Стивенс СУ-1 - Stevens SU-1
| СУ-1 | |
|---|---|
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Технологический институт Стивенса |
| Первый полет | 1933 |
| Вступление | 1933 |
| Положение дел | Больше не в производстве |
| Количество построенных | около 4 |
| Разработано из | Франклин ПС-2 |
В Стивенс СУ-1 является Американец одноместное место, высокое крыло, подкосный, планер который был разработан в 1933 году студентами Технологический институт Стивенса в Хобокен, Нью-Джерси.[1]
Дизайн и развитие
СУ-1 разрабатывался как попытка улучшить характеристики Франклин ПС-2, спроектировав для него новые крылья как студенческий проект. Прямые крылья PS-2 длиной 36 футов (11,0 м) были заменены на 46 футов (14,0 м). крылья чайки. Как и оригинальные крылья, новые крылья имеют два лонжероны, но вместо параллельных стоек в новых крыльях используются V-стойки заканчиваясь на одном фюзеляж точка крепления. Стойки жюри также используются. Как и оригинальные крылья, новые крылья представляют собой деревянную конструкцию, покрытую легированной тканевое покрытие самолета. СУ-1 сохраняет оригинальный стальной трубчатый фюзеляж ПС-2. Шасси - неподвижное моноколесное.[1]
Тестирование показало, что студенты института Стивенса добились успеха, а качество полета SU-1 составляет 17: 1, что на два балла лучше, чем у PS-2. Он также имеет немного более высокую скорость снижения - 180 футов в минуту по сравнению со 150 PS-2. Полная масса также была увеличена с 400 фунтов (181 кг) до 550 фунтов (249 кг).[1]
Было выпущено около четырех СУ-1.[1]
История эксплуатации
В 1983 г. Парящий журнал сообщил, что два СУ-1 все еще существуют: один в исправном состоянии, а другой требует ремонта.[1]
В апреле 2011 года один остался на Федеральная авиационная администрация регистр.[2]
Технические характеристики (указан вариант)
Данные из Парящий[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
- Площадь крыла: 180 квадратных футов (17 м2)
- Соотношение сторон: 11.5
- Пустой вес: 325 фунтов (147 кг)
- Вес брутто: 550 фунтов (249 кг)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 17:1
- Скорость погружения: 180 фут / мин (0,91 м / с)
- Нагрузка на крыло: 3,05 фунта / кв. Фут (14,9 кг / м2)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 34. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
- ^ Федеральная авиационная администрация (Апрель 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 21 апреля 2011.