Государственная служба судоходства Западной Австралии - State Shipping Service of Western Australia

В Государственная служба судоходства Западной Австралии был правительство штата транспортное предприятие образовано в 1912 году,[1] в Западная Австралия, в первую очередь для обслуживания портов Северо-Западная Австралия.[2][3][4][5]

Первоначально назывался Государственная пароходная служба,[6] в 1919 году он был переименован в Государственную судоходную службу,[7] и снова в 1979 году как государства.[8]

История

4 мая 1912 года Государственная пароходная служба была образована Правительство Скаддана в ответ на запросы об улучшении услуг по Северо-Западная Австралия побережье после Пароходная компания Аделаиды отказался от своих услуг.[1][3][4][6][5] Это контролировалось Фримантл Харбор Траст между 1913 и 1918 гг.[9] В январе 1919 года он был переименован в Государственную судоходную службу (ГСС).[10]

В ноябре 1965 года SSS перешла в ведение недавно сформированной Комиссии прибрежного судоходства Западной Австралии.[11] В январе 1979 года сервис был переименован в Stateships.[12]

В июне 1995 года правительство объявило, что Stateships прекращает деятельность, а остальные три судна проданы.[13][14][15] Правительство предоставило субсидию частной службе от Фримантл к Порт-Хедленд, Брум и Wyndham пока он не прекратился в 2013 году.[16][17]

Комиссия прибрежного судоходства Западной Австралии, управляемая Департамент транспорта, продолжает рассматривать текущие иски о компенсации бывшим сотрудникам.[18]

Бывшие офисы службы во Фримантле теперь используются Запасные части Кукольный театр, а различные артефакты службы хранятся в Морской музей Фримантла.

Операции

Первоначально служба предоставляла транспорт для пассажиров, товаров и акции, с прекращением пассажирских перевозок в 1973 году.[16]

Ранее работал исключительно между Западной Австралией и Северная территория В портах, в 1964 году SSS начала выполнять нерегулярные рейсы, которые обошли Австралию по часовой стрелке за шесть недель. Первый рейс покинул Фримантл 11 марта 1964 года с заходом в Дарвин, Брисбен, Сидней и Мельбурн. Эта служба прекратилась в июле 1969 г. Кенгуру, Koojara и Koolama II коллектив совершил 18 рейсов.[19]

Корабли

Коллекция в Библиотека Бэтти есть набор фотографий кораблей, которые использовались службой.[20]

Суда, используемые службой, включали:

Примечания

  1. ^ а б Государственная служба судоходства: 50 лет. Фримантл, W.A .: Служба, [1962] Информация о 50-летии Службы.
  2. ^ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПАРАЛЬНАЯ СЛУЖБА - 4 мая 1912 г. - 31 декабря 1918 г.
  3. ^ а б c Стивенс, Алан Митчелл; Эрик Уайт Ассошиэйтс; Государственная служба судоходства Западной Австралии (1977), История государственных кораблей: 1912–1977 гг., Эрик Уайт Associates, ISBN  978-0-9500952-3-3
  4. ^ а б Беннетт, июнь; Королевское историческое общество Западной Австралии (1968), Государственная служба судоходства: невзгоды работы в 1912–68 гг., получено 27 декабря 2011
  5. ^ а б Уокер, Уильям; Университет Западной Австралии. Группа дисциплины истории; Университет Западной Австралии. Школа гуманитарных наук (2005 г.), Прибрежное судоходство Западной Австралии: борьба за контроль 1863–1914 гг., получено 27 декабря 2011
  6. ^ а б Западная Австралия. Государственная пароходная служба (1912 г.), Торжественное открытие Государственной пароходной службы: сувенир, Governemt Принтер, получено 26 января 2016
  7. ^ "AU WA A770 - Государственная пароходная служба". Государственный архив штата Вашингтон. Получено 4 июн 2018.
  8. ^ "AU WA A771 - Государственная служба судоходства". Государственный архив штата Вашингтон. Получено 4 июн 2018.
  9. ^ Государственная пароходная служба Государственный архив
  10. ^ Государственная служба судоходства Государственный архив
  11. ^ Закон о Комиссии по прибрежному судоходству Западной Австралии 1965 года Государственный архив
  12. ^ Государственность Государственный архив
  13. ^ Правительство штата закрывает штаты Премьер Западной Австралии 3 июня 1995 г.
  14. ^ Жителей Северо-Запада проконсультируют по поводу услуг по замене Statehips Министр транспорта 5 июня 1995 г.
  15. ^ а б c d Продано три бывших государственных корабля Министр транспорта 18 июля 1995 г.
  16. ^ а б c Вспоминая путь спасения государственного корабля на Северо-Запад ABC Kimberley 19 февраля 2014 г.
  17. ^ Транспортная фирма Axes Service Западная Австралия 25 августа 2013 г.
  18. ^ Годовой отчет Комиссии прибрежного судоходства Западной Австралии за год, закончившийся 30 июня 2016 г. Правительство Западной Австралии
  19. ^ а б c d Пахарь, Питер (2007). Большие австралийские прибрежные лайнеры. Розенберг Паблишинг. С. 191–193. ISBN  9781877058608.
  20. ^ Государственные корабли Западной Австралии [фотография]: 1912–1987 годы, графические изображения всех кораблей, находящихся на вооружении государства с 1912 года. Лидервилль, Вашингтон: Австралийская компания Souvenirs Pty Ltd, 1987 год. BA1009 Vol. 367
  21. ^ Beroona - описание корабля, недавно добавленного в Государственную службу судоходства - Джералдтон Гардиан, 8 августа 1972 г., с. 4ф-г
  22. ^ http://henrietta.liswa.wa.gov.au/record=b2554534~S2
  23. ^ Деламер отправляется в первое путешествие Рекламодатель Аделаиды 20 мая 1946 г.
  24. ^ "SS. EUCLA". Рекламодатель Олбани (Вашингтон: 1897 - 1950). WA: Национальная библиотека Австралии. 19 января 1918 г. с. 2. Получено 26 января 2016.
  25. ^ Ирен Гринвуд: Голос мира Радио Национальное 18 декабря 2006 г.
  26. ^ Сводка разведки австралийской станции Королевский флот Австралии, декабрь 1955 г., стр. 22
  27. ^ Koolama: новый государственный корабль ожидается во Фримантле в мае Северные времена 5 февраля 1938 г.
  28. ^ Koolinda Двор
  29. ^ СС Квинана Совет по наследию штата Вашингтон
  30. ^ Приглашение к участию в тендерах Государственной комиссии по снабжению Вестник правительства Западной Австралии 16 июня 1995 г., стр. 2356
  31. ^ Орлов, Иззи, 1891–1983; КПЧ (1916 г.), Государственное судно "Западная Австралия" [изображение], получено 26 января 2016CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь) - отмечая в библиотечном каталоге заметки: «Западная Австралия была третьим судном во флоте Государственных кораблей. Первоначально построенное для русского царя [как Монголия], оно было госпитальным судном во время русско-японской войны. В 1912 и 1916 годах он использовался Британским Адмиралтейством в качестве госпитального корабля. В 1935 году он был продан разборщикам судов. Информация из истории The Stateships: 1912-1977, Алан М. Стивенс ».[3]