Strætó bs - Strætó bs
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Декабрь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
 Автобус в Рейкьявик | |
| Основан | 1 июля 2001 г. |
|---|---|
| Штаб-квартира | Hestháls 14, 110 Рейкьявик, Исландия |
| Locale | Исландия |
| Зона обслуживания | Исландия |
| Тип Обслуживания | Автобусная транспортная сеть |
| Маршруты | 55 |
| Флот | 109 |
| Тип топлива | Дизель, водород, натуральный газ |
| Исполнительный директор | Йоханнес Свавар Рунарссон |
| Интернет сайт | Straeto |
Strætó bs (Исландское произношение:[ˈStraiːtou]) - это компания общественного транспорта, которая городские автобусы в исландский капитал, Рейкьявик и окружающие города-спутники и пригороды. Автобусы ярко-желтого цвета, местные жители обычно называют их «Strætó», сокращенное название «strætisvagn» («городской автобус», буквально «уличный вагон»). Strætó bs начала свою деятельность 1 июля 2001 года в результате слияния SVR (Strætisvagnar Reykjavíkur) и AV (Almenningsvagnar). СВР ранее работала в Рейкьявике и близлежащих спутниках в северной части столичного региона, в то время как AV покрывала южную часть области. Strætó bs принадлежит и управляется семью муниципалитетами в столичном регионе, т.е. Рейкьявик, Kópavogur, Hafnarfjörur, Garðabær, Mosfellsbær, Селтьярнарнес и Альфтаны.
Автобусная сеть
Большинство автобусов ходят примерно с 15-минутными интервалами в часы пик в будние дни и с 30-минутными интервалами в непиковые часы и в выходные дни. Всего 30 маршрутов, 6 из которых магистральные маршруты (красные маршруты 1–6), которые проходят между главным терминалом на Хлеммур и различные жилые кварталы на окраинах города; они используют основные транспортные артерии и, таким образом, являются самыми быстрыми доступными маршрутами. Девять из маршрутов общие маршруты (зеленые маршруты 11–19), которые также останавливаются на терминале Хлеммур, но углубляются в разные районы на более медленных улицах. Остальные 15 маршрутов соседние маршруты (синие маршруты 21–24, 26–28 и 33–35, которые проходят внутри или между пригородами и не останавливаются в центре Рейкьявика. Автобусные маршруты 51, 52, 57, 71, 72, 73 являются маршрутами дальнего следования, которые курсируют в города Вестурланд (Западная Исландия) и Судурланд (Южная Исландия).
Автобусы отправляются с 9 терминалов в Столичный регион. Основные из них Хлеммур и Lkjartorg в центре Рейкьявика; остальные находятся в Хамраборге в Kópavogur, Fjörður в Hafnarfjörur, Ásgarður в Garðabær, Ártún, Mjódd, Spöngin в Рейкьявик и Хахольт в Mosfellsbær. Все эти основные автовокзалы обслуживаются как минимум одним красным (магистральным) маршрутом.
Обзор маршрута
Городские автобусы
| Номер строчки | Тип маршрута | Маршрут | Интервал бега (будние дни) | Дни обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | красный | Хлеммур - Хафнарфьордюр | 10/15 мин | Пн до вс |
| 2 | красный | Хлеммур - Салахверфи | 15/30 мин | Пн до вс |
| 3 | красный | Хлеммур - Кринглан - Брейхольт | 15/30 мин | Пн до вс |
| 4 | красный | Хлеммур - Хамраборг - Брейхольт | 15/30 мин | Пн до вс |
| 5 | красный | Nauthóll - Norðlingaholt | 15/30 мин | Пн до вс |
| 6 | красный | Хлеммур - Графарвогур - Хахольт | 10/15 мин | Пн до вс |
| 11 | Зеленый | Мьодд - Хлеммур - Нес | 15/30 мин | Пн до вс |
| 12 | Зеленый | Skerjafjörur - Hlemmur - Ártún | 15/30 мин | Пн до вс |
| 13 | Зеленый | Sléttuvegur - Hlemmur - Eiistorg | 15/30 мин | Пн до вс |
| 14 | Зеленый | Гранди - Хлеммур - Верзло | 15/30 мин | Пн до вс |
| 15 | Зеленый | Vesturbr - Hlemmur - Mosfellsbr | 15/30 мин | Пн до вс |
| 16 | Зеленый | Hlemmur - Árbær | 30 минут | Пн до вс |
| 17 | Зеленый | Хлеммур - Упал | 30 минут | Пн до сб |
| 18 | Зеленый | Хлеммур - Графархольт - Графарвогур | 15/30 мин | Пн до вс |
| 21 | Синий | Fjörður - IKEA - Mjódd | 30 минут | Пн до сб |
| 22 | Синий | Fjörur - Hraun | 30/60 мин до 13:00 | Пн-Пт |
| 23 | Синий | Ásgarur - Álftanes - Ásgarur | 30/60 мин | Пн до сб |
| 24 | Синий | Спёнгин - Мьодд - Гардабур | 15/30 мин | Пн до вс |
| 26 | Синий | Spöngin - Árbær | 60 мин | Пн-Пт |
| 27 | Синий | Хахольт - Лакснес | 5 раз в день | Пн до вс |
| 28 | Синий | Хамраборг - Ватнсенди - Мьодд | 15/30 мин | Пн до вс |
| 33 | Синий | Fjörður Vesturbær | 30/60 мин до 13:00 | Пн-Пт |
| 34 | Синий | Fjörður Austurbær | 30/60 мин до 13:00 | Пн-Пт |
| 35 | Синий | Hamraborg Vesturbær | 15/30 мин | Пн до вс |
| 43 | Синий | Fjörur - Norðurbær - Berg - Fjörur | 15/30 минут по будням с 13:00 | Пн до вс |
| 44 | Синий | Fjörur - Áslönd - Holt - Fjörur | 15/30 минут по будням с 13:00 | Пн до вс |
Примечания:
- Маршрут не начинается до полудня по воскресеньям
- Частота рейсов сокращается по выходным и по вечерам, а также в летнее время.
- Маршрут 23: Такси поздно вечером и по воскресеньям.
- Маршруты 33/34 - круговые. 33 движется по часовой стрелке, 34 - против часовой стрелки.
- Маршрут 27: Такси на этом маршруте: автобус необходимо вызвать не позднее, чем за 60 минут до отправления.
- Маршрут 43/44: линии заменяют маршруты 33/34 в будние дни после полудня и по выходным.
Наземные автобусы
Suðurland
| Номер строчки | Тип маршрута | Маршрут | Интервал бега | Дни обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| 51 | Темно-синий | Рейкьявик - Селфосс - Вик - Хёфн | до 9 раз Mjódd - Selfoss, 1x Selfoss-Vík, 1x Vík-Höfn | Пн до вс |
| 52 | Темно-синий | Рейкьявик - Селфосс - Ландейяхофн | 3 раза в день, стыковка с паромом Herjólfur | Пн до вс |
| 53 | Темно-синий | Рейкьявик - orlákshöfn | 2 раза в день | Пн-Пт |
| 55 | Темно-синий | Рейкьявик (BSI) - международный аэропорт Кефлавик | до 13 раз KEF - Fjördur, 9 раз до BSI | Пн до вс |
| 72 | Темно-синий | Селфосс - Борг - Флудир - Селфосс | 2 раза в будни, 1 раз в выходные | Пн до вс |
| 73 | Темно-синий | Селфосс - Флудир - Борг - Селфосс | 2-3 раза в будни, 1 раз в выходные | Пн до вс |
| 74 | Темно-синий | Сельфосс - Стокксейри - Эйрарбакки - Чорлаксхёфн | 3 раза в день в будни | Пн-Пт |
| 75 | Темно-синий | Селфосс - Стокксейри - Эйрарбакки | 6 раз в будни, 4 раза в выходные | Пн до вс |
| 76 | Темно-синий | Árnes - Vegamót (автобус 72/73) - Árnes | 2 раза в будни | Пн-Пт |
Примечания:
- Маршрут 51: дополнительные школьные автобусы между Сельфоссом, Хеллой и Хвольсвёллуром в школьные дни.
- Маршрут 52: Утренняя поездка из Рейкьявика начинается в BSÍ, вторая - только из Мьодда. Если нет корабля из Ландейяхёфна до островов Вестман, автобус остановится в Хвольсвёллуре.
- Маршрут 72/73: это круговые маршруты. Маршрут 72 идет по часовой стрелке, а 73 - против.
Вестурланд
| Номер строчки | Тип маршрута | Маршрут | Интервал бега | Дни обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| 57 | Темно-синий | Рейкьявик - Акранес - Боргарнес - Блёндуос - Саударкрокур - Акюрейри | до: 12 раз в день в Акранес, 7 раз в день в Боргарнес, 2 раза в день в Акюрейри | Пн до вс |
| 58 | Темно-синий | Боргарнес - Ватналейш - Стиккисхольмур | 2 раза в день | Пн, ср, пт, вс |
| 59 | Темно-синий | Боргарнес - Будардалур - Круксфьярдарнес - Холмавик | Пт / вс в Hólmavík, пн / ср в Búardalur | Пн, ср, пт, вс |
| 81 | Темно-синий | Боргарнес - Хваннейри - Рейкхольт - Вармаланд - Боргарнес | 1 раз в сутки | Пн, Вт, Чт |
| 82 | Темно-синий | Стиккисхольмур - Ватналейш - Грюндарфьордур - Хеллиссандур | 2 раза в день | Пн, ср, пт, вс |
| 83 | Темно-синий | Хваммстанги - Хваммстангавегур (автобус 57) | до 4 раз в сутки | Пн - Вс, только после бронирования |
| 84 | Темно-синий | Skagaströnd - Blönduós (автобус 57) | до 3-х раз в сутки | Пн - Вс, только после бронирования |
| 85 | Темно-синий | Hofsós - Hólar - Sauðárkrókur | 2 раза в ср, пт, вс | Ср, пт, вс, только после бронирования |
- Маршруты 83, 84 и 85 работают только после бронирования по телефону.
Билеты и тарифы
Базовый тариф за одну поездку в 2020 году составляет 480 исландских крон для взрослых, но для детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями предоставляются скидки.
Обновление и развитие сети
23 июля 2005 года была создана новая маршрутная сеть, которая заменила предыдущую сеть, которая использовалась практически без изменений на протяжении десятилетий. Новые маршруты были добавлены в новые развивающиеся районы, но основные маршруты в основном оставались нетронутыми до 2005 года. Планирование пересмотренной сети началось в 2001 году. Самым большим изменением было введение «магистральных маршрутов» и увеличение их частоты в часы пик. К сожалению, введение новой сети вызвало много споров и путаницы, поскольку люди (особенно пожилые люди, составляющие значительный процент от тех, кто действительно пользуется услугой) привыкли к старым маршрутам. Кроме того, некоторые небольшие кварталы были полностью исключены из маршрутов, что привело к долгим прогулкам до ближайшей автобусной остановки. Споры, кажется, утихли, и на самом деле жалобы возникали каждый раз, когда система менялась в прошлом.
5 марта 2006 г. в сеть были внесены некоторые уточнения в ответ на комментарии пользователей и водителей после версии 2005 г. Самым большим изменением было добавление 3 маршрутов, чтобы лучше покрыть некоторые районы и увеличить взаимосвязь между районами.
В 2010 году была добавлена новая зеленая линия №16, чтобы каждые 15 минут курсировать между Хлеммуром и Наутоллем. Кроме того, курс 18-го маршрута был изменен, теперь он заканчивается в Графархолте, а не в Шпёнгине. Транспортные услуги предоставляются по новой синей линии 26, соединяющей Шпёнгин и Храунсас. Для обеих линий была добавлена новая остановка Mímisbrunnur v / Úlfarsbraut. В конце лета произошли и другие изменения: были отменены маршруты 31/32, которые раньше проходили через территорию вокруг Спёнгина (конечная остановка 6-го маршрута). Вместо этих двух кольцевых маршрутов линия 6 теперь проходит через Боргир, Викур и Бардастадир и обратно в Шпонгин для увеличения частоты в Боргире, Викуре и Бардастадире, но отсекая Хамрар и Римар от сети. По выходным и поздним вечером автобусы едут из Бардастадира в Графархольт, где они обслуживают новый расширенный район Графархольт, а затем возвращаются в Бардастадир и Шпёнгин. Кроме того, маршрут линии 22 был изменен на вечернее время: теперь он проходит через Альфасклейд вместо того, чтобы доставлять обратно в Скутухраун / Слёкквёнстёд до терминала Фьордур, поэтому может быть предоставлено почасовое обслуживание в центре Хафнарфьордура.
В 2011 году Strætó bs. уменьшилось количество поездок на автобусе в день. Маршруты 2 и 5 ходят только в будние дни с остановкой уже в 18:00. В целом часы работы сокращены: вместо полуночи автобусы останавливаются примерно в 23:30. Последние маршруты сейчас заканчиваются около 23:30. Маршрут 36 был заброшен, и теперь маршрут 35 проходит с 30-минутным интервалом весь день.
Но также произошло расширение: улучшилось обслуживание на линиях 23 и 28. Хотя ветка Вифильсстадир на линии 23 была заброшена, автобусы до Альфтана ходят каждые 30 минут в часы пик и каждые 60 минут в остальное время дня. По воскресеньям несколько раз в день курсирует такси до Альфтанеса, а один ночной автобус ходит в качестве такси все дни недели из Асгардура.
Маршрут 28 был расширен, чтобы удовлетворить потребности жителей района Ватнсенди. Вместо того чтобы ехать 30 минут до Хамраборга / Копаворгура, автобус теперь ходит и до Мьодда, так что время в пути от Ватнсенди до соединительных магистральных маршрутов сократилось на двадцать минут.
В начале 2012 года автобусное сообщение в Южной Исландии (Suðurland) было расширено. Помимо автобусных рейсов из Мьодда в Селфосс и Хверагерди, теперь можно сесть на автобусы до Черлаксхёфна, района Лаугарватн, Вик-и-Мирдал / Скоугар, Скафтафетля и Хёфн-и-Хорнафирди на юге Исландии.
С 2017 года планируется преобразовать основные коридоры в отдельные скоростные полосы, так называемые Боргарлина, открытие первых сегментов ожидается в 2020-х годах.
внешняя ссылка
- Официальный сайт Strætó bs (на исландском)
- Официальный сайт Strætó bs (по-английски)
- О Strætó bs (на исландском)