Уолтер Черчилль - Walter Churchill

Уолтер Майерс Черчилль
Портрет Уолтера Черчилля работы Катберта Орда.jpg
Портрет командира эскадрильи Уолтера Черчилля DSO DFC. Катберт Орд
Родившийся(1907-11-24)24 ноября 1907 г.
Амстердам, Нидерланды
Умер27 августа 1942 г.(1942-08-27) (34 года)
Сицилия, Италия
Похороненный
Сиракузское военное кладбище, Сицилия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1932–1942
КлассифицироватьКапитан группы
Сервисный номер90241
Команды проведеныРАФ Вэлли (1942)
№ 71 эскадрилья (1940–41)
605-я эскадрилья (1940)
№ 3 эскадрилья (1940)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Заслуженный летающий крест

Капитан группы Уолтер Майерс Черчилль, DSO, DFC (24 ноября 1907 г. - 27 августа 1942 г.) королевские воздушные силы пилот и летающий ас вовремя Вторая мировая война.

Черчилль был старшим братом Питер Черчилль и Оливер Черчилль, оба были Руководитель специальных операций офицеры во время Второй мировой войны.

Ранние годы

Черчилль родился в Амстердам, Нидерланды, 24 ноября 1907 г. Уильям Алджернон Черчилль, британский дипломат и певец Вайолет Черчилль (урожденная Майерс). Уильям служил британским консулом в Мозамбике и Пара в Бразилии до рождения Уолтера и в Амстердаме, Стокгольме, Милане, Палермо и Алжире в молодости Уолтера. Уильям был также знатоком искусства и автором того, что до сих пор является стандартным справочником по ранней европейской бумаге и бумажному производству. Водяные знаки в бумаге.[1]

Черчилль был назван в честь своего дяди Уолтер Майерс, выдающийся врач и бактериолог, умер в 1901 г. в возрасте 28 лет. Sedbergh School,[2] а в 1926 г. прочитал Современные языки в Королевский колледж, Кембридж. Затем он стал авиационным инженером с Армстронг Сиддели Motors, Ковентри, после чего в 1937 году он основал компанию по точному авиационному машиностроению Churchill Components (Coventry) Ltd, которая поставляла компании Armstrong Siddeley обработанные детали, такие как выпускные клапаны радиальных авиационных двигателей. После того, как в 1941 году компания была вытеснена из Ковентри, компания переехала в Маркет Босуорт.[3] Компания работала на Сэр Фрэнк Уиттл, пионер реактивных двигателей, и он обрабатывал лопатки компрессора для газотурбинных двигателей в начале 1940-х годов.[3]

королевские воздушные силы

Черчилль был назначен пилот во вспомогательных ВВС 11 января 1932 г. 605-я эскадрилья (графство Уорик). Его повысили до лейтенант в июне 1937 г. и переведен из ВВС в резерв офицеров вспомогательных ВВС в январе 1939 г. Он был отозван в эскадрилью 605-го и на полную ставку в августе 1939 г. преуспел Арчи МакКеллар. Черчилль позже служил с № 3 эскадрилья и № 71 (Орел) эскадрилья и принял участие в Битва за Британию как командир эскадрильи.[4][5] Затем его повысили до командир крыла, тогда капитан группы.

За время пребывания в должности командира эскадрильи с 71 (Eagle) на РАФ Дебден, он дал указание своим пилотам приземлить устаревшие Brewster Buffaloes с разблокированными хвостовыми колесами, вызывая повреждение самолета, после чего Ураганы были выданы в эскадрилью.[6]

Черчилль был пилот-ас зачислено на счет семи "убийств", и был награжден Заказ на выдающиеся услуги и Заслуженный летающий крест.[7]

Надгробие на Сиракузское военное кладбище, Сицилия

Он также оценил различные марки истребителей для RAF и сыграл ключевую роль в получении Спитфайр самолет в защита Мальты.[8] В августе 1942 года он находился на Мальте в качестве капитана группы. 27 августа Черчилль был убит в бою во время налета на Спитфайр на Бискари аэродром рядом Гела на юге Сицилии. Похоронен в Сиракузское военное кладбище.[9]

Выписка из письма вице-маршала авиации Кейт Парк, Офицер авиации, командующий, РАФ Средиземное море его вдове:

Уважаемая госпожа Черчилль,

Я пишу, потому что чувствую, что для вас может быть неким утешением в вашей большой потере узнать, что ваш муж встретил свой конец, возглавив боевой строй в наиболее успешной атаке на врага. Хотя Уолтер Черчилль ушел из жизни, его прекрасный пример и вдохновенное руководство будут жить на Мальте до конца войны. Он прибыл на Мальту, возглавив отряд усиления «Спитфайров» для защиты последнего жизненно важного конвоя. Во время своего слишком короткого пребывания на Мальте Уолтер Черчилль был источником вдохновения для истребительной эскадрильи в воздухе и на земле.

Если бы было предопределено, что Уолтер Черчилль должен был отдать свою жизнь за свою страну, я уверен, что он решил бы положить конец этому, как он это сделал, возглавив боевой строй в отважном и наиболее успешном истребительном движении над территорией врага.

Компания продолжала работать под управлением его жены Джойс, а затем и его второго сына Джеймса. Компания теперь известна как J. J. Churchill Ltd. и управляется сыном Джеймса Эндрю.

Почести и награды

С момента прибытия во Францию ​​этот офицер сбил три вражеских самолета и отважно и умело руководил многими патрулями.

— Лондонская газета[7]

Этот офицер принял на себя командование эскадрильей вскоре после ее прибытия во Францию ​​и возглавил ее с заметным успехом, великолепно вдохновляя своих пилотов и обслуживающий персонал. Он обучал новых пилотов тактическим навыкам, успешно руководил многими патрулями и образцово организовал наземную оборону и экипажи. Находясь под его командованием, эскадрилья уничтожила 62 вражеских самолета, и он был главным источником наступательного духа, их превосходной тактики и адекватных результатов технического обслуживания. Только четыре пилота эскадрильи погибли. Лейтенант Черчилль недавно уничтожил четыре вражеских самолета, в результате чего их общее количество достигло семи.

— Лондонская газета[7]

Рекомендации

  1. ^ Водяные знаки в бумаге
  2. ^ "Летальные исходы." Times [Лондон, Англия] 3 августа 1943 г .: 6. Цифровой архив Times. Интернет. 3 апреля 2013 г.
  3. ^ а б История JJ Churchill Ltd
  4. ^ 71-я эскадрилья
  5. ^ Мемориал битвы за Британию
  6. ^ Имперский военный музей
  7. ^ а б c «№ 34860». Лондонская газета (Добавка). 31 мая 1940 г. с. 3252.
  8. ^ Эскадрилья Орла
  9. ^ Список Комиссии по военным захоронениям Содружества

Библиография

  • Калл, Брайан. Спитфайры над Мальтой - эпические воздушные бои 1942 года. Лондон: Граб-стрит, 2005. ISBN  1-904943-30-6.

внешняя ссылка