Военный корабль США "Шубрик" (ТБ-31) - USS Shubrick (TB-31)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Shubrick.

USS SHUBRICK (Торпедный катер - 31, ТБ-31) .jpg
USS Шубрик (TB-31), на верфи Филадельфии, около 1919 г.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Уильям Шубрик
Строитель:Компания Уильяма Р. Тригга, Ричмонд, Вирджиния
Выложено:11 марта 1899 г.
Запущено:31 октября 1899 г.
При поддержке:Мисс Кэролайн Шубрик
Введен в эксплуатацию:1901
Списано:23 апреля 1919 г.
Переименовано:
  • Береговой торпедный катер № 15,
  • 1 августа 1918 г.
Поражены:28 октября 1919 г.
Судьба:продан на металлолом 10 марта 1920 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Блейкли-учебный класс торпедный катер
Смещение:200 длинных тонн (200 т)[2]
Длина:175 футов (53 м)
Луч:17 футов 8 дюймов (5,38 м)
Проект:5 футов 2 дюйма (1,57 м) (среднее)[2]
Установленная мощность:Неизвестный
Движение:Неизвестный
Скорость:
  • 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч)
  • 26,07 узлов (30,00 миль / ч; 48,28 км / ч) (скорость на Испытание )[2]
Дополнение:29 офицеров и рядовых
Вооружение:

Военный корабль США "Шубрик" (ТБ-31) был заложен 11 марта 1899 г. Компания William R. Trigg Co., Ричмонд, Вирджиния; спущен на воду 31 октября 1899 года; он был назван в честь Уильям Брэнфорд Шубрик и спонсируется мисс Кэролайн Шубрик; и введен в эксплуатацию в 1901 году под командованием лейтенанта Аллена М. Кука.

Следующий ходовые испытания, Шубрик приступил к Порт-Ройял, Южная Каролина, где он был помещен в резерв 21 ноября 1901 года. Шесть месяцев спустя он вернулся в действующий флот и 7 июня 1902 года отплыл на север. Она прибыла на Торпедную станцию, Ньюпорт, Род-Айленд 18 июля 1902 г .; кратко служил Североатлантическая эскадрилья; затем вернулся в Норфолк где она была списана 29 ноября.

Введен в резерв 8 апреля 1904 г. Шубрик был приписан к резервной флотилии торпед на Военно-морская верфь Норфолка. Она была введена в полную эксплуатацию 8 июля 1905 года в Норфолке, но была выведена из эксплуатации 21 июля. Он был введен в резерв 25 сентября 1905 года и снова назначен в Резервную флотилию торпед в Норфолке. Переведенный в 3-ю флотилию торпед 30 мая 1907 года, он летом курсировал у северо-восточного побережья. 11 ноября он был отделен от Североатлантической эскадры, но продолжал действовать за пределами Норфолка, пока не попал в столкновение (Ньюпорт, Род-Айленд или к западу от Thimble Shoal Light у Hampton Roads) 22 ноября 1907 года с пароходом. Мэриленд в тумане. Мэриленд получил 1000 долларов ущерба.[3] После ремонта, Шубрик вернулся в Резервную флотилию торпед и более года бездействовал в Ньюпорте.

Активирован в феврале 1909 г. Шубрик был повторно введен в строй 14 мая 1909 года. Он присоединился к 1-й торпедной флотилии, Атлантический флот, 28 мая 1909 года. В октябре она участвовала в торжествах, посвященных Столетие Хадсон-Фултон, затем вернулся в Чарльстон, Южная Каролина, где она была списана 30 ноября 1909 года.

Шубрик оставался в резерве до 1917 г., был назначен в Резервную флотилию торпедоносцев на Чарльстонская военно-морская верфь. 1 апреля 1917 года она была повторно введена в строй, а во время Первая Мировая Война, служил в местном патруле в районе Чарльстона.

1 августа 1918 г. Шубрик был переименован Береговой торпедный катер № 15 чтобы ее имя было присвоено новый эсминец, затем строится. В значительной степени бездействующий после переименования, она была списана 23 апреля 1919 года, и ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 28 октября. Береговой торпедный катер № 15 был продан на слом 10 марта 1920 г. США Rail and Salvage Co. из Ньюбург, Нью-Йорк.

Источники

  1. ^ «ВМС США Шубрик (ТБ-31)». Navsource.org. Получено 8 июля 2015.
  2. ^ а б c "Таблица 10 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 714.1921.
  3. ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекции за год, закончившийся 30 июня 1908 года». Гарвардский университет. Получено 20 сентября 2019.

внешняя ссылка