Самтер и Чокто 102 - Sumter & Choctaw 102

Самтер и Чокто 102
Тип и происхождение
Тип питанияпар
СтроительBaldwin Locomotive Works[1]
Серийный номер57778
Дата постройкиИюнь 1924 г.[2]
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.44 дюйма (1,1 м)[2]
Клейкий вес98000 фунтов (44000 кг)[2]
Локо вес128000 фунтов (58000 кг)[2]
Тип топливаКаменный уголь[2]
Давление в котле180 фунтов на кв. Дюйм (1,2 МПа)[2]
Размер цилиндра17 дюймов (430 мм) × 24 дюйма (610 мм)[2]
Показатели производительности
Тяговое усилие24100 фунтов-силы (107 кН)[2]
Карьера
ОператорыСамтер и Чокто железная дорога
Числа102
На пенсии1962[3]
Текущий владелецНациональный музей железной дороги
Диспозициядвижущийся дисплей

Самтер и Чокто 102 это сохраненный 2-8-2 паровоз на Национальный музей железной дороги в Грин-Бэй, Висконсин.[4] Он провел свою карьеру на железной дороге Самтера и Чокто, а в 1962 году был выведен на пенсию и передан Национальному музею железной дороги. В 1980-х годах тендерный локомотив был заменен тендерным, оснащенным двумя дизельные двигатели. Таким образом, локомотив превратился в движущуюся экспозицию. В 2007 году один из дизельных двигателей был заменен на более мощный, и теперь он может тянуть поезда.[3]

Рекомендации

  1. ^ «Монохромная паровая коллекция». Получено 2007-11-29.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Информация о паровозе» (куб.м). Получено 2007-11-29.
  3. ^ а б «Национальный музей железных дорог ремонтирует дизель 2-8-2». Поезда News Wire. Kalmbach Publishing. 2007-11-21. Получено 2007-11-29.
  4. ^ "Выжившие паровозы в Висконсине". Получено 2007-11-29.

внешняя ссылка