Решение V-STOL - V-STOL Solution

Решение
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСамолет V-STOL
ДизайнерДик Тернер
Вступление1998
Положение делПроизводство завершено

В Решение V-STOL является Американец сверхлегкий самолет который был разработан Диком Тернером в 1998 году и произведен Самолет V-STOL. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

Целью разработки Решения было создание законного США FAR 103 Сверхлегкие автомобили Одноместный сверхлегкий самолет, соответствующий правилам, может быть легко преобразован в двухместный с добавлением второго сиденья и более мощного двигателя. В части 103 FAR указан максимальный вес пустого в 254 фунта (115 кг), а стандартный вес пустого решения Solution составляет 246 фунтов (112 кг). Он имеет кабельный высокое крыло, одноместная, открытая кабина, обычное шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с летающими поверхностями, покрытыми Дакрон парусина. Его размах 33 фута (10,1 м) имеет площадь крыла 183 кв. Фута (17,0 м).2), который достаточно велик, чтобы выдержать второго человека. Второе сиденье будет установлено позади первого, в тандем, и может быть дополнительно оснащен двойным управлением.[1][2]

Пилот размещен на открытом сиденье и имеет обычные трехосные органы управления в виде центральная ручка и педали руля. Стандартный двигатель для одноместных полетов был одноцилиндровым. двухтактный Rotax 277 28 л.с. (21 кВт), в то время как более крупные двигатели могли быть установлены для двухместных операций.[1]

Дизайн V-STOL Aircraft был на рынке лишь в течение короткого периода, прежде чем компания прекратила свою деятельность. Время сборки из комплекта оценивается в 50 часов.[1][2]

Технические характеристики (Решение одноместное)

Данные из Клише и виртуальный сверхлегкий музей[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 33 футов (10 м)
  • Площадь крыла: 183 квадратных футов (17,0 м2)
  • Пустой вес: 246 фунтов (112 кг)
  • Вес брутто: 498 фунтов (226 кг)
  • Электростанция: 1 × Rotax 277 одиночный цилиндр двухтактный авиационный двигатель, 28 л.с. (21 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)
  • Скорость сваливания: 22 миль / ч (35 км / ч, 19 узлов)
  • Скороподъемность: 500 фут / мин (2,5 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 2,7 фунта / кв. Фут (13 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. E-37 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). "Решение". Получено 7 декабря 2011.