Статический разрядник - Static discharger

Часть статического разрядника на самолете. Обратите внимание на два острых металлических острия и защитный желтый пластик.

Статические разрядники, широко известный как статические фитили или же фитили статического разряда, устанавливаются на заднюю кромку самолета, в том числе (электрически заземлены) элероны, лифты, руль, крыло, горизонтальный и вертикальный стабилизатор чаевые. Сегодня они устанавливаются практически на все гражданские самолеты, они высокие. электрическое сопротивление (6-200 мегаом ) устройства с нижним напряжение короны чем окружающая конструкция самолета. Они контролируют коронный разряд в атмосферу.[1] Они используются на самолетах для обеспечения непрерывной удовлетворительной работы бортовых систем навигации и радиосвязи в условиях атмосферных осадков (p-static). Статические осадки представляет собой электрический заряд в самолете, вызванный пролетом сквозь дождь, снег, лед или частицы пыли. Когда заряд самолета достаточно велик, он разряжается в окружающий воздух. Без статических разрядов заряды разряжаются большими партиями через заостренные конечности самолета, такие как антенны, законцовки крыльев, вертикальные и горизонтальные стабилизаторы и другие выступы. Разряд создает широкополосную радиочастоту. шум из ОКРУГ КОЛУМБИЯ до 1000 МГц, что может повлиять на связь с самолетом. Статические разрядники содержат более острые точки, чем любая другая часть летательного аппарата, поэтому заряд разряжается через них, причем происходит это постепенно.

Трение конструкции и воздуха вызывает накопление статического заряда в его конечностях, который рассеивается через статические разрядники.

Статические разрядники не разрядники и не влияют на вероятность удара молнии в самолет.

Статические разрядники не будут работать, если они не прикреплены к летательному аппарату должным образом. От всех частей самолета до разрядников должен быть токопроводящий путь, иначе они будут бесполезны. Панели доступа, двери, капоты, навигационные огни, оборудование для монтажа антенны, поверхности управления и т. Д. Могут создавать статический шум, если они не могут разрядиться через статический фитиль.

Статические разрядники на крылышко и элерон из EasyJet Airbus A319-100

Первые статические разрядники были разработаны объединенной группой армии и флота под руководством доктора Росс Ганна из Лаборатория военно-морских исследований и устанавливался на военные самолеты во время Второй мировой войны. Они показали свою эффективность даже в экстремальных погодных условиях в 1946 г. Воздушный корпус армии США команда во главе с капитаном Эрнестом Линном Кливлендом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пиа Бергквист (11 марта 2013 г.). "Проверь свои фитили". Летающий журнал. Получено 13 марта, 2017.