Станция Walnut Hill (SEPTA) - Walnut Hill station (SEPTA)
Walnut Hill | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая железнодорожная станция | |||||||||||||||||||||||
| Расположение | 200 Moredon Road Abington Township, Пенсильвания. | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 05′49 ″ с.ш. 75 ° 04′28 ″ з.д. / 40,0970 ° с.ш.75,0744 ° з.Координаты: 40 ° 05′49 ″ с.ш. 75 ° 04′28 ″ з.д. / 40,0970 ° с.ш.75,0744 ° з. | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | СЕПТА | ||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||||||||||||||
| строительство | |||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Нет | ||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 18 января 1983 г.[1] | ||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | нет | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Станция Walnut Hill несуществующий Региональная железная дорога SEPTA станция в Абингтон, округ Монтгомери, штат Пенсильвания. Расположенный на Моредон-роуд, он служил Fox Chase / Newtown Line. СЕПТА закрыл станцию в 1983 году.
История
Уолнат-Хилл и все станции к северу от Фокс Чейз, была закрыта 18 января 1983 г. из-за неисправности оборудование для дизель-поездов что SEPTA ремонтировать не было желания.[1]
Кроме того, внутри организации SEPTA начался трудовой спор, когда транзитный оператор унаследовал 1700 уволенных сотрудников из Конрейл. SEPTA настаивала на использовании транзитных операторов из Метро Брод-Стрит управлять дизельными поездами Fox Chase / Newtown, в то время как Conrail потребовал, чтобы железнодорожные автомобилисты управляли услугами. Когда федеральный суд постановил, что SEPTA пришлось использовать сотрудников Conrail для обеспечения занятости, SEPTA отменила поезда Fox Chase-Newtown.[2] Обслуживание на территории, где только дизельное топливо, к северу от Fox Chase было отменено в то время, а станция Walnut Hill все еще появляется в публичных сообщениях. тарифы.[3]
Хотя изначально железнодорожное сообщение было заменено на Fox Chase-Newtown. маршрутный автобус Патронаж оставался легким, и в 1999 г. прекратилось движение маршрутных автобусов Fox Chase-Newtown.
Рекомендации
- ^ а б Кеннеди, Сара (21 октября 1983 г.). «SEPTA увеличит железнодорожное сообщение на 13%». The Philadelphia Inquirer. п. 1–2. Получено 14 июля, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ Тульский, Фредерик Н. (29 января 1982 г.). «Персонал Conrail должен управлять поездами: постановление суда запрещает захват SEPTA». The Philadelphia Inquirer.SEPTA должна использовать рабочих Conrail, а не свой собственный персонал, чтобы управлять поездами по 13 пригородным линиям региона, специальный федеральный суд вынес решение, которое предлагает определенные гарантии занятости для 1700 сотрудников Conrail в следующем году. Специальный суд в своем заключении, опубликованном в среду, постановил, что SEPTA действовала законно в октябре, когда заменила рабочих Conrail на своих бывших операторов метро на линии.
- ^ «Тариф № 154 - Приложение № 37» (PDF). Филадельфия, Пенсильвания: Управление транспорта юго-восточной Пенсильвании. 6 марта 2009 г. С. 4–7.. Получено 28 июня, 2011.
