План Wilma Dykeman RiverWay - Wilma Dykeman RiverWay Plan

Французская широкая река как видно из Аппалачская тропа в мае 2007 г.

В План Wilma Dykeman RiverWay является RiverLink's проект перепланировки городского коридора набережной НАС. Город Эшвилл, как демонстрационный проект для всего Французская широкая река водораздел, соединяющий 17 миль (27 км) Зеленый путь Система вдоль Французской Широкой и Суоннаноа Риверс. Он был построен и расширен на основе прежнего плана, созданного RiverLink в 1989 году, который назывался Планом набережной Эшвилла, который выиграл Американская ассоциация планирования Награда представляет собой объединение более чем 20-летнего опыта общественного планирования.[1]

Цели

Помимо обеспечения экологических преимуществ, а также возможностей для отдыха и оздоровления, Вильма Дайкман Ожидается, что план RiverWay оживит набережную, экономическое развитие и создание рабочих мест. Сторонники плана говорят, что с анализ выгоды и затрат, суть Плана Wilma Dykeman RiverWay говорит сама за себя с точки зрения окупаемости инвестиций, улучшения налоговой базы, повышения рейтинга облигаций, создания рабочих мест, смешанного использования тропы и устойчивое развитие. Кроме того, соединение RiverWay будет способствовать развитию мультимодальных транспортных возможностей, таких как езда на велосипеде, и улучшит доступ к городским улицам. набережные.[2]

Однако полная реализация The RiverWay - сложная и дорогостоящая задача. Тем не менее, RiverLink продолжала продвигать этот план, получая участки на берегу реки за счет пожертвований в виде сервитутов и продажи недвижимости. Кроме того, состояние и федеральные правительства сыграли роль в финансировании Плана Дайкмана, в первую очередь за счет грантов от Департамент транспорта.[3]

С момента своего основания в 1987 году RiverLink региональный некоммерческая организация, возглавил The RiverWay, заручившись поддержкой общества и установив партнерские отношения с местными, государственными, региональными и федеральными агентствами, общественностью в целом, частными фондами, Округ Банкомб, и город Эшвилл для реализации плана.[4]

На данный момент, защищая тысячи сторонников и работая с местными властями, RiverLink внесла вклад в несколько популярных парки и зеленый путь Расширения Плана реки Вильма Дайкман. К наиболее заметным из этих достижений относятся старые Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилль - наиболее часто используемый парк в регионе, ныне известный как Парк Кэрриер, - и Французский парк Брод-Ривер и система Гринвэй. Система зеленых насаждений Эшвилла в настоящее время может похвастаться протяженностью 4,5 мили (7,2 км) непрерывной тропы.[1]

Основатель RiverLink Карен Крагнолин занимала пост исполнительного директора более 30 лет.

Под ее руководством были разработаны планы, в результате которых федеральные и государственные транспортные агентства инвестировали более 200 миллионов долларов. Склады превращаются в общественное открытое пространство, а водораздел Френч-Брод-Ривер является основным местом и плавильным котлом для сообщества.

Фон

Многие местные промышленники и владельцы бизнеса, которые в течение многих лет процветали на Французской Брод-Ривер, бросили свои здания и переехали на возвышенность. Транспортная система Эшвилла переживала быстрый рост, и новые автомагистрали и дороги перекрыли доступ к реке. Со временем Французский Брод отказался от своих обязательств и перешел на нерегулируемую свалку, и досуг стал невозможен и забыт.[3] В конце концов группы граждан начали смотреть на реку и Региональный совет Land-of-Sky (LOS) собрал группу защитников природы, названную Фондом Френч Брод Ривер (FBRF), чтобы помочь создать серию парков доступа вдоль 117 миль реки Френч Брод. В 1980-х годах, когда усилия по очистке реки активизировались с участием групп защиты интересов граждан, таких как FBRF, политики наконец осознали критическую важность Французской Широкой реки для региона. Во-первых, местные экономисты начали осознавать огромный рекреационный и экономический потенциал развития набережной.[4]

Благодаря поддержке аналитиков региональной политики, политиков и местных агентств, природоохранные организации и экономисты изменили повестку дня для развития и реконструкции набережной Французского Брод. В 1987 г. Власть долины Теннесси (TVA) и Land of Sky получили финансирование за счет гранта на планирование строительных работ. В это время RiverLink, слабо сплоченную группу добровольцев и защитников природы, известную как Комиссия по планированию французской Брод-Риверфронт, попросили объединиться с Французским фондом Брод-Ривер и организацией Эшвилла. Торговая Палата для создания плана набережной Эшвилла, завершенного в 1989 году.[4] Проект включал в себя подробный план набережной со схемами городского коридора, картами будущих зеленых насаждений и описанием результатов и предложений. Что еще более важно, смешанное использование плана для возрождения реки Френч Брод удовлетворило потребности всего сообщества - экологические, отдых и бизнес составляющие.[4]

После публичной презентации дизайн получил общенациональное признание за его изобретательность и продуманное мастерство. Национальная география представил этот план как новую инициативу «зеленого пути» для WNC в июньском выпуске 1990 года. Кроме того, план набережной получил Американская ассоциация планирования Награда за крупномасштабное планирование - престижная награда, присуждаемая только лучшим проектам в стране.[5]

В сентябре 1991 г. при активной поддержке местных органов власти и общественности RiverLink получила финансирование от Национальный фонд искусств разработать то, что сейчас известно как Руководство по проектированию открытых пространств на набережной Эшвилла. RiverLink помогла собрать шарет команда с ALSA / AIA, и группы разделились. На этот раз были затронуты такие вопросы, как указатели, доступ к реке, паблик-арт, вспомогательные сооружения, конструкции и ландшафтный дизайн. Через общественные форумы избиратели пришли к соглашению, что все открытый космос развитие должно подчеркнуть уникальные географические аспекты деятельности Эшвилла и Западной Северной Каролины. После завершения, как и План набережной, Руководство по открытому пространству было хорошо принято публикой. Местные органы власти немедленно приняли их, и они были одобрены Советом Эшвилла. OSG теперь влияет на район речного зонирования, речные парки и зеленые дороги города Эшвилл, выступая в качестве план для устойчивого развития.[6]

План Wilma Dykeman RiverWay

На протяжении 1990-х годов RiverLink стремилась соединить части плана Riverfront Plan в прогрессивной манере.

Благодаря активной общественной поддержке экологическая организация приобрела несколько крупных загрязненных участков вдоль побережья. Французская широкая река в Западном Эшвилле. Объединив силу своих волонтеров и партнерство с городом Эшвилл, RiverLink смогла превратить землю в парки и зеленые дорожки активного пользования.[3]

Однако, несмотря на эти достижения, большая часть первоначального дизайна осталась нереализованной. Мало того, что не хватало финансирования для продолжения реализации, но еще и устарел план Riverfront. С тех пор, как был впервые представлен план пятнадцатилетней давности, зонирование, демография и развитие набережной Эшвилла сильно изменились. Потребуются модификации дизайна, отражающие эти новые разработки, расходящиеся модели землепользования и новые потребности и пожелания сообществ вдоль реки.[3]

К 2004 году RiverLink собрала более 250 000 долларов и смогла соответствующим образом обновить план Riverfront, чтобы точно соответствовать текущим условиям и требованиям. Среди тех, кто внес свой финансовый вклад в его создание, были: Департамент транспорта Северной Каролины (DOT), Город Эшвилл, Округ Банкомб, Ассоциация торговцев Эшвилля, Власть долины Теннесси (TVA) и Прогресс Энергия.

Новый план увеличил зеленый путь до 17 миль по Французская широкая река от Бродвей-авеню через центральную набережную, вдоль района ВЕКАН, через зоны отдыха до съезда на Амбой-роуд с шоссе I-240. План также следует Swannanoa от его слияния с Французской Брод через Biltmore Village и вверх по реке до Туннельной дороги и парка Азалия, где она заканчивается.[3]

Если говорить более кратко, то обновленный план «соединил реки Французский Брод и Сваннаноа в непрерывный путь с отдельными пешеходными и велосипедными маршрутами, закрепленными на юге у реки. Дендрарий Северной Каролины, на востоке у Blue Ridge Parkway, а на севере по Университет Северной Каролины Эшвилл (UNCA) ».[1]

Однако очевидно, что измененный план предполагал гораздо более масштабные идеи и разработки, чем просто зеленые дороги. Подобно оригинальному Плану набережной, но в значительно более детализированном виде, новый дизайн был основан на трех различных концепциях: во-первых, с исследованием трассы дороги, он касался конкретных зон застройки в пределах семнадцати миль. Во-вторых, подробные планы участков и иллюстрации транспортной техники способствовали реализации плана. Наконец, анализ рынка продемонстрировал, как оживление реки может способствовать дальнейшему укреплению традиционных отраслей, таких как здоровье / благополучие, отдых, искусство, ремесла и предпринимательство.[1]

RiverLink давно подчеркивала, что с середины 1900-х годов многие из их инициатив по возрождению Французской Широкой реки ранее поддерживались другими.

Одним из первых защитников был молодой писатель и педагог по имени Вильма Дайкман, чья книга «Французский широкий» подробно описывает связь между экономическим развитием и экономической защитой. После того, как обновленный план был уточнен, Эшвилл Городской совет приняв его, компания RiverLink удачно переименовала новый дизайн в план Wilma Dykeman Riverway.[7]

Парки и лужайки

В план Wilma Dykeman RiverWay входит несколько парков и зеленых насаждений. Среди них:

Парк Френч Брод-Ривер и Гринвэй

Первоначальный прорыв в приобретении прибрежной собственности произошел в 1991 году, когда некоммерческая организация, RiverLink, был предложен двухмильный пожертвование от Carolina Power & Light Company. Этот свойство теперь известен как первая ссылка в городской набережная зеленый путь. В течение многих лет собственность на западном берегу реки использовалась в качестве «неофициальной» свалки для строительных компаний и производителей бетона. Однако, помимо зараженной ядовитым плющом местности и мусора, RiverLink увидела потенциал и убедила город принять пожертвование.[5]

Именно в это время организация создала концепцию под названием «Премия Мэра Гринвэй» и представила ее CP&L во время приема в ратуша. Эта награда была символом доброй воли и обогащения сообщества и с тех пор стала использоваться в качестве стимула для поощрения других граждан и корпораций к пожертвованию земли для общественного доступа вдоль определенных зеленых маршрутов Wilma Dykeman Riverway.[4]

После принятия в дар земли от CP&L компании RiverLink и The City of Эшвилл вступила в государственно-частное партнерство для его развития. В соответствии с планом RiverWay, строительство двухмильного участка береговой линии в Западном Эшвилле было разделено на три этапа. В конечном итоге он будет называться French Broad River Park & ​​Greenway System.[5]

Парк Френч Брод Ривер

На первом этапе французской системы зеленых насаждений на Брод-Ривер с помощью города RiverLink получила даровать от Фонд З. Смита Рейнольдса нанять пейзаж архитектура Фирма по разработке генерального плана и строительных чертежей. Основная цель плана состояла в том, чтобы добавить черты старого Риверсайд-парка в парк Френч-Брод-Ривер.[5] После завершения проектирования сотрудники и волонтеры RiverLink совместно с Департаментом парков и отдыха города Эшвилла работали над созданием парка. Кроме того, RiverLink собрала средства, необходимые для установки столов для пикника, скамеек, стоек для велосипедов, тумб и других удобств, которые сделают зеленые дорожки на этапах I, II и III French Broad River Park удобными и удобными.[5]

21 сентября 1994 года первая часть проекта была завершена, и парк Френч Брод Ривер стал первой зеленой дорожкой (или водоразделом), построенной в городе Эшвилл.[8]

Расширение зеленой дороги French Broad River Park

Вскоре после первого парк был завершен, началась вторая фаза. На этом этапе была добавлена ​​еще одна петля зеленых троп, а также парк для собак и полевой цветок сад в парк. Опять же, в значительной степени полагаясь на участие сообщества и с соответствующими отношениями с Департаментом парков и отдыха города, этот этап был завершен только через год после первого - в сентябре 1995 года. В течение первых двух лет RiverLink играла жизненно важную роль в эксплуатации парка French Broad River Park. в настоящее время его регулярно обслуживает Город Эшвилл Департамент парков и отдыха.[5]

Лишь четыре года спустя, в 1999 году, RiverLink получила финансирование от Комиссия по ресурсам дикой природы Северной Каролины для реализации заключительного этапа Французская широкая река Зеленый путь. Третий этап продлил зеленый путь тащить еще дальше по река рядом с Амбой-роуд. Более того, в дополнение к расширению, финансирование этого этапа включало рыболовный пирс, доступный для инвалидов, который был установлен с видом на реку.[5]

Carrier Park

Второй крупный прорыв в реализации плана Wilma Dykeman Riverway произошел в 1999 году, когда RiverLink удалось получить первый Гоночная трасса Эшвилл-Уивервилль на Амбойской дороге (35 ° 33′57 ″ с.ш. 82 ° 34′53 ″ з.д. / 35,56583 ° с.ш. 82,58132 ° з.д. / 35.56583; -82.58132 (Carrier Park)) (который все еще находится в разработке по состоянию на апрель 2011 г.). Собрав 1,6 миллиона долларов на покупку и развитие старой гоночной трассы, RiverLink пожертвовала ее с сервитут сохранения, в город Эшвилл. Как и раньше, при разработке The Французская широкая река Парк & Зеленый путь, RiverLink и городские власти работали в тесном сотрудничестве над созданием парка. Прежде всего, городские служащие, обладающие опытом в области развития парков, вновь открыли ипподром, который теперь приглашает Эшвилл. велосипедист и немоторные гонки.[5]

Более того, благодаря совместным усилиям горожан и городских служащих, обучение на открытом воздухе водно-болотное угодье /ливневая вода Образовательный центр построен, а также: баскетбол суды, мяч для бочче /боулинг переулки, волейбол суды, роликовые коньки кольцо и комбинация бейсбол & футбольный поля. Кроме того, собрав 1000 добровольцев за пять дней, RiverLink построила детская площадка добавить в парк. Когда все было завершено, старая гоночная трасса площадью 50 акров была переименована в Парк Карриер и присоединилась к французской системе парков Брод-Ривер.[5]


Рекомендации

  1. ^ а б c d RiverLink. (2010). Речной путь Вильмы Дайкмен. Получено 18 сентября 2010 г. из RiverLink: http://www.riverlink.org/wilma_dykeman.asp
  2. ^ Фобс, Дж. (22 июня 2010 г.). Эшвилл начинает процесс проектирования набережной для района River Arts District. Получено 23 сентября 2010 г. из Mountain Xpress: http://www.mountainx.com/news/2010/asheville_kicks_off_the_riverfront_design_process_for_the_river_arts_distri
  3. ^ а б c d е Хендлер-Фосс, С. (27 июля 2010 г.). Продвижение плана Wilma Dykeman Riverway: гипотетический план связей с общественностью, подготовленный для города Эшвилл. Версия 08. Эшвилл, Северная Каролина
  4. ^ а б c d е RiverLink. (2010). RiverLink-История. Получено 18 сентября 2010 г. из истории: http://www.riverlink.org/history.asp
  5. ^ а б c d е ж грамм час я RiverLink. (2010). РиверЛинк-Парк Девелопмент. Получено 18 сентября 2010 г. из Park Development: http://www.riverlink.org/park_development.asp
  6. ^ Город Эшвилл. (2010). Город Эшвилл: проекты и инициативы. Получено 17 сентября 2010 г. из Плана речного пути Вилмы Дайкман: http://www.ashevillenc.gov/news/news_releases/default.aspx?id=22858
  7. ^ Город Эшвилл (2010). В Эшвилле начинается процесс планирования редевелопмента RiverWay. Получено 17 сентября 2010 г. из города Эшвилл: http://www.ashevillenc.gov/news/news_releases/default.aspx?id=22858
  8. ^ "Голоса Эшвилля: устная история Карен Крагнолин". Специальные коллекции и университетская библиотека. Библиотека Д. Х. Рэмси, Университет Северной Каролины в Эшвилле. 7 апреля 1995 г. Архивировано с оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 26 ноября, 2020.