Мост Улерстаун – Френчтаун - Uhlerstown–Frenchtown Bridge

Мост Улерстаун – Френчтаун
Несет	Маршрут 12
Кресты	Река Делавэр
Locale	Frenchtown, Нью-Джерси и Uhlerstown, Пенсильвания
Поддерживается	Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр
Характеристики
Дизайн	Шесть пролетов Ферма Уоррена
Ширина	16'-6"
Предел нагрузки	15 тонн
Зазор выше	12'-6"
Статистика
Ежедневный трафик	4,400
Потери	Никто

В Мост Улерстаун – Френчтаун это бесплатный мост через Река Делавэр, принадлежащая и управляемая Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр. Мост ведет по мостовой улице, соединяющей Маршрут Нью-Джерси 12 в Frenchtown, Hunterdon County, Нью-Джерси, с участием Пенсильвания Маршрут 32 в Uhlerstown, расположенный в Tinicum Township, в Округ Бакс, Пенсильвания, Соединенные Штаты.

Ширина проезжей части существующего моста составляет 16 футов 6 дюймов. А пешеходная дорожка опирается на сталь консоль кронштейны. Мост поддерживает ограничение скорости пятнадцать миль в час.

История

Вид на мост Uhlerstown Frenchtown с кромки воды в Frenchtown.

Сообщество, известное как Френчтаун, штат Нью-Джерси, когда-то планировалось называть Александрией в честь одного из его первоначальных владельцев и разработчиков. Земля была продана в 1776 году некоему Томасу Лоури. спекулянт из поблизости Флемингтон кто построил мельница и лесопилка. В конце концов он получил свое название в честь Поля Анри Малле-Прево, Швейцарский беглец от французская революция кто купил землю в 1794 году. Маллет-Прево говорил Французский и город стал известен как Город Френча, затем Френчтаун.^[1] Поселок через реку в Пенсильвании в то время назывался Мексика несмотря на то что,^[2] он изменил свое название в 1871 году в честь своего первого почтмейстера Майкла Улера, значимой фигуры в коммерческом и промышленном развитии города.^[3] В 1829 году началось строительство Делавэр Отделение Пенсильванского канала который бежал от Истон, Пенсильвания на юг к Бристоль, Пенсильвания. Канал идет параллельно реке, протекает через Мексику и поддерживает торговлю на стороне реки в Пенсильвании. На противоположном берегу к 1855 г. Железная дорога Белвидер и Делавэр позволит быструю транспортировку на север и юг между Трентон, Нью-Джерси и Бельвидер, Нью-Джерси, к северу от Филлипсбург. По крайней мере с 1690 года перевозки с востока на запад через Делавэр обслуживались паромами. Оба города развивались в сфере производства и торговли и вскоре переросли возможности паромного сообщения. К 1840 году планировалось построить мост через реку, и вскоре была основана Александрийская мостовая компания.^[4]

Ранние мосты

Первый мост был шестигранным размах, деревянный, крытый мост построен на пяти камень и кирпичная кладка пирсы и два абатменты. Шесть пролетов составили более тысячи футов в длину, а мост, построенный примерно за год и обошедшийся в 20 000 долларов, был открыт в начале 1844 года. Худшее из зарегистрированных наводнение в то время произошло в 1841 году, что избавило новый мост от возможной катастрофы. Он выдержал некоторые ремонтопригодные надстройка ущерб во время наводнения 1862 года. Он также пережил катастрофу 29 июня 1878 года, когда деловой район Бридж-стрит во Френчтауне в значительной степени сгорел.^[4]

Крытому мосту не повезло 10 октября 1903 года, когда вниз по течению хлынуло еще одно крупное наводнение, унесшее с собой два пролета, ближайшие к берегу Джерси. В течение года отсутствующие пролеты были перестроены в стальные фермы, и до 1931 года мост стоял как комбинированная конструкция из дерева и стали.

Текущий мост

Вид с южного берега Нью-Джерси на мост Uhlerstown Frenchtown.

Мост зимой

Совместная мостовая комиссия приобрела всю частную платный мост за 45000 долларов в 1929 году и восстановил мост в 1931 году, сохранив при этом оригинальные опоры и опоры, которые были восстановлены и восстановлены.^[4] Новый мост шестипролетный. Ферма Уоррена сквозного дизайна и прикованный стальная конструкция. Его длина 950 футов 10 дюймов, ширина 19 футов 6 дюймов, изначально были тротуары с обеих сторон, и в нем содержалось 534 тонны стали. Фермы имеют высоту 22 фута. Стоимость этой реконструкции составила 96 410,65 долларов.^[5]

В 1949 году деревянный пол был заменен стальным настилом с открытой решеткой и одной шириной 3 фута 9 дюймов. консольный тротуар установлен с верхней (северной) стороны.^[2]

Наводнение 1955 года считается одним из самых разрушительных в мире. Делавэр Вэлли история. Потоп смыл несколько мостов. В то время как четыре дюйма воды текли по палубе моста Улерстаун-Френчтаун и он получил некоторые повреждения от плавающих обломков, повреждение не было серьезным, и мост не нужно было закрывать во время ремонта.

В мае 2000 года предельный вес для транспортных средств, проезжающих по мосту, был снижен с 15 до 5 тонн. Проект реконструкции 2001 года включал перекраску моста, замену пола и тротуара, а также установку нового освещения и ограждений. Закрытие будних дней произошло, пока свинцовая краска был снят с моста таким образом, чтобы не загрязнять реку внизу, и сегодня мост находится в очень хорошем состоянии.^[4]

Рекомендации

1. Вестергаард, Барбара, «Нью-Джерси: Путеводитель по штату», стр. 115, издательство Rivergate Books-Rutgers University Press, 2006, ISBN  0-8135-3685-5
2. Ричман, Стивен. М., «Мосты Нью-Джерси», стр. 80, Rutgers University Press, 2005, ISBN  0-8135-3510-7
3. [1], доступ 2 ноября 2009 г.
4. Дейл, Фрэнк Т., «Мосты через реку Делавэр», стр. 47, Rutgers University Press, 2003, ISBN  0-8135-3213-2
5. [2], по состоянию на 1 ноября 2009 г.

Источники

• Мост Улерстаун-Френчтаун (Uhlerstown / Frenchtown, 1931), по состоянию на 1 ноября 2009 г.
• Фотографии мостов через реку Делавэр
• Платный мост Uhlerstown-Frenchtown, по состоянию на 20 сентября 2018 г.
• [3], по состоянию на 1 ноября 2009 г.
• Мосты через реку Делавэр в Нью-Джерси, доступ 2 ноября 2009 г.

Координаты: 40 ° 31′34 ″ с.ш. 75 ° 03′54 ″ з.д. / 40,52615 ° с.ш.75,0651 ° з.д. / 40.52615; -75.0651