Янки Пушечное Ядро - Yankee Cannonball
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Янки Пушечное Ядро | |
|---|---|
 | |
| Canobie Lake Park | |
| Место расположения | Canobie Lake Park |
| Координаты | 42 ° 47′43 ″ с.ш. 71 ° 14′57 ″ з.д. / 42,79527 ° с.ш. 71,24922 ° з.д.Координаты: 42 ° 47′43 ″ с.ш. 71 ° 14′57 ″ з.д. / 42,79527 ° с.ш. 71,24922 ° з.д. |
| Положение дел | Операционная |
| Дата открытия | 1930 |
| Общая статистика | |
| Тип | Дерево – И обратно |
| Производитель | Филадельфийские горки для тобоггана |
| Дизайнер | Герберт Пауль Шмек |
| Система подъема / запуска | Цепной подъемник |
| Высота | 19,8 м (65 футов) |
| Уронить | 19,4 м (64 футов) |
| Длина | 609,6 м (2000 футов) |
| Скорость | 56,3 км / ч (35,0 миль / ч) |
| Янки Пушечное ядро в RCDB Фотографии Yankee Cannonball в RCDB | |
В Янки Пушечное Ядро это деревянный туда и обратно американские горки построен в 1930 году в Лейквуд-парке и переехал в 1936 году в Canobie Lake Park, Салем, Нью-Гэмпшир.
История
Американские горки были разработаны Гербертом Полем Шмеком из Филадельфийские горки для тобоггана. Его серийный номер - 86. В 1930 году он был установлен под названием «Американские горки» в Лейквуд-парке в Уотербери, Коннектикут. Фрэнк Ф. Гувер руководил строительством. Горки проработали в Коннектикуте всего пять лет, прежде чем были закрыты и переехали в парк Canobie Lake. В 1935 году он был переименован в «Грейхаунд», а затем в 1983 году был переименован в «Янки Канонбол». Название дано в честь американская гражданская война. Цвета поезда каботажного судна изначально были синими и серыми, что символизировало Союз и Конфедерат стороны конфликта, объединенные красной, белой и синей надстройкой аттракциона.
Когда аттракцион был перенесен в Каноби в 1936 году, каждая секция была укорочена на шесть дюймов, чтобы она соответствовала запланированной площади. Обновленный аттракцион был открыт для сезона 1936 года и с тех пор работает непрерывно, хотя подъемник был разрушен Ураган Кэрол в 1954 году, и в следующем сезоне он был закрыт на ремонт.
Окраска каботажного судна была изменена с 1936 г., когда на каботажном судне были проведены работы по корректировке. Часть этого повторного отслеживания была завершена Мартин и Влеминкс.[1] По состоянию на сезон 2009 года надстройка белого цвета с оранжевыми поручнями. Один поезд окрашен в красный, белый и синий цвета, а другой - в зеленый и оранжевый. Подстаканник - один из первых аттракционов, замеченных при въезде на парковку парка. 20 июня 2013 года Янки-пушечное ядро было удостоено престижной награды. Достопримечательность Coaster Премия ТУЗ за его историческое значение, что укрепляет его статус исторического и культурного сокровища.
Макет
Компоновка аттракциона представляет собой вытянутую и заднюю часть с поворотом посередине на 90 °, что создает базовую L-образную форму, обычную для ранних деревянных подставок. К основным элементам относятся небольшие холмы, предназначенные для моментов эфирного времени и крутые повороты. Ограничители в поездах, которые раньше состояли из одной перекладины без ремней безопасности, позволяли одиночным гонщикам скользить по сиденью, в полной мере используя крутые повороты. Позже были добавлены ремни безопасности и центральные перегородки сидений. Когда-то на сайте в поле, зона внутри L-образной формы теперь является парковкой для сотрудников в парке.
После отправки поезд делает небольшой уклон вниз через правый поворот на 65-футовый подъемник. Начальное падение на аттракционе является самым большим на высоте 63 футов 6 дюймов. За ним следует небольшой подъем в эфире, затем второй холм с поворотом вправо на 90 ° на вершине. Два небольших подъема в эфире предшествуют крутому повороту на 180 °. Обратный курс берет каботажное судно параллельно первой половине поездки, проходит через серию холмов, тормозной путь и короткий поворот на станцию. Общая продолжительность поездки составляет около одной минуты с максимальной скоростью 35 миль в час. .
Поезда
В Yankee Cannonball два поезда, по три вагона на поезд, но одновременно ходит только один поезд. Гонщики располагаются по два в три ряда в каждом вагоне, всего 18 гонщиков на поезд. Поезда были построены компанией Philadelphia Toboggan Coasters. Удерживающие устройства состоят из подголовников и подножек, а ремни безопасности были добавлены в сезоне 2003 года в ответ на аварию 2001 года, когда два поезда столкнулись у подножия подъемного холма из-за отказа оператора задействовать тормоза.[2]
Рекомендации
- ^ "Повторный поиск". Мартин и Влеминкс. Получено 17 ноября 2013.
- ^ Статья CoasterBuzz: Пятеро получили легкие травмы во время столкновения поездов в Каноби