Противооткатный упор - Wheel chock

Для использования в других целях см. Чок (значения).

Противооткатные упоры для колес (или же чурки) представляют собой клинья из прочного материала, плотно прилегающие к автомобилю. колеса чтобы предотвратить случайное движение. Колодки размещены для безопасности в дополнение к настройке тормоза. Нижняя поверхность иногда покрывается резиной для улучшения сцепления с землей. Для облегчения удаления веревка может быть привязан к подушке или к набору из двух подушек. Один край клина имеет вогнутый профиль, чтобы соответствовать контуру колеса и увеличивать силу, необходимую для выхода за башмак. Чаще всего колодки видны на самолет и вагоны поезда.

В автомобилях обычно есть стояночные тормоза на задние колеса. Если задняя ось оторвана от земли с включенным только стояночным тормозом, автомобиль может покатиться на передних колесах и упасть. Заблокированные передние колеса предотвращают эту неудачу. Противооткатные упоры для мотоциклов и велосипедов раздваиваются и устанавливаются вокруг колеса, поддерживая велосипед и предотвращая его движение.

В горнодобывающей промышленности используются противооткатные башмаки для защиты грузовиков смазочных машин и тяжелых транспортных средств от скольжения на бездорожье при размещении в парке. Для огромных самосвалов, которые могут весить до 450 тонн, требуются колодки гораздо большего размера, которые сами по себе будут весить почти 40 кг. В этих условиях будут использоваться уретановые противооткатные упоры, которые достаточно легкие для маневрирования, но при этом могут выдержать ответственность за удержание грузовика в случае отказа тормоза. Управление по безопасности и гигиене труда в шахтах (MSHA) установило стандарты использования противооткатных упоров, когда транспортное средство припарковано на уклоне, а OSHA имеет руководящие принципы, требующие установки противооткатных упоров для колес во время загрузки или разгрузки тяжелого грузовика.


  • Противооткатные упоры для колес самолета шасси.

  • Противооткатный упор под колесо автомобиля.

  • Колодки устанавливаются на British Airways Аэробус A321.

  • An летчик готовится вытащить подушку шасси шасси из F-117 Nighthawk штурмовик во время проверки конца взлетно-посадочной полосы в Авиабаза Кунсан, Южная Корея.

  • Знак, запрещающий водителям грузовиков ставить колодки.

Парковочные противооткатные упоры

А парковочное место обычно содержит стояночный упор (также известный как парковочный бордюр, парковочный бампер, стопор колеса, парковочный башмак, ограничитель бордюра, блок бампера,[1] и туртерьер[нужна цитата ]), барьер, который используется, чтобы автомобили не въезжали слишком далеко в пространство и не загораживали соседнее парковочное место, бордюр или тротуар.

Этот барьер обычно делают из конкретный или переработанный пластик и обычно представляет собой горизонтальную полосу, предотвращающую движение шин вперед, или вертикальную полосу, которая может вызвать повреждение транспортного средства в случае контакта. В гараже барьером часто бывает бетонная стена. Парковочные упоры из переработанного пластика легче бетона, они не трескаются и не трескаются. Эта более легкая версия может быть установлена ​​одним человеком, она устойчива к автомобильным маслам и топливу и никогда не потребует такого обслуживания, как перекраска.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Парковочные бордюры / Бамперы». The Century Group. Получено 15 февраля 2020.

внешняя ссылка