.
История
В 1833 году 19 страховых компаний морского транспорта, банки и многочисленные индивидуальные акционеры, среди которых был австрийский политик. Карл Людвиг фон Брук, решил сформировать австрийский Ллойд Триест. Первоначально компания отвечала на цель обмена информацией о морской торговле в Европе и зарубежных рынках по образцу Регистр Ллойда в Лондон. Опираясь на сеть деловых корреспондентов и газеты, распространяющиеся в Порт Триеста, он выпускал новости судоходства, а также обязывался предоставлять почтовые услуги с парусными судами, поставляемыми Австрийский флот.
За короткий период своего становления администрация обратилась к Императору. Фердинанд I Австрии за привилегию паровой навигации с Левант. 20 апреля 1836 г. было введено управление пароходства, а на втором заседании 2 августа того же года управление решило построить шесть пароходов. По этой причине 1836 год считается годом основания компании.
В 1844 году компания снова выросла, когда она приобрела линию First Danubian Steam Navigation Company через Константинополь к Смирна вместе со всем его оборудованием. Год спустя австрийский Ллойд был объявлен собственностью почтовой службы австрийской монархии.
На открытии Суэцкий канал в 1869 г. присутствовал австрийский Ллойд со своими пароходами. Плутон, Вулкан, и Америка. Вскоре после открытия Суэцкого канала компания запустила свой Trieste–Бомбей линия и установила еженедельное сообщение между Триестом и Порт-Саид. С открытием линии в Бомбее компания приобрела международное значение, которое было усилено расширением линии до Коломбо осенью 1879 г. и в начале 1880 г. Сингапур и Гонконг. Линия к Александрия, который был модернизирован в 1894 году за счет введения четырех новых скоростных пароходов, и линия на Бомбей оказалась самой прибыльной пассажирской линией в истории компании. Большинство сотрудников Austrian Lloyd составляли хорваты, 80% персонала отсутствовали. из которых 33,5% от Bocche di Cattaro.[1]
Компания начала проводить прогулочные круизы в 1906 году с SS. Богемия затем в 1907 г. SS Талия который был построен Уильям Денни и братья в 1886 году и переоборудован для плавания.
Скорость судоходства с Левантом увеличилась, и переходы в Калькутта были увеличены с девяти до двенадцати. В результате компания перенесла штаб-квартиру администрации из Триеста в Вену, где 25 мая 1907 года состоялось первое общее собрание Вены. Последнее расширение производственных линий компании произошло в 1912 году с появлением Trieste–Шанхай экспресс-линия.
Примечания
- ^ (на хорватском) "Наше море" 53 (1-2) / 2006 Весна Чучич: Bokelji između Boke i Trsta, str. 78-80 (по состоянию на 5 сентября 2016 г.)