Паромное сообщение Тобрук - Tobruk Ferry Service

В Паромное сообщение Тобрук (также известный как Паромный перегон Тобрука) было имя, данное силе Королевский флот и Королевский флот Австралии корабли, участвовавшие в снабжении союзных войск во время Осада Тобрука.[1]

История

Целью переправы было снабжение осажденных сил союзников боеприпасами, стволами и медикаментами, а также эвакуация раненых.[2]

Первоначальные перевозки в Тобрук выполнялись кораблями 10-я флотилия эсминцев (в том числе австралийскийФлотилия металлолома ') работает независимо.[2] Типичный запуск видел, как эсминец покинул Александрия рано утром, переночевав на погрузке, отплыть в Тобрук, куда корабль прибудет около полуночи.[2] После разгрузки припасов и погрузки раненых эсминец отплывет в Мерса-Матрух, где раненых обменивали на новые припасы.[2] Эсминец вернется в Тобрук на второй вечер, а затем вернется в Александрию.[2] Опасность нападения с воздуха и с моря побудила адмирала в Александрии, после совета одного из капитанов эсминцев, послать корабли парами: они могли помочь защитить друг друга, а если один был выведен из строя или потоплен, второй мог оказать помощь или восстановить выживших.[2]

Убытки

За время работы паромной переправы два разрушители, три шлюпы, и девятнадцать меньших судов были потеряны.[1] Среди потерянных кораблей:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Энциклопедия - Осада Тобрука». Австралийский военный мемориал. Получено 10 апреля 2011.
  2. ^ а б c d е ж Роудс, Родни. «Тобрукский забег». Военно-морское историческое общество Австралии. Получено 10 апреля 2011.
  3. ^ Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. С. 196–7. ISBN  0731808932. OCLC  46829686.
  4. ^ а б Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: история ВМС Австралии. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. стр.163 –4. ISBN  1741142334. OCLC  55980812.

внешняя ссылка