Ту Джида - Tu Jida

В этом китайское имя, то фамилия является Вт.

Ту Джида (Китайский : 屠 基达; 11 декабря 1927 - 16 февраля 2011) был китайцем авиаконструктор который руководил разработкой пяти моделей самолетов и был провозглашен «отцом Чэнду J-7 «Семейство реактивных истребителей.[1] В 1950-х годах он участвовал в разработке Шэньян JJ-1 тренера и был главным конструктором Наньчан CJ-6 тренер. С 1960 года в должности главного конструктора Чэндуский авиационный завод, он разработал истребители Шэньян J-5A, Чэнду JJ-5, и несколько вариантов истребителя J-7, в том числе Чэнду J-7M, то единственный боевой самолет Китая, конкурентоспособный на мировом рынке. Он был академиком Китайская инженерная академия.

ранняя жизнь и образование

Ту Джида родился 11 декабря 1927 года в г. Шаосин, Чжэцзян, Китайская республика.[1][2] Когда ему было десять, Вторая китайско-японская война вспыхнул, и Шаосин подвергся бомбардировке японскими самолетами.[3] В поисках убежища от войны его мать привела его и его брата жить в Шанхайский международный расчет. Этот опыт сильно повлиял на решение Ту стать авиаконструктором. После окончания войны его приняли в авиационная техника Департамент Шанхайский университет Цзяо Тонг в 1946 г.[3]

Карьера

После окончания университета в 1951 году Ту был направлен на работу в Харбинский авиационный завод.[2] В 1956 г. переведен в Шэньянский авиационный завод чтобы помочь развить Шэньян JJ-1 учебно-тренировочный - первый реактивный самолет, разработанный в Китае. Работает под руководством главного конструктора Сюй Шуньшоу и заместитель начальника Хуан Чжицянь, Ту отвечал за разработку фюзеляж.[3] Самолет совершил свой первый полет в июле 1958 года после всего 21 месяца разработки.[1]

Наньчан CJ-6A базовый тренер

В 1958 году Ту Цзида и Линь Цзяхуа получили задание разработать Наньчан CJ-6 базовый тренер в Наньчанский авиационный завод. Их команде потребовалось всего 72 дня, чтобы построить рабочий прототип. После доработки в 1980-х годах он стал первым серийным самолетом китайской конструкции, выпущенным более 2000 самолетов.[1]

В 1960 г. Ту был переведен в г. Чэнду работать на Чэндуский авиационный завод, то все еще устанавливается. Он был главным конструктором Шэньян J-5A, усовершенствованная версия истребителя J-5. J-5A совершил первый полет 11 ноября 1964 года. Это был первый самолет, построенный Chengdu Aircraft.[1] На базе J-5A Ту продолжил разработку учебно-тренировочного реактивного самолета. Чэнду JJ-5. Самолет находился в производстве 20 лет, всего выпущено более 1000 единиц. Это был основной тренажер, использовавшийся в китайских авиационных школах, и более 15 000 пилотов прошли обучение на нем. Он также экспортировался более чем в десять стран.[1]

А ВВС Бангладеш Истребитель Ф-7МБ

В 1969 году Chengdu Aircraft взяла на себя разработку J-7 истребитель (также известный как F-7) от компании Shenyang Aircraft, и Ту снова был главным конструктором. Он разработал модель J-7I в 1973 году, а затем J7-II с значительно улучшенной катапультное сиденье система. В 1987 году он разработал Дж-7М, который экспортировался во многие страны. Это был единственный боевой самолет китайского производства, который был конкурентоспособным на мировом рынке, а Ту был провозглашен «отцом J-7» в официальных китайских СМИ.[1] Он также был профессором и научным руководителем Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики.[2]

Ту был награжден Государственная премия за научно-технический прогресс (Первый класс) в 1985 году.[2] В 1995 г. избран академиком Китайская инженерная академия.[4]

Личная жизнь

У Ту был сын Ту Чжэнсин (屠 征 星) и дочь Ту Чжэнъинь (屠 征 音). По словам его детей, большую часть времени он посвящал работе и мало времени проводил с семьей.[1]

Ту работал в Chengdu Aircraft Industry Group до конца своей жизни. в китайский Новый год 2011 года он отправился в Шэньчжэнь провести праздник с семьей. Он упал, когда был в Шэньчжэне, и скончался 16 февраля в Шэньчжэньской народной больнице № 6 в возрасте 83 лет.[1][4]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я "歼 7 战机 之 父 屠 基达 去世 一生 成功 设计 5 种 飞机". CNTV (на китайском языке). 20 февраля 2011 г.. Получено 17 февраля 2019.
  2. ^ а б c d «Ту Джида». Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики (на китайском языке). 27 декабря 2016 г.
  3. ^ а б c "初 教 六 之 父 屠 基达 ： 中国 大 飞机 不能 走 桑塔纳 之 路". Новости Phoenix (на китайском языке). 16 февраля 2011 г.. Получено 17 февраля 2019.
  4. ^ а б "2011 年 2 月 16 日 飞机 设计 专家 屠 基达 逝世". Синьхуа (на китайском языке). 16 февраля 2018 г.. Получено 17 февраля 2019.