Мост Арпад - Árpád Bridge
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Мост Арпад | |
|---|---|
 | |
| Несет | 2 * 3 дороги + трамвай |
| Кресты | Река Дунай |
| Locale | Будапешт |
| Официальное название | Árpád híd |
| Характеристики | |
| дизайн | Балочный мост |
| Общая длина | 981 метр (3219 футов) |
| Ширина | 27,6 метра (91 м) |
| Самый длинный промежуток | 457,2 метра (1500 футов) |
| История | |
| Открыт | 7 ноября 1950 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 150,000 |
| Расположение | |
 | |
Мост Арпад или Árpád híd это мост в Будапешт, Венгрия, соединяющий северный Буда (Buda ) и Вредитель через Дунай.
До инаугурации Мост Мегьери в 2008 году это был самый длинный мост в Венгрии, протяженностью около 2 км (1,24 мили) с участками, ведущими к мосту, и 928 м (0,58 мили) без них. Он имеет ширину 35,3 м (116 футов) с пешеходными и велосипедными дорожками и трамвайной линией.
В конце Обуды находится Флориан тер, Сентллек тер (недалеко от главной площади Buda, то Вазарели и Касшак Музеи).
Маргарет Айленд связан с Арпад Мост через насыпь примерно посередине моста и пересекает южную оконечность Остров Обуда а также, хотя между ними нет дороги, пешеходов или какой-либо другой связи. (Увидеть Sziget Festival )
В конце Пешта прилегающий Линия 3 (Север-Юг) станция метро назывался "Árpád híd "до 31 января 2020 года.
Строительство и расширение
Из истории
Раньше на том же месте был построен мост римлянами, который соединял форт и древнее римское поселение Аквинкум. В начале 19 века планировалось построить новый мост под названием Арпад, однако тендер был объявлен только в 1929 году.[1]
Оригинальный мост
Строительство началось в 1939 году по проекту Яноша Косалки. Его планировалось назвать "Мост Арпада" в честь Великий князь Арпад, секунда Великий князь мадьяр.
Из-за Вторая Мировая Война, мост был закончен только после войны в 1950 году. Из-за коммунистического режима, который тогда правил Венгрией, мост был открыт как Сталин Мост (венгерский: Sztálin híd). Завершающие строительные работы возглавляли Кароли Сечи и Пал Саволи.
Хотя столбы были построены в их нынешних размерах, первоначальный мост содержал только дорогу 2x1 полосу, железнодорожные пути (для трамваев, но до реконструкции моста). Северный железнодорожный мост пути также использовались грузовыми поездами) с пешеходными дорожками. Этот мост был 13 м (42,65 фута) в ширину, из них 11 метров (36 футов) составляла дорога и рельсы, а с каждой стороны проходила дополнительная пешеходная дорожка шириной 1 м (3,28 фута). Сегодня трамвайные пути находятся на месте первоначального моста.
Название было изменено обратно на мост Арпад в 1958 году.
Расширение
В период с 1980 по 1984 год в результате масштабных работ по реконструкции и расширению были добавлены еще две полосы для автомобилей, расширены пешеходные дорожки, модернизированы трамвайные пути и построены путепроводы на перекрестках Восточного (Пешт) и Западного (Буда / Обуда ) концы моста Арпад.
Это было запланировано и выполнено в связи с расширением соседних Роберт Карой Кёрут (следующие разделы также называются Hungária körút и Könyves Kálmán körút а также) до полос 2х3 и путей двойного трамвая. Проект назывался Hungária kögeryűr (англ .: Кольцевая дорога Hungária), хотя последняя треть пояса (Könyves Kálmán körút) был закончен только около тысячелетия, спустя годы после завершения Мост Лагиманьоши на другом конце планируемой кольцевой дороги.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Страница о транспорте в Венгрии
- Страница венгерской электронной библиотеки о Hungarian Bridges
- DBridges - Árpád híd
- Фотографии мостов Будапешта
- Мосты Будапешта - мост Арпад
КатегорияКоординаты: 47 ° 32′16 ″ с.ш. 19 ° 03′12 ″ в.д. / 47,53778 ° с. Ш. 19,05333 ° в.