Волмер VJ-24W SunFun - Volmer VJ-24W SunFun

VJ-24W SunFun
Volmer VJ-24 Sunfun в Воздушном музее Ньюарка.jpg
РольМоторный планер /Сверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительVolmer Aircraft
ДизайнерВолмер Дженсен
Вступление1977
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 2400 (материальные затраты, 1998 г.)
Разработано изВолмер VJ-23 Swingwing
ВариантыДельта-планер Кочевник

В Волмер VJ-24W SunFun является Американец высокое крыло, подкосный, одноместный, гондол-стреловой моторный планер и сверхлегкий самолет это было разработано Волмер Дженсен и предусмотрено как планы на любительское строительство его компанией Volmer Aircraft из Глендейл, Калифорния.[1][2][3][4]

Дизайн и развитие

SunFun начинался как планер VJ-24 с ножным спуском, а затем был разработан в виде колесного параплана. ходовая часть моторный планер VJ-24W. VJ-24 был производным от более раннего Волмер VJ-23 Swingwing и отличался от этой конструкции заменой деревянной конструкции металлической и использованием подкосного крыла с постоянной хордой вместо свободнонесущего конического крыла VJ-23.[1][3][4]

Самолет построен из алюминий трубка покрыта ткань самолета. Крыло с размахом 36,5 футов (11,1 м) скреплено V-образными распорками, опирающимися на треугольные стойки жюри. В фюзеляж построен вокруг килевой трубы, на которой крестообразный хвост в кормовой части крыло и кабина по центру, а двигатель спереди. Указанные двигатели являются Yamaha KT100 15 л.с. (11 кВт) силовая установка для картинга и 10 л.с. (7 кВт) Маккалок MAC-101, установленный в конфигурация трактора на передней части килевой трубы над носовой частью самолета. В шасси имеет обычная конфигурация, с помощью говорил велосипедные колеса для главной передачи. Вес пилота ограничен 200 фунтами (91 кг).[1][4]

Взлетная и посадочная дистанции с двигателем мощностью 15 л.с. (11 кВт) составляют 100 футов (30 м).[1]

В 1998 году планы стоили АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 100 и ориентировочная стоимость материалов для сборки VJ-24W составляла 2400 долларов США. Расчетное время строительства - 250 часов.[1]

Варианты

VJ-24
Автономный трехосевой управляемый дельтаплан версия, ступня запущена и приземлилась. Коэффициент скольжения составляет 9: 1 при 20 милях в час (32 км / ч), а минимальное снижение составляет 180 футов в минуту.[3]
VJ-24W
Силовой вариант с колесным шасси.[1]

Технические характеристики (VJ-24W)

Данные из Purdy, Музей старинных сверхлегких ламп и парящий[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 6 дюймов (11,13 м)
  • Высота: 5 футов 7 дюймов (1,70 м)
  • Площадь крыла: 163 квадратных футов (15,1 м2)
  • Пустой вес: 165 фунтов (75 кг)
  • Вес брутто: 345 фунтов (156 кг)
  • Вместимость топливных баков: 1 галлон США (3,8 л; 0,83 имп гал)
  • Пропеллеры: 2-лопастная деревянная фиксированная смола

Спектакль

  • Максимальная скорость: 42 миль / ч (68 км / ч, 36 узлов)
  • Крейсерская скорость: 28 миль / ч (45 км / ч, 24 узла)
  • Скорость сваливания: 15 миль / ч (24 км / ч, 13 узлов)
  • Классифицировать: 30 миль (48 км, 26 миль)
  • Максимальное качество скольжения: 9:1
  • Скороподъемность: 350 футов / мин (1,8 м / с)
  • Скорость погружения: 180 фут / мин (0,91 м / с)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 315. BAI Communications, июль 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б Винтажный сверхлегкий музей (без даты). "Sun Fun VJ-24W". Получено 29 сентября 2011.
  3. ^ а б c Роджерс, Беннетт: Справочник планеров 1974 года, журнал Soaring, стр. 100. Парящее общество Америки, август 1974 г. USPS 499-920
  4. ^ а б c Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. E-43. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4

внешняя ссылка