Уильям Чаплин - William Chaplin
Уильям Джеймс Чаплин (1787–1859) был владельцем дилижанса, который развивал большой тренерский бизнес до появления железных дорог.[1] Его называли «возможно, величайшим владельцем тренеров из когда-либо живших».[2] Его большим соперником был Эдвард Шерман.
Чаплин видел, что железные дороги разрушат коучинг; поэтому он переместил свои инвестиции в Лондон и Саутгемптон железная дорога (который позже изменил свое название на Лондон и Юго-Западная железная дорога ) и стал заместителем председателя к 1840 г. Он стал председателем в 1843 г., и занимал этот пост до 1858 г. (кроме периода между 1853 и 1854 гг.).
Он был избран членом парламента от Солсбери на дополнительных выборах в январе 1847 года. Он сохранил свое место на всеобщих выборах в июне того же года, но покинул дом на следующих всеобщих выборах в 1857 году.
Рекомендации
- ^ Хэнсон, Гарри (1983). Коучинговая жизнь. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 149. ISBN 978-0-7190-0930-3.
- ^ Норман, Филипп. (1905) Лондон исчез и исчезает. Лондон: Адам и Чарльз Блэк. п. 105.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Уильям Чаплин в Wikimedia Commons- Хатчинсон, Джон (1892). . Люди Кента и Кентишменов (Подписка ред.). Кентербери: Кросс и Джекман. п. 23.
- http://numberonelondon.net/2010/03/the-english-mails-part-two/
- http://steamindex.com/people/managers2.htm#chaplin
СМИ, связанные с  | Эта биографическая статья, посвященная английскому бизнесу, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
   | Эта статья о Член из Парламент Соединенного Королевства (с 1801 г.), для английский округ - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |