Виллис Оверленд Кроссли - Willys Overland Crossley
Виллис Оверленд Кроссли была компанией, которой совместно владели Crossley Motors и Willys-Overland. У них были фабрики в Stockport, Англия; Берлин, Германия; и Антверпен, Бельгия. Компания была образована в 1919 году и просуществовала до 1934 года.[1] Они производили автомобили, автобусы и грузовики.
В 1919 году Crossley Motors и Джон Норт Виллис от имени Willys-Overland согласился создать британское подразделение по импорту, производству и продаже большого количества автомобилей на базе модели Overland 4. Crossley Motors предоставила Часовня Хитона, Авиазавод в Стокпорте, который они недавно купили у правительства после окончания Первой мировой войны. Этот завод был достаточно большим, чтобы на нем был крытый испытательный полигон. Производство началось в 1920 году со сборки комплектов, закупленных на канадском заводе Willys-Overland. Первым дизайнерским вкладом WOC было предложение британских кузовов, подходящих к шасси Model 4. Также предлагался автомобиль Willys-Knight с рукавным клапаном.
В 1925 году была произведена версия Willys-Overland Model 91 под названием Overland 13.9 с использованием Моррис двигатель. Позже в том же году к ним присоединилась шестицилиндровая модель 93. Продажи не оправдали ожиданий, и компания сообщила о больших убытках за год. Структура компании означала, что ответственность за эту потерю легла на Crossley Motors, которой пришлось продать авиастроительную компанию AVRO, чтобы продолжить работу.
В 1926 году был представлен автомобиль Whippet, но, как и его предшественники, этот автомобиль не подходил для британского и европейского рынков, и продажи все еще не соответствовали плану. Компания экспериментировала с собственным дизайном небольшого автомобиля, известного как автомобиль X. Прототипы были хорошо приняты, но на производство наложил вето Джон Норт Виллис.
Компания также производила коммерческие автомобили. Первые модели были построены на шасси Model 4, но в 1924 году компания Heaton Chapel разработала собственную 1-тонную модель, используя в основном детали Overland. Он был заменен в 1926 году модернизированной версией 30 цвт. В 1926 году новый ассортимент с использованием Лайкоминг двигатели было объявлено, и они были запущены под названием Manchester. Первоначальные модели были рассчитаны на 25 и 35 центнеров, но вскоре к ним присоединилась 2-тонная модель. WOC также занималась сборкой грузовиков Willys C101, продаваемых как Willys-Commercial, но вскоре они приобрели плохую репутацию из-за надежности двигателей.
В 1928 году в Берлине открылась фабрика, принадлежащая Willys-Overland Crossley GmbH, по сборке Whippets, а в 1930 году - завод в Антверпене. Депрессия привела к закрытию обоих заводов в 1930 году. Завод в Берлине быстро открылся и стал сборочным заводом для Остин 7 с.[1]
Джон Норт Виллис продал свою долю в компании в 1929 году и ушел из правления.[1] Из-за продолжающихся потерь в производстве автомобилей в 1929 году производство автомобилей было остановлено, чтобы сосредоточиться на прибыльной рекламе. В 1931 году автомобильный бизнес AJS была куплена, но было слишком поздно, чтобы сделать компанию прибыльной, и в 1932 году Crossley Motors расторгла партнерство с Willys-Overland, а в 1933 году WOC была добровольно ликвидирована.[1] Производство замедлилось еще на два года, и окончательное производство было произведено в 1934 году.[1] Завод был продан Fairey авиация.[1]