Вальтер M601 - Walter M601
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| M601 | |
|---|---|
 | |
| Частично разрезанный M601E | |
| Тип | Турбовинтовой |
| национальное происхождение | Чехия |
| Производитель | Двигатели Walter Aircraft |
| Первый забег | 1967 |
| Основные приложения | Пусть L-410 Turbolet PAC FU-24 Fletcher ПЗЛ-130 Орлик |
| Разработан в | GE Aviation Czech H80 |
M601 установлен на L-410 UVP в музее Кбелы, Прага
В Вальтер M601 это турбовинтовой авиационный двигатель произведено Двигатели Walter Aircraft из Чехия. Первый турбовинтовой двигатель компании M601 используется в самолетах бизнес-класса, а также в сельскохозяйственных и учебных самолетах.
Разработка
Турбовинтовой двигатель был разработан для использования на Пусть L-410 и M601 впервые был запущен в 1967 году. Он не подходил для прототипа L-410, и компания разработала модернизированную версию M601A с немного более широким диаметром.
Варианты
- M601A
- Начальный вариант производства ранней версии Let L410.
- M601B
- Вариант производства Let L410UVP.
- M601D
- Разработано для Let L410UVP.
- M601D-1
- Сельскохозяйственный вариант для многоцикловой эксплуатации, используемый на PZL Kruk и Ayres Thrush.
- M601D-2
- Особый вариант для парашютных самолетов, используется на Do 28 и некоторых модификациях Finist.
- M601D-11
- Вариант для сельскохозяйственных работ и парашютов с увеличенным межремонтным периодом до 1800 часов.
- M601D-11NZ
- Уменьшенный вариант для использования в FU-24 Fletcher.
- M601E
- Разработано для Let L410UVP-E.
- M601E-11
- Двигатель общего пользования с подвариантами с различным межремонтным интервалом.
- M601E-11A
- Вариант 11 для использования на больших высотах и модифицированный с системой отбора воздуха низкого давления для самолетов под давлением.
- M601E-21
- Вариант для L410-UVP-E, используемый для горячих и высоких нагрузок.
- M601F
- Вариант предназначен для использования на L420.
- M601FS
- M601F-11
- M601F-22
- M601F-32
- M601FS
- M601T
- Пилотажный вариант для использования на PZL Orlik.
- M601H-80
- теперь GE Aviation Czech H80
- M601Z
- Сельскохозяйственный вариант для использования на З-37Т.
Приложения
- Аэрокомп Комп Эйр 7
- Эйрес Дрозд
- Дорнье До 28 D2 G92 Ранее самолет с поршневым двигателем
- Lancair Propjet
- Пусть Z-37T - ТурбоЧмелак (АгроТурбо)
- Пусть L-410 Turbolet
- Пусть L-420
- Мясищев / СОКОЛ М-101Т
- PAC FU-24 Fletcher
- Privateer Industries Privateer
- ПЗЛ-106 Крук
- ПЗЛ-130 Орлик
- СМГ-92 Турбо Финист
- Техноавиа Рысачок
- Легенда турбины
Спецификация (M601D-1)
Общие характеристики
- Тип: Турбовинтовой
- Длина: 1675 мм
- Диаметр: 590 мм
- Сухой вес: 197 кг
Составные части
- Компрессор: 2-ступенчатый осевой компрессор и 1-ступенчатая центробежный компрессор
- Камеры сгорания: кольцевой
- Турбина: 1-ступенчатый высокого давления и 1-ступенчатый свободный
Спектакль
- Максимальная выходная мощность: 544 кВт, 490 кВт непрерывно (740 л.с., 657 л.с. непрерывно)
- Температура на входе в турбину: 690 ° С
- Удельный расход топлива: 377 г / кВт · ч (0,62 фунта / л.с.-ч)
- Соотношение мощности и веса: 2,76: 1 (кВт: кг)
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
внешняя ссылка
- Страница Walter M601
- GE завершила приобретение WALTER AIRCRAFT ENGINES
- Страница Walter M601 на сайте GE Aviation
- Европейское агентство по авиационной безопасности - Типовой паспорт сертификата E.070 серии Walter M601[мертвая ссылка ]
- Вальтер M601D
- Турбина в каждом капоте? Czech This Out: турбовинтовой Walter M601