West Bakersfield Interchange - West Bakersfield Interchange

West Bakersfield Interchange
Место расположения
Бейкерсфилд, Калифорния
Координаты35 ° 21′10 ″ с.ш. 119 ° 2′22 ″ з.д. / 35,35278 ° с.ш.119,03944 ° з.д. / 35.35278; -119.03944Координаты: 35 ° 21′10 ″ с.ш. 119 ° 2′22 ″ з.д. / 35,35278 ° с.ш.119,03944 ° з.д. / 35.35278; -119.03944
Дороги в
соединение		 SR 58 (Автострада Мохаве)
SR 99 (Автострада Голден Стэйт)
Строительство
ТипТри уровня обмен стеками
Пролеты5
Переулки4 (шоссе Мохаве),
8 (автострада Голден Стэйт)
Построено1974–76
Открыт1976 (1976)
ПоддерживаетсяCaltrans

В West Bakersfield Interchange это автострада в Бейкерсфилд, Калифорния, к западу от центр города. Он соединяет Государственная трасса 99 (Автострада Голден Стэйт) с SR 58 (Автострада Мохаве). Эти маршруты представляют собой сердце сети автострад Бейкерсфилда. Они соединяют город с торговыми центрами в Долина Сан-Хоакин, порты в Лос-Анджелес, и основные автомагистрали между штатами, обслуживающие южную и восточную Америку.

Первоначальный план развязки был более проработанным. Пять сегментов автострады (три подписанных маршрута) соединятся серией из трех развязок, образуя треугольник. Этими маршрутами были SR 99 (автострада Голден Стейт), SR 58 (автострада Мохаве / Вестсайд-Паркуэй) и SR 178 (Кросстаунское шоссе). Однако были построены только три участка и часть одной развязки. В настоящее время SR 178 заканчивается примерно в 2,4 км к востоку от развязки. Кроме того, восточная конечная остановка Westside Parkway находится примерно в одной миле (1,6 км) к западу от развязки.

Поскольку развязка проектируется относительно поздно, по сравнению с другими крупными развязками на автомагистралях Калифорнии, для облегчения дорожного движения включены несколько элементов дизайна. в отличие от Восточный Лос-Анджелес и Апельсиновый сок три развязки округа Керн будут удалены друг от друга на большие расстояния (от 1 до 2 миль (1,6 и 3,2 км)). Кроме того, местные развязки в пределах одной мили (1,6 км) от него перейдут на свои собственные параллельные дороги и сольются с магистралью после основной развязки.

История

Западное расширение, а также северная ветка транспортной развязки не были построены. Он был отложен сначала из-за четырехлетнего моратория на строительство автострады, наложенного Губернатор Джерри Браун (1977–81), за которым последовали 25 лет противостояния со стороны города Бейкерсфилд (1980–2005).[1][2]

К началу 2000-х годов трафик становился достаточно большой проблемой, требующей доработки.[согласно кому? ] Федеральные деньги были выделены для строительства южной части развязки, которая соединяет шоссе Мохаве с Вестсайд-бульвар. Это также завершит строительство существующей развязки и обеспечит улучшения, которые будут включены в будущее строительство двух других развязок. Город также откажется от оппозиции проекту, Городской совет голосование дать Caltrans полный контроль над ним.[2] Город сохранит контроль над строительством Westside Parkway.[3]

Будущее

В настоящее время ведутся работы по строительству южной ветки, а также завершаются работы по завершению существующей развязки. В 2005 году 330 миллионов долларов США были обеспечены через Закон о безопасном, ответственном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей (SAFETEA-LU) для строительства Столетний коридор. Южная ветка транспортной развязки является частью этого проекта.[4] Однако проект остается спорным, поскольку он приведет к вытеснению десятков домов и предприятий.[5]

После завершения развязка не позволит движущемуся на юг по автостраде Голден Стейт (SR 99) переходить на западную улицу Вестсайд Паркуэй и наоборот.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Криштиану, Роберт (6 марта 2010 г.). «Неудачный штат Калифорния: меняющийся ландшафт Америки». NewGeography. Получено 6 марта, 2012.
  2. ^ а б Гаспар, Хосе (4 марта 2008 г.). «В рамках проекта Centennial Corridor соседи Westpark допрашивают руководителей города». Бейкерсфилд сейчас. Получено 6 марта, 2012.
  3. ^ Сотрудники. "Вестсайд-Паркуэй". Программа улучшения Томас Роудс. Город Бейкерсфилд. Получено 6 марта, 2012.
  4. ^ Округ 6 сотрудников. «Проект коридора столетия». Департамент транспорта Калифорнии. Получено 6 марта, 2012.
  5. ^ «Caltrans выбирает предпочтительный маршрут для шоссе Centennial Corridor Freeway в Бейкерсфилде». Общественное радио долины. 15 ноября 2012 г.. Получено 8 сентября, 2013.
  6. ^ Округ 6 сотрудников. «Альтернативы проекта коридора столетия». Департамент транспорта Калифорнии. Получено 6 марта, 2012.

внешняя ссылка