Wasa Line - Wasa Line

Wasa Line
ПромышленностьПассажирские Перевозки
СудьбаПриобретено Silja Line
Основан1948, 2013
Несуществующий1993
Штаб-квартираВааса, Финляндия
Обслуживаемая площадь
Ботнический залив

Wasaline, ранее Ой Вааса-Умеа Аб (1948–1965), Вааса-Умео AB (1965–1979), Oy Vaasanlaivat - Vasabåtarna Ab (1979–1991) и Wasa Line (1991–1993) - это разные названия финских транспортная компания который прекратил торговать в 1993 году, когда он слился с Silja Line. С 2013 года это название используется новой компанией, работающей между Ваасой (базой) и Умео.

История

В 1948 г. Редери Аб Васа-Умео была основана для открытия пассажирских перевозок через Кваркен, самая узкая часть Ботнический залив. 28 мая первый корабль компании РС Туристен совершил свое первое путешествие из Вааса в Финляндии Умео в Швеции. Люди, живущие по обе стороны от Кваркена, в основном говорят по-шведски, как и основатели компании, поэтому изначально компания имела название только на шведском языке, а корабли - на шведском.

Использованы первые корабли компании. пароходы, только для летнего движения. В 1958 г. Merivienti Oy, дочернее предприятие финского гиганта лесной промышленности Enso-Gutzeit, стал крупнейшим владельцем Редери Аб Васа-Умео. На средства нового владельца компания смогла приобрести свой первый корабль, способный перевозить автомобили. SS Корсгольм III. В 1962 году компании была поставлена ​​единственная новостройка, РС Вааса, грузовое судно, которое большую часть своей карьеры проработало в компании, зафрахтованной в другом месте, пока не было продано в 1964 году.

Ой Вааса-Умеа Аб

В 1964 г. РСWasa Express, первый оригинальный автомобильно-пассажирский паром компании был приобретен у Сессан Линьен. Wasa Express положила начало тенденции покупки судов у Sessan Linjen, а также тенденции давать судам имена, оканчивающиеся на Express. В 1965 году название компании было изменено на двуязычное. Ой Вааса - Умеа Аб. Два года спустя, с покупкой РСБотния Экспресс, операция между Ваасой и Сундсвалль был запущен. В 1970 году линия от Ваасы до Örnsköldsvik был открыт. В следующем году компания расширилась, открыв линию между Пори и Sundsvall, однако он оказался убыточным и в следующем году был отменен.

В 1976 году Вааса-Умео приобрел РС Викинг 3 из Редери Аб Салли, и повторно использовал имя Wasa Express для нее. В течение следующего десятилетия три ее сестринских корабля также войдут во флот Вааса-Умео. Фактически компания рассматривала возможность заказа новой сборки того же класса в начале 70-х годов, но решила, что это будет слишком дорого.

Ваасанлаиват - Васабартарна

Enso-Gutzeit стал единственным владельцем Vasa-Umeå в 1979 году и изменил название компании на Ваасанлаиват - Васабартарна (Лодки Вааса). В том же году родственное судно Wasa Express РС Ботния Экспресс пополнился флот компании. В 1981 году компания зафрахтовала РС Wasa Star из Редери А.Б. Готланд, доставивший первый большой паром в Ботнический залив. К сожалению, пассажиров не хватило, чтобы выдержать такое большое судно, и осенью 1982 года судно было припарковано, а позже было передано в субфрахтовку. Линия Карагеоргиос в Греции. В 1982 году Enso-Gutzeit решила отказаться от судоходного бизнеса, и Ваасанлайват был продан компании Редери Аб Салли (большинство других операций перешли к Эффоа ).

В 1986 году было приобретено одно из самых длительно действующих судов в Ботническом заливе, когда РС Фенния был куплен у Якоб Лайнс. Часть оплаты была произведена в виде РС Фенно Экспресс, небольшой корабль, лучше приспособленный для движения Jakob Lines. К этому времени у Салли было довольно плохое финансовое положение, и в 1987 году компания была куплена Эффоа и Johnson Line, владельцы Silja Line. Покупка не имела немедленного эффекта, хотя в конечном итоге оказалась решающей для будущего Ваасанлаивата.

Wasa Line

В 1989 году компания Vaasanlaivat приобрела Jakob Lines, таким образом, начав движение между Якобстад и Коккола в Финляндии и Шеллефтео в Швеции. Официально Jakob Lines просуществовала до 1991 года, но к тому времени все их корабли имели маркировку воронки Ваасанлайват. В 1990 году собственники Vaasanlaivat объединились в ЭффДжон. В 1991 году название компании было изменено на более международное. Wasa Line, и покупка нового РС Васа Кинг от их дочерней компании Silja Line. В следующем году к Wasa King присоединился еще один бывший паром Silja, РС Васа Квин. Однако Wasa Line просуществовала недолго, поскольку к 1993 году EffJohn были вынуждены реорганизовать свою деятельность, чтобы сэкономить деньги, и Wasa Line была объединена с Silja Line.

Силья продолжала работать на Кваркене, но линия на Сундсвалль была отменена в 1996 году, а после закрытия безналоговые продажи на внутри-Евросоюз путешествия, Силья полностью прекратила движение в этом районе в 2000 году. Некоторое время движение через Кваркен не было, до весны 2001 года, когда недавно обнаруженный RG Line приобрели Fennia у Silja Line и возобновили движение из Ваасы в Умео.

Корабли

Не полный список.

Рекомендации