Железнодорожная линия Йорк – Брюс Рок - York–Bruce Rock railway line
| Йорк-Брюс Рок | |
|---|---|
 Мост через Река Эйвон в Йорк | |
| Обзор | |
| Владелец | Управление общественного транспорта |
| Термини | Йорк Брюс Рок |
| обслуживание | |
| Оператор (ы) | Brookfield Rail |
| История | |
| Открыт | 1 сентября 1898 г. (Йорк -Зеленые холмы) 24 апреля 1908 г. (Гринхиллс-Quairading ) 28 марта 1913 г. (Quairading-Брюс Рок ) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Железнодорожная линия Йорк – Брюс Рок закрытая железнодорожная ветка в Пшеничный пояс регион Западная Австралия убегая от Йорк к Брюс Рок.
История
| Йорк-Брюс Рок | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 июня 1885 г. Восточная железная дорога открыт из Колодец Чидлоу к Йорк. Другая линия открылась на юг в Беверли 5 августа 1886 года и в конечном итоге Олбани через Великая южная железная дорога.[1][2]
9 сентября 1897 года началось строительство линии на Гринхиллс, а линия открылась 1 сентября 1898 года. 24 апреля 1908 года она была продлена до Quairading, и чтобы Брюс Рок 4 июля 1913 г.[2]
Первоначально линия обслуживалась трижды в неделю. смешанный поезд; позже это было сокращено до двух раз в неделю. Когда-то линия от Брюса Рока до Мерредин был открыт в декабре 1913 г., введена сквозная служба. В 1938 году трижды в неделю через службу от Перт Мерредину познакомили с Вагоны ADE. Это сократило время в пути с 17 часов до восьми.[2]
В августе 1949 г. автобусное сообщение был представлен. К январю 1951 года железнодорожное сообщение было сокращено до одного раза в неделю и полностью прекращено в марте 1952 года. В 1955 году на линии были введены тепловозы, которые работали параллельно с паровозами до 1970 года.[2]
В 1985 году была закрыта линия между Yoting и Shackleton, линия теперь работает как две отдельные линии от Йорка до Йотинга и от Брюса Рока до Шеклтона. В октябре 1990 года вывоз суперфосфата прекратился, и линия использовалась исключительно зерновыми поездами.[2] Он был сокращен до Quairading в 1990-х годах и полностью закрыт в октябре 2013 года.[3][4][5]
Рекомендации
- ^ Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 14. ISBN 0 9599690 3 9.
- ^ а б c d е Тилли, Аллан (1998). В Гринхиллс и дальше. Гринвуд: публикации наследия железных дорог. С. 4, 33, 35, 50, 58, 66, 68. ISBN 0 646 36007 8.
- ^ Тилли, Аллан (1998). В Гринхиллс и дальше. Гринвуд: публикации наследия железных дорог. С. 4, 35, 50, 58. ISBN 0 646 36007 8.
- ^ Ньюленд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). Австралийские железные дороги 1854 - 2000 гг.. Редферн: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 67. ISBN 0-909650-49-7.
- ^ Железнодорожные линии третьего уровня, которые нужно закрыть Мерредин Меркьюри 8 октября 2013 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожная линия Йорк-Брюс-Рок в Wikimedia Commons