Трегони, Квинсленд - Tregony, Queensland
| Трегони Квинсленд | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Памятник Аллану Каннингему, Cunningham's Gap, 2009 г. | |||||||||||||||
  Трегони | |||||||||||||||
| Координаты | 28 ° 03′04 ″ ю.ш. 152 ° 21′16 ″ в.д. / 28,05111 ° ю.ш.152,35444 ° в.Координаты: 28 ° 03′04 ″ ю.ш. 152 ° 21′16 ″ в.д. / 28,05111 ° ю.ш.152,35444 ° в. | ||||||||||||||
| Почтовый индекс (ы) | 4370 | ||||||||||||||
| Расположение |
| ||||||||||||||
| LGA (ы) | Южный регион Даунс | ||||||||||||||
| Государственный электорат (ы) | Южные холмы | ||||||||||||||
| Федеральное управление (-а) | Мараноа | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Трегони это местонахождение в Южный регион Даунс, Квинсленд, Австралия.[1] Это один из основных путей к Дарлинг Даунс от побережья Квинсленда.
География
Восточная часть Трегони - национальный парк Мейн-Рейндж на западных склонах Большой водораздел (подъем до 1160 метров). Отсюда Гэп-Крик берет начало и течет на запад, в конечном итоге становясь притоком Гленгаллан-Крик, затем Река Кондамин и в конечном итоге Река Мюррей-Дарлинг через Новый Южный Уэльс и Южная Австралия.[2]
В Каннингем шоссе приходящий из Tarome на восток пересекает хребет на Cunningham's Gap (высота 790 метров) на восточной границе местности, а затем проходит с востока на запад через местность, идущую примерно параллельно и к югу от Гэп-Крик, падая на высоту 590 метров на западной границе. Земля в западной части населенного пункта более плоская и используется под сельское хозяйство.[2]
История
Хотя в то время этот район не назывался Трегони, он представлял большой интерес для первых исследователей. Считалось, что Дарлинг-Даунс обладает большим сельскохозяйственным потенциалом, но первоначально доступ к этому району осуществлялся по сухопутному маршруту через внутренний Новый Южный Уэльс, что создало бы неразумные временные и финансовые барьеры для торговли. Требовался более быстрый путь к побережью, предпочтительно через недавно развивающиеся города Ипсвич и Брисбен, которые были связаны Бремер и Брисбен Реки в Moreton Bay а затем морем в другие части Австралии и за границу. Однако Большой Водораздельный хребет отделял Дарлинг-Даунс от побережья. 11 июня 1827 г. Аллан Каннингем приближаясь из Дарлинг-Даунс, определил возможный маршрут телеги (позже известный как Spicer's Gap ) по всему диапазону. 21 августа 1828 года, путешествуя из Ипсвича, Каннингем нашел второй проход, теперь известный как Каннингемская пропасть, но он подумал (ошибочно), что это был тот же проход, который он нашел в 1827 году, но Каннингемская пропасть находится примерно в 4 км к северу от Спайсера. Разрыв. Каннингем сообщил правительству Нового Южного Уэльса, что маршрут должен проходить через ущелье Каннингема.[3]
По мере заселения Дарлинг-Даунс поиск дороги через хребет становился все более важным. Маршрут через Каннингемский провал был слишком крутым для телеги, но только в апреле 1847 года Генри Альфен вновь открыл пропасть Спайсера. В августе 1847 года две телеги успешно прошли через пролив Спайсер в Ипсвич. Это привело к созданию Spicers Gap Road (современное написание опускает апостроф) во всем диапазоне. В 1861 году была построена телеграфная линия вдоль Спайсерс-Гэп-роуд, соединившая первую телеграфную станцию в заповеднике Фассиферн со станцией в Трегони на стороне Дарлинг-Даунс.[3]
Спайсерс-Гэп-роуд потребовала значительных затрат на содержание, и с открытием в 1871 г. Южная железнодорожная линия от Warwick (главный город на Дарлинг-Даунс) в Тувумба а затем у магистральной железной дороги до Брисбена дорога Спайсерс Гэп была фактически заброшена, поскольку железнодорожный транспорт превосходил телеги.[3]
По мере того, как автомобили становились все более доступными, стало реальным создать дорогу через Каннингемский залив, который был построен между 1925 и 1927 годами. 11 июня 1927 года (через столетие после того, как Аллан Каннингем обнаружил Спайсерский залив), дорога была официально открыта Играет роль Квинсленд Премьер, Уильям Форган Смит, который также открыл памятник Каннингему.[4][5] Мемориальная доска на памятнике гласит, что Каннингем обнаружил Каннингемский провал в 1927 году (увековечивая собственное замешательство Каннингема по поводу этих двух промежутков).[6] В 1935 году дорога была модернизирована до стандарта шоссе и получила название Каннингемское шоссе, и стала самым прямым маршрутом между Брисбеном и Уориком.[3]
Списки наследия
В Трегони есть ряд объектов, включенных в список наследия, в том числе:
- Spicers Gap Road,[3] бывшая дорога через Большой Водораздельный хребет до строительства Каннингемского шоссе
использованная литература
- ^ «Трегони (запись 45996)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 23 ноября 2016.
- ^ а б "Квинсленд Глобус". Штат Квинсленд. Получено 8 декабря 2016.
- ^ а б c d е «Заповедник Спайс Гэп Роуд (запись 601732)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ «НОВЫЙ МАРШРУТ ВОСТОК-ЗАПАД». Warwick Daily News (2489). Квинсленд, Австралия. 13 июня 1927 г. с. 6. Получено 9 декабря 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "ЛИЧНЫЙ". Курьер Брисбена (21, 645). Квинсленд, Австралия. 11 июня 1927 г. с. 6. Получено 9 декабря 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Аллан Каннингем". Памятник Австралии. Получено 9 декабря 2016.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Трегони, Квинсленд в Wikimedia Commons