Томас Добро пожаловать Ройс - Thomas Welcome Roys

Томас Добро пожаловать Ройс (ок. 1816 - ум. 1877) был Американец китовый человек. Он открыл Западную Арктику гренландский кит популяции и запатентовали и разработали китобойные ракеты, чтобы охотиться на более быстрые и мощные виды китов, которые до этого ускользали от европейских китобоев.

Китобойный промысел

23 июля 1848 года в Саг-Харборе лаять Начальство, он проплыл через Берингов пролив и обнаружил множество «новомодных монстров» (гренландских китов).^[1] В следующем сезоне пятьдесят китобоев (сорок шесть янки, два Немецкий, и два Французский судов) отплыли к Берингов пролив регион только на успехе Ройса.^[2]

Ройс в Cold Spring Harbor судно Шеффилд, провел лето 1851-1853 годов, путешествуя по Охотское море, добывая всего более 4500 баррелей нефти.^[3]

Китобойный промысел Rorqual

Исландия

В 1855 г., путешествуя южнее Исландия в 441-тонном Ганнибал, он смог убить "серное дно" (синий кит ) с бомбовым пистолетом Брауна.^[4] Он понял, что если бы у него был лучший способ избавиться от таких больших рорквалов, как серное дно, то он мог бы легко заполнить трюм своего корабля китовым жиром. Из-за того, что его корабль пострадал от сильного шторма в этих водах, он был вынужден Лорьян, Франция. Находясь там, он заказал «две пары винтовок для убийства [рорквалов] китов», оставшись достаточно долго в Франция чтобы увидеть, как они почти закончены, затем отправляются домой на пароходе, а когда они будут закончены, отправят оружие Англия в США.

Весной следующего года он ушел на 175-тонном бриге. Уильям Ф. Саффорд испытать свои экспериментальные китобойные орудия.^[5] Оружие, которое Ройс заказал у Франция были потеряны во время плавания, поэтому ему пришлось уговорить К. К. Бранда Норвич, Коннектикут, чтобы позволить ему использовать его копье, но увеличить его ракетные бомбы до трех фунтов, чтобы обеспечить больший успех. Ройс отплыл в Бьёрнёйя, где он встретил огромное количество синих, плавниковых и горбатых.^[6] Он выстрелил около шестидесяти, и только один синий кит был спасен. Затем он отплыл в Новая Земля, поймав там двух горбачей. После круиза по России и Норвегии он встал на якорь в Квинстаун, Ирландия, а оттуда отправился Англия восстановить утерянные орудия французского производства.^[7] Он приказал сэру Джозефу Уитворту изготовить для него нарезные китобойные ружья и снаряды. Ройс вернулся на свой корабль, отплыв 26 ноября из Квинстауна на Бискайский залив. Здесь, при испытании одного из ружей, он оторвал левую руку, и ему пришлось ампутировать ее «так же хорошо, как мы могли с бритвами». Они приплыли в Порту, Португалия, где пришлось ампутировать нижнюю часть руки Ройса.^[8]

Не сумев поймать китов в другом круизе в 1857 году, Ройс переделал свое ружье. На этот раз ракетные гарпуны оказались слишком слабыми, чтобы правильно проникнуть в китов. Неустрашимый, он совершил еще один круиз, на этот раз Южная Георгия, но он не мог поймать китов.^[9] Он отправился на север, чтобы погрузиться в Лиссабон, отплыл в Африка, затем на запад к Вест-Индии в начале 1859 г., где ему удалось запечатлеть несколько горбачей.^[10]

В 1861 году Ройс объединил усилия с богатыми Нью-Йорк производитель пиротехники Густав Адольф Лиллиендаль, чтобы усовершенствовать свою «китобойную ракету».^[11] В середине мая 1862 года Лиллиендаль приобрела 158-тонную кору. Северный олень, назначив Ройса своим хозяином.^[12] К сожалению, ее схватили по подозрению в работорговле, и когда все наконец выяснилось, она отплыла в Исландия, но прибыл слишком поздно к летнему китобойному сезону, и пришлось вернуться домой и ждать до следующего года.

В 1863 году Ройс переоборудовал Северный олень и снова отплыл в Исландия, но он повредил свой руль, находясь у берегов острова, и смог спасти только одного из многих китов, которых он застрелил в тот сезон.^[13] В следующем сезоне 1864 года Ройс добился гораздо большего успеха, спас одиннадцать из двадцати подстреленных китов, отчасти потому, что он использовал более сильные гарпуны и лучшие лески. В ноябре 1864 г. Ройс получил право на строительство береговой станции на побережье Исландия от Датский правительство. Он приобрел двенадцатитонный шестидесятидвухфутовый железный пароход. Визионер в Шотландия, и вернулся в Исландия весной 1865 года. Он прибыл в Сейдисфьордюр 14 мая, обнаружив его лай Северный олень уже прибыл туда в апреле, загруженный китобойным оборудованием, котлами, паровыми двигателями, древесиной, кирпичом и всем необходимым для строительства его береговой станции. Лиллиендаль поставила им неисправные ракеты, и до того, как станция была построена, они были вынуждены буксировать мертвых китов на берег. Северный олень, где они были измельчены и обработаны по старинке.^[14]

После того, как его ракеты были восстановлены, Ройс и его команда отправились в Визионерс вельботами на буксире за кормой, чтобы искать рорквалов. После того, как кит был замечен, экипажи отправлялись на свои лодки, и, если кит был успешно пойман, они поднимали тушу на поверхность с помощью паровой лебедки, прикрепляли ее к борту корабля и буксировали обратно. Сейдисфьордюр. За сезон 1865 года они выловили двадцать или более китов, но также потеряли еще двадцать.^[15] В следующем сезоне, 1866 г., он использовал Силено и пароходы для железа Staperaider и Бдительный- идентичный корабль, оснащенный корой, длиной 116 футов, на каждом из которых находятся по два вельбота, и на каждом есть паровые триммеры и мощные лебедки, позволяющие поднимать на борт большие полосы жира при охоте на китов.^[16] В этом сезоне они убили девяносто китов, из них сорок три или сорок четыре были спасены, чтобы произвести 3000 баррелей нефти. Ройс и Лиллиендаль расстались в конце сезона, и Лиллиендаль оставалась в Исландии еще на год. С использованием Бдительный и Staperaider, он поймал только тридцать шесть китов. После этого сезона он тоже ушел.^[17]

британская Колумбия

В 1868 году Ройс зафрахтовал 83-трехфутовый 25-тонный пароход. Эмма ловить китов в Британский колумбиец воды. Его первый рейс закончился катастрофой, а во втором рейсе с начала сентября по октябрь он, как сообщается, поразил четырех китов, убив трех, но потерял всех трех в густом тумане.^[18] Настойчивый, как всегда, 22 октября Ройс сформировал компанию Victoria Whaling Adventurers Company, а в январе 1869 г. Эмма построить береговую станцию в Баркли Саунд, Остров Ванкувер. И снова Ройс потерпел неудачу, привязавшись только к одному киту. Гарпун вырвался, и кит убежал.^[19]

В следующем сезоне Ройс, казалось бы, не остановился, вернулся в Британскую Колумбию на 179-тонном бриге. Византия 10 мая 1871 г. Он построил станцию в Cumshewa Inlet в Острова Королевы Шарлотты, и оборудовал Византия с надлежащими бортовыми испытаниями. Как обычно, дела у Ройса шли плохо. В Византия ударил по скалам в Пролив Вейнтона, пролив Джонстон, заставив мужчин бросить ее и гребить на берег, чтобы провести холодную ночь, ютясь на берегу. Ройс больше никогда не руководил китобойной компанией.

Смерть

Ройс отправился на борт судна в Сан Диего и заключил договор желтая лихорадка. Его высадили на берег в Мазатлан, где он умер в крайней нищете 29 января 1877 года от инсульта.^[20]

Сноски

^ Бокстос (1986), п. 21 год
^ Бокстос (1986), п. 93
^ Schmitt et al. (1980), стр. 47-50.
^ Schmitt et al. Томас Велком Ройс, пионер современного китобойного промысла в Америке (1980), стр.66.
^ Schmitt et al. (1980), стр.67.
^ Schmitt et al. (1980), стр.68.
^ Schmitt et al. (1980), стр.70-71.
^ Schmitt et al. (1980), стр.71-72.
^ Schmitt et al. (1980), стр.73.
^ Schmitt et al. (1980), с.74-75.
^ Schmitt et al. (1980), стр.92.
^ Schmitt et al. (1980), стр.95.
^ Schmitt et al. (1980), стр.101-102.
^ Schmitt et al. (1980), с.105-108.
^ Schmitt et al. (1980), стр.113.
^ Schmitt et al. (1980), с.116-117.
^ Schmitt et al. (1980), с.134-136.
^ Уэбб (1988), стр. 126.
^ Уэбб (1988), стр. 126-127.
^ Schmitt et al. (1980), стр. 181.