Transavia Corporation - Transavia Corporation

OY-DVZ Transavia PL-12 Airtruk c / n 1238 постройки 1972 года на фото здесь, в Дании, 14 июля 1983 года в планерном клубе Svævethy
Transavia Corporation
проектирование и производство самолетов
Судьбапрекращено производство самолетов
Основан1965
Несуществующийc. 1985 г.
Штаб-квартираПарраматта, Сидней
РодительТрансфилд

Transavia Corporation был Австралийский Производитель самолетов работал с 1965 по 1985 год.

Формирование

Transavia Corporation была образована в 1965 году как дочерняя компания Трансфилд производить сельскохозяйственные самолеты.

Первоначальный дизайн Airtruck был выполнен в Новая Зеландия Луиджи Пелларини в 1956 году как одноместный самолет-заправщик Kingsford Smith PL-7. Это использованные детали из Т-6 техасец самолет и Гепард двигатель. Еще два доработанных ПЛ-11 Самосвал Самолеты были построены в Новой Зеландии в начале 1960-х годов компанией Bennett Aviation, позже - Waitomo Aircraft.[1]

Дизайн был передан Transavia Corporation в 1965 году, и компания усовершенствовала спецификацию самолета как Transavia PL-12 Airtruk.

Конструкции самолетов

Transavia PL-12 Самолеты компании Hazair в Олбери аэропорт в марте 1988 г.

PL-12 имел нетрадиционную, но практичную компоновку для предполагаемой сельскохозяйственный подкормочная роль. Базовая компоновка унаследована от ПЛ-11. Это был средний фланг моноплан, но с небольшим нижним «крылом», на котором размещались распорки крыла и два основных колеса ходовой части трехколесного велосипеда. На тонких стрелах два отдельных хвостовых оперения находились наверху киля / руля направления. Две стрелы в задней части самолета не соединялись.[2]

Кабина была расположена на вершине короткого фюзеляжа, что давало хорошую видимость для полетов на малых высотах, а бункер для химикатов располагался под пилотом с загрузочным отверстием сразу за кабиной. Также была построена грузовая универсальная версия. На ранних этапах производства мощность была от Continental IO-520-D мощностью 300 л.с. двигатель.

Дальнейшие усовершенствования конструкции в 1981 году привели к появлению самолета PL-12-300 «Skyfarmer» с усиленной верхней частью фюзеляжа и увеличенной кабиной с несущейся фермой. Последней производной стал ПЛ-12-400 с Lycoming I0-720 400 л.с. двигатель, больший спинной плавник и нижний полуторный "крылья". Всего компания Transavia произвела 118 самолетов Airtruk. Примеры все еще в активной эксплуатации.[3]

использованная литература

Заметки
  1. ^ Симпсон, 2001, стр. 552
  2. ^ Симпсон, 2005, стр. 300
  3. ^ Симпсон, 2005, стр. 301
Список используемой литературы
  • Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф. Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-84037-115-3.
  • Симпсон, Род (2005). Справочник по авиации общего назначения. Мидленд Паблишинг. ISBN  1-85780-222-5.