Вирджиния и Траки 18 Дейтон - Virginia and Truckee 18 Dayton
 | Было высказано предположение, что Вирджиния и Траки Р.Р. Двигатели № 18, Дейтон; и № 22, The Inyo быть слился в эту статью. (Обсудить) Предлагается с октября 2020 года. |
| Дейтон | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В Вирджиния и Траки 18 Дейтон исторический стандартный калибр паровоз на выставке в Карсон-Сити, Невада. Он провел свою трудовую жизнь на Вирджиния и железная дорога Траки.
Локомотив поставили на Национальный реестр исторических мест, вместе с Inyo, из-за их связи с железной дорогой Вирджинии и Траки и развитием транспорта в Неваде.
В Дейтон, а 4-4-0 «Американец», построен в 1873 г. Центрально-Тихоокеанская железная дорога, в Сакраменто, Калифорния, и был основан на конструкции Двигатель CP 173.[2] Локомотив весит 78000 кг. фунтов стерлингов (35,000 кг ),[3] имеет ведущие колеса 60 дюймов (150 см),[2][3] и вмещал 2500 галлонов США (9 500 л; 2100 имп галлонов) воды и 3 деревянных шнура. Большой снегоочиститель был прикреплен к передней части локомотива в 1879 году, и он выполнял обязанности по уборке снега на линиях Вирджиния и Траки в течение большей части своего срока эксплуатации в дополнение к своим обычным обязанностям по перевозке пассажиров.[2]
В 1906 году паровозу выпала честь открыть железнодорожную ветку между Carson City и Минден, Невада, но после этого использовался реже. В 1908 году его переоборудовали для сжигания масла, а не дров. В 1937 году локомотив без плуга был продан за 1000 долларов.[2] вместе с No. 22 Inyo к Paramount Pictures кто тогда капитально отремонтировал локомотив на Южно-Тихоокеанская железная дорога магазины в Спаркс, Невада. Paramount перекрасила локомотив и изменила его нумерацию для использования в кино.[4]
В Дейтон история кино
В Дейтон снялся в нескольких фильмах, начиная с Union Pacific. Он отправился в Нью-Йорк в 1939 году для продвижения этого фильма. Другие фильмы с участием Дейтон включают Молодой Том Эдисон,[2] Девочки Харви и Дуэль на Солнце.
После выхода на пенсию
В 1937 году локомотив был продан Paramount Pictures. В 1969 г. локомотив участвовал в церемонии вручения наград столетие из Золотой шип. Дейтон был изменен, чтобы представлять Union Pacific № 119. Он остался в Национальный исторический памятник Голден Спайк на протяжении большей части 1970-х годов вместе с Иньо из V&T, который был изменен, чтобы представлять центральную часть Тихого океана Юпитер. В 1974 году оба локомотива были проданы штату Невада, но остались в штате Юта, пока строились совершенно новые копии локомотивов Golden Spike.[5] И то и другое Inyo и Дейтон наконец прибыл в Государственный железнодорожный музей Невады в Карсон-Сити в конце 1978 года.
Оказавшись в музее, Inyo и Дейтон были оценены на предмет возможности восстановления до рабочего состояния. Котел последнего оказался в плохом состоянии и требует замены для работы двигателя. Поскольку Дейтонs котел был оригинальный, было решено вместо двигателя дать косметическая реставрация. Дейтон дебютировал в музее на день памяти выходные, 1982.[6]
В 2005 г. Дейтон был перемещен в Центр истории Комстока в Вирджиния-Сити, Невада,[7] где он был выставлен до апреля 2018 года. Затем он был возвращен в Государственный железнодорожный музей Невады в обмен на Вирджиния и Траки 4-6-0 № 27, который занял место Dayton на выставке в Историческом центре Комстока.[8]
использованная литература
- ^ «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 7 ноября, 2012.
- ^ а б c d е Кениг, Карл Р. (1980). Локомотивы Вирджинии и Траки. Издательская компания Chatham. п. 58. ISBN 0-89685-102-8.
- ^ а б Биби, Люциус; Клегг, Чарльз (1963). Вирджиния и Траки: история Вирджиния-Сити и Comstock Times (5-е изд.). Хауэлл Норт. п. 68. LCCN 63-14279.
- ^ Эрл, Филипп I. (1973). "Вирджиния и двигатели Truckee RR № 18," Dayton "и № 22," Inyo "."". Национальный регистр исторических мест - Форма инвентаризации. Служба национальных парков. Получено 27 апреля, 2009.
- ^ "Вечный пар: История Юпитера и № 119" (PDF). Служба национальных парков США.
- ^ "V&T No. 18" ДЕЙТОН"". Друзья Государственного железнодорожного музея Невады. 1 октября 2010 г.
- ^ Босхарт, Бекки (21 июня 2005 г.). «Dayton приближается к VC History Center». Nevada Appeal. Архивировано из оригинал 27 декабря 2010 г.
- ^ Клифтон, Гай (16 апреля 2018 г.). «Дейтонский паровоз возвращается в музей железной дороги». Nevada Appeal.