TWA, рейс 903 - TWA Flight 903
 Созвездие TWA L-749A, похожее на потерпевший аварию самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 31 августа 1950 г. |
| Резюме | Вынужденная посадка из-за катастрофического отказа двигателя и пожара |
| Сайт | Итяи эль Баруд, Египет Координаты: 30 ° 35′N 30 ° 20'E / 30,583 ° с. Ш. 30,333 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Lockheed L-749A Созвездие |
| Название самолета | Звезда Мэриленда |
| Оператор | TWA |
| Постановка на учет | N6004C |
| Начало полета | Международный аэропорт Бомбея, Индия |
| 1-я остановка в пути | Каир-Кинг Фарук аэропорт |
| 2-я остановка | Рим – Чампино аэропорт |
| Пункт назначения | Аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд |
| Жильцы | 55 |
| Пассажиры | 48 |
| Экипаж | 7 |
| Смертельные случаи | 55 |
| Выжившие | 0 |
TWA, рейс 903 был регулярным рейсом из Международный аэропорт Бомбея, Индия к Аэропорт Нью-Йорк-Айдлуайлд, через Каир-Кинг Фарук аэропорт и Рим-Чампино аэропорт.
Звезда Мэриленд, а Lockheed L-749A Созвездие, совершил рейс в ночь на 31 августа 1950 года. Он вылетел из Каира в 23:35 в Рим с 55 людьми на борту (48 пассажиров и семь членов экипажа) в хорошую погоду.
Поскольку рейс 903 был альпинизм на высоте 10000 футов (3000 м) экипаж сообщил, что его номер три двигатель был в огне, и им нужно было срочно вернуться в Каир. Когда самолет возвращался в Каир, двигатель отделился от самолета, что вынудило экипаж совершить вынужденную посадку в пустыня примерно в 65 милях к северо-западу от Каира. Лайнер потерпел крушение у села Итяи эль Баруд на краю Западной пустыни, убив всех 55 на борту.
Поисковики обнаружили обломки, разбросанные более чем на 500 ярдов (460 м), пройдя 15 миль (24 км) по горячим пескам, чтобы добраться до него, где обломки самолета были обнаружены почти полностью сгоревшими. Тела жертв были сильно обуглены, что затрудняло идентификацию. А United Press International Корреспондент сообщил, что самолет врезался в узкоколейную железную дорогу, ударившись о землю, и распахал значительный участок пути.
Среди убитых были египетские кинозвезды. Камелия; Польский архитектор Мацей Новицки, которые работали над дизайном нового города Чандигарх; и индийский математик С. С. Пиллаи, который собирался принять участие в Международный конгресс математиков в Гарвардский университет.
После тщательного расследования вероятной причиной аварии был назван отказ заднего подшипника ведущей тяги двигателя номер три. Авария вызвала тыл шатун перегреться и выйти из строя, после чего все тыл шатуны вышла из строя, прорвав стенки цилиндров и картер. При этом были разорваны маслопроводы, что привело к пожару. Основной причиной считалось накопление осадка в шатунных шейках, блокирование потока масла, что привело к улучшенным масляным фильтрам и установке шатунов, а также к изменению интервалов замены масла.[1]
Смотрите также
Рекомендации
- Примечания
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы (2-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-526-X.