Владимир Георгиевич Титов - Vladimir Georgiyevich Titov
 | Эта биография живого человека требует дополнительных цитаты для проверка. (Сентябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Владимир Георгиевич Титов | |
|---|---|
 | |
| Родился | 1 января 1947 г. |
| Статус | Экскалибур Алмаз: Генеральный директор, Операции в России |
| Национальность | русский |
| оккупация | Пилот |
| Космическая карьера | |
| РКА Космонавт | |
| Ранг | Полковник |
Время в космосе | 378д 00ч 45м |
| Выбор | 1976 Группа космонавтов |
| Миссии | Союз Т-8, Союз Т-10-1, Мир ЭО-3 (Союз ТМ-4 / Союз ТМ-6 ), СТС-63, СТС-86 |
Знаки отличия миссии |   |
Владимир Георгиевич Титов (русский: Владимир Георгиевич Титов; родился 1 января 1947 г. в г. Сретенск, Забайкальский край, Россия) - пенсионер ВВС России Полковник и бывший космонавт. Он участвовал в четырех космических полетах. Катастрофический взрыв ракеты Союз в 1983 году привел к тому, что он стал одним из четырех человек, которые использовали система аварийного выхода. Женат на Александре Козловой, у них двое детей.
Образование
В 1965 г. окончил среднюю школу, Высшее военно-воздушное училище г. Чернигов в Украина в 1970 году, а Гагаринская Военно-воздушная академия в 1987 г.
Карьера
В 1966 году Титов поступил в Черниговское высшее военно-воздушное училище на Украине, которое окончил в 1970 году. До 1974 года он служил в училище летчиком-инструктором и отвечал за выпуск двенадцати летчиков-студентов. Позже он служил командиром звена в авиационном полку, где космонавты проводят летную практику. Он пилотировал 10 различных типов самолетов, налетал более 1400 часов и имеет квалификацию военного пилота 1-го класса и летчика-испытателя 3-го класса.
Титов был выбран в космонавты в 1976 г., а в сентябре 1981 г. был в паре с Геннадий Стрекалов. Двое мужчин служили дублирующей командой для Союз Т-5 в 1982 г. и Союз Т-9 в 1983 году. Ветеран пяти боевых вылетов, Титов служил командиром Союз Т-8 и Союз Т-10-1 в 1983 г. и Союз ТМ-4 в 1987 г. и летал в экипаже СТС-63 в 1995 г. и СТС-86 в 1997 году. Он записал в общей сложности 18 часов 48 минут EVA, и провел в космосе в общей сложности 387 дней 52 минуты 18 секунд (включая Союз Т-10-1 отмена запуска).[требуется разъяснение ]
Титов совершил свой первый космический полет 20 апреля 1983 года в качестве командира корабля "Союз Т-8". Он и Стрекалов были специально обучены ремонтировать неисправный Салют 7 солнечная батарея. Он должен был состыковаться с «Салютом-7», но после выхода на орбиту антенна радара сближения «Союз» не сработала. Было сделано несколько маневров по управлению ориентацией на высокой скорости, но стрелу не удалось развернуть. (Позднее в ходе расследования выяснилось, что антенна была оторвана, когда защитный кожух корабля «Союз» отделился.) С разрешения FCC, экипаж предпринял попытку сближения, используя для наведения только оптический прицел и сигналы наземного радара. На последнем заходе на посадку, который производился в темноте, Титов считал, что скорость сближения слишком велика. Поэтому он попытался выполнить маневр торможения, но почувствовал, что два космических корабля все еще сближаются слишком быстро. Он прервал встречу, чтобы избежать крушения, и никаких дальнейших попыток не было сделано до того, как трое мужчин вернулись на Землю после полета, продолжавшегося всего 2 дня 17 минут 48 секунд.
Затем Титова и Стрекалова планировали спустить на борт. каким должен был быть Союз Т-10 27 сентября 1983 года. Однако клапан в линии подачи топлива не смог закрыть в момент T-90 секунд, в результате чего у основания ракеты-носителя начался большой пожар всего за одну минуту до запуска. Огонь быстро охватил ракету, и последовательность автоматического прерывания не сработала, поскольку задействованные провода прогорали. Два диспетчера запуска вручную прервали миссию, послав радиокоманды из пускового блока. Это произошло через 12 секунд после начала пожара. Спускаемый модуль «Союз» был выведен системой аварийного покидания, и после воздействия 15–17 G экипаж благополучно приземлился примерно в 4 км от ракеты-носителя, которая, по-видимому, взорвалась через секунды после отделения «Союза». Двое мужчин прошли медицинское обследование, но не получили травм во время их короткого полета, который длился 5 минут 30 секунд.
Затем Титов был назначен командиром корабля «Союз ТМ-2». Он и его бортинженер, Александр Серебров, были запланированы на длительный рейс на борту Мир 1. За шесть дней до старта из-за сомнений в здоровье Сереброва их заменили дублирующим экипажем. Титов продолжил подготовку к длительной миссии, и в апреле 1987 г. был в паре с Муса Манаров. Позже в том же году он окончил Военно-воздушную академию имени Юрия Гагарина, продолжая свою работу в Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина.
Следующим его назначением стал командир космического корабля «Союз ТМ-4», который был запущен 21 декабря 1987 года. Вместе с Мусой Манаровым и Анатолий Левченко, он связался с орбитальной космической станцией "Мир-1" и ее экипажем. После непродолжительного периода совместной работы Романенко, Александров и Левченко вернулись на Землю, передав космическую станцию Титову и Манарову. Двое мужчин приступили к длительной программе научных экспериментов и наблюдений и приняли гостей. Союз ТМ-5 и ТМ-6 миссии. По окончании визита корабля "Союз ТМ-6" один из членов экипажа, д-р. Валерий Поляков, остался на борту с Титовым и Манаровым.
26 февраля 1988 года два космонавта совершили выход в открытый космос продолжительностью 4 часа 25 минут, во время которого они сняли одну из секций солнечной панели и установили новую. Они также установили несколько новых научных экспериментов и удалили образцы материалов, оставшихся в открытом космосе, и осмотрели Прогресс 34 космический корабль.
30 июня 1988 г. предпринята попытка ремонта рентгеновского аппарата. Рентгеновский телескоп. Телескоп не был предназначен для ремонта или замена, поэтому EVA было трудным. Когда они прорезали 20-слойную толщину тепловое одеяло чтобы обнажить неисправный детектор рентгеновского излучения телескопа, двое мужчин должны были остановиться и отдохнуть несколько раз, так как им негде было закрепиться, и им пришлось по очереди удерживать друг друга. Их громоздкие перчатки очень затрудняли извлечение маленьких болтов, и это заняло 90 минут вместо выделенных 20. Когда специальный гаечный ключ, которым они пользовались, внезапно сломался, выход в открытый космос пришлось прервать, и двое мужчин вернулись в «Мир», проведя 5 часов 10 минут в открытом космосе.
20 октября 1988 г. ремонт был успешно завершен, и рентгеновский телескоп возобновил работу. Космонавты также установили несколько якорных точек для выхода в открытый космос, запланированного для совместной советско-французской миссии, установили новую коротковолновую антенну и взяли образцы пленки, которая образовалась над одним из иллюминаторов, прежде чем вернуться в Мир через 4 часа 12 часов. минут. Затем они приступили к своей программе экспериментов и наблюдений. В ноябре 1988 года они принимали совместную советско-французскую миссию. После трех недель совместной работы Титов и Манаров вместе с французским космонавтом вернулись на Землю. Жан-Лу Кретьен на борту корабля "Союз ТМ-6". Титов и Манаров вернулись на Землю после миссии продолжительностью 365 дней 22 часа 39 минут, установив новый рекорд и впервые превысив один год в космосе.
28 октября 1992 года НАСА объявило, что опытный космонавт будет летать на борту СТС-60 Миссия космического челнока. Титов был одним из двух кандидатов, названных Российское космическое агентство для обучения специалистов миссии в Космический центр Джонсона. В апреле 1993 года он был назначен резервным специалистом миссии в Сергей Крикалев, который летал на STS-60, первом совместном американско-российском космическом корабле многоразового использования (3-11 февраля 1994 г.). В сентябре 1993 года Титов был выбран для полета на STS-63, а Крикалев тренировался в качестве его дублера.
Со 2 по 11 февраля 1995 года Титов был специалистом по полету на борту орбитального корабля "Дискавери" на STS-63, первом полете новой совместной российско-американской космической программы. Основные моменты полета включали встречу с космической станцией "Мир", работу Spacehab, а также развертывание и извлечение Spartan 204. Выполняя эту миссию, он провел в космосе еще 8 дней 6 часов 29 минут.
Титов служил в составе экипажа космического корабля STS-86 "Атлантис" (25 сентября - 6 октября 1997 г.) в седьмой миссии НАСА по сближению и стыковке с российской космической станцией "Мир". Основные моменты включали обмен членами экипажа из США. Майк Фоул и Дэвид Вольф, перевод на "Мир" 10 400 фунтов науки и логистики, а также возврат экспериментального оборудования и результатов на Землю. Владимир Титов и Скотт Паразински выполнили 5-часовой 1-минутный выход в открытый космос, во время которого они извлекли четыре эксперимента, впервые развернутые на Мире во время стыковки STS-86, закрепили крышку солнечной батареи для использования в будущем космическом выходе Мира, чтобы закрыть любую дыру, обнаруженную в корпусе корабля. поврежден модуль "Спектр", а также оценены общие инструменты выхода в открытый космос, которые могут использоваться космонавтами в скафандрах российского или американского производства. Миссия совершила 169 витков за 10 дней 19 часов 21 минуту.
Титов ушел из ВВС и Российского космического агентства в 1998 году. В 1998 году он стал директором по космосу и связи Боинг Компания в Москва, Россия и Содружество Независимых Государств. В настоящее время он занимает должность генерального директора российского отделения Экскалибур Алмаз.[1]
Награды и отличия
- Герой Советского Союза;
- Летчик-космонавт СССР.;
- Два Ордена Ленина (1983, 1988);
- Орден Красной Звезды;
- Медаль «За заслуги в освоении космоса». (Российская Федерация).
Зарубежные награды:
- Командующий Почетный легион (Франция);
- Орден Георгия Димитрова (Народная Республика Болгария);
- Орден Стара Планина (Народная Республика Болгария);
- Орден «Солнце свободы» (Афганистан);
- Два Медали НАСА космических полетов (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ).
В 1990 году Титов и Муса Манаров были награждены США Приз Хармона - первые советские граждане, получившие эту награду - в знак признания своего мирового рекорда выносливости.
использованная литература
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 21.08.2009. Получено 2009-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)