Сирена Босто - Syrena Bosto

Сирена Босто

В Сирена Босто Модель польского автомобиля.

Сирена Босто и ее сестра, R-20, впервые были представлены 104 модели Сирена. Название является аббревиатурой от Бельски Особово-Товаровы, или Пассажирско-грузовой [вагон] Бельско. Первая модель Bosto была представлена ​​в декабре 1971 года на недавно построенном FSM завод в Бельско-Бяла на юге Польша. Окончательная модель закончила производство 30 апреля 1983 года. Всего было построено около 135 000 автомобилей.

Модели

Официальное производство Bosto 104B началось в 1972 году, и он был доступен как четырехместный фургон, способный перевозить 200 кг груза, или как двухместная кабина с грузоподъемностью 350 кг. Второе издание, Syrena Bosto 105B, пришло на смену модели 104 в 1976 году. Стилистически по сути тот же автомобиль, отличия заключались в конструкции. Основными модификациями были модернизированные полуэллиптические рессоры от FSO Warszawa, увеличенный топливный бак от FSO 125p и ручной тормоз, перемещенный в "стандартное" положение между передними сиденьями. Это НЕ был заднеприводный автомобиль, а был попал в эту категорию по ошибке. Трехцилиндровый двухтактный двигатель устанавливался продольно перед передним мостом и приводил в действие передние колеса через коробку передач с боковыми выходами карданных валов.

Строительство

Размеры

Вес: 950 кг Колесная база: 2300 мм Длина: 39650 мм Задний отсек: В-1600 мм x Ш-1470 мм

Приостановка

Поскольку Bosto был разработан для тяжелых нагрузок, в отличие от версии седана. Сирена, подвеска внизу была изменена. Удлиненное шасси имело задний поддерживающий мост на листовой подвеске, каждый с гидравлическим демпфером подвески. Это позволило установить нижний уровень этажа и, в свою очередь, позволило FSM напрямую заимствовать детали из Зук A05 / A06.

Такси

Отделение водителя от заднего грузового отсека отделялось цельной листовой переборкой и дополнительной сеткой на крыше.