Туган Ганнет - Tugan Gannet
| LJW7 Gannet | |
|---|---|
 | |
| Роль | Авиалайнер |
| национальное происхождение | Австралия |
| Производитель | Туган Самолет |
| Дизайнер | Лоуренс Уакетт |
| Первый полет | 1935 |
| Количество построенных | 8 |
| Разработано из | Какаду Верфь Кодок |
В Туган LJW7 Ганнет, также известный позже как Wackett Gannet после его дизайнера Лоуренс Уакетт, был небольшой двухмоторный авиалайнер, построенный Туган Самолет в Австралии в 1930-е гг.[1][2] Это был первый самолет австралийской конструкции, поступивший в серийное производство. Это также был первый австралийский самолет, спроектированный и построенный взят на вооружение посредством Королевские ВВС Австралии.
Дизайн и развитие
Gannet представлял собой подкосный моноплан с высокорасположенным крылом обычной конструкции с двумя двигателями, установленными в гондолах на крыльях. Ходовая часть имела фиксированную конфигурацию с хвостовым колесом и разделенными основными узлами. Крылья имели деревянную конструкцию, обшитую фанерой, а фюзеляж был построен из сварной стали, обтянутой тканью.[1] Прототип Gannet прошел летные испытания в октябре 1935 года и вскоре после этого был разрушен в результате крушения.[3][4] Пилот и пассажиры погибли в возникшем пожаре,[4] но, несмотря на это, Gannet поступил в серийное производство.
Тип эксплуатировался Дворецкий воздушный транспорт между Сидней и Broken Hill[1] [5]и по крайней мере один летал с Ansett Airways в 1943 г.[6] RAAF Gannets использовался как разведывательный самолет[7] между 1935 и 1942 годами, когда они были преобразованы в санитарные авиалайнеры для новообразованных Отряд санитарной авиации №2.[8] Последние олуши RAAF были списаны в 1946 году.[8]
Операторы
- Ansett Airways
- Дворецкий воздушный транспорт
- Королевские ВВС Австралии
- Западные и Южные провинциальные авиалинии
Характеристики
Данные из "A14 Wackett Gannet"
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Вместимость: шесть пассажиров
- Длина: 10,51 м (34 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 15,85 м (52 футов 0 дюймов)
- Рост: 3,50 м (11 футов 6 дюймов)
- Пустой вес: 1470 кг (3234 фунта)
- Вес брутто: 2449 кг (5388 фунтов)
- Электростанция: 2 × de Havilland Gipsy Six По 150 кВт (200 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
- Ассортимент: 885 км (553 миль, 481 миль)
- Практический потолок: 5180 м (17000 футов)
- Скороподъемность: 4,3 м / с (850 футов / мин)
Смотрите также
Связанные списки
Заметки
- ^ а б c Уоткинс 1961, стр.600.
- ^ Австралийская академия технологических наук и инженерии, 1988 г., стр. 498
- ^ Пайпер, Боб. «Разгадывая тайну 1935 года». hwww.townandcountrymagazine.com.au. Получено 13 октября 2020.
- ^ а б Мэттингли 2007, стр.10
- ^ «GANNET ЗАДЕРЖИВАЕТСЯ». Барьерный шахтер. XLVIII, (14, 504). Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 января 1936 г. с. 2. Получено 13 октября 2020 - через Национальную библиотеку Австралии.CS1 maint: лишняя пунктуация (ссылка на сайт)
- ^ Герхард, 1961. с.678.
- ^ Уилсон 2006, 41
- ^ а б "A14 Wackett Gannet"
использованная литература
- "A14 Wackett Gannet". RAAF Museum Point Cook. Получено 2009-02-21.
- Австралийская академия технологических наук и инженерии (1988 год). Технологии в Австралии 1788-1988. Парквилл, Виктория: Австралийский центр научно-технического наследия. ISBN 0-908029-49-7.
- «Первый авиалайнер Австралии». Рейс: 678. 18 мая 1961 г.. Получено 2009-02-21.
- Маттингли, Кристобель (октябрь 2007 г.). «Не без невзгод» (PDF). Национальная библиотека Австралии Новости. стр. 8–11. Получено 2009-02-21.
- Уоткинс, Джон Л. (4 мая 1961 г.). «Первый авиалайнер Австралии». Международный рейс: 600. Получено 2009-02-21.
- Уилсон, Дэвид (2006). Братство авиаторов. Сидней: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-333-0.