Водяной топливный элемент Стэнли Мейерса - Stanley Meyers water fuel cell

«Водяной топливный элемент» перенаправляется сюда. Для других предполагаемых устройств, работающих на воде, см. Автомобиль на водном топливе. Для топливных элементов см. Топливная ячейка.

В водяной топливный элемент технический проект "вечное движение машина », созданная американцем Стэнли Алленом Мейером (24 августа 1940 - 20 марта 1998). Мейер утверждал, что автомобиль, оснащенный устройством, может использовать воду в качестве топлива вместо бензина. Мейер утверждает, что его« Водяной топливный элемент »и автомобиль что его питание было признано мошенническим судом Огайо в 1996 году.[1][2]

Описание

Якобы разделенный водяной топливный элемент воды на его составные элементы, водород и кислород. Затем газообразный водород сжигали для выработки энергии, в процессе восстановления молекул воды. По словам Мейера, устройство требовало меньше энергии для работы. электролиз чем минимальная потребность в энергии, предсказанная или измеренная традиционной наукой.[1] Утверждалось, что механизм действия включает "Газ Брауна, "смесь кислородно-водород при соотношении 2: 1 такой же состав, как и жидкая вода; который затем будет смешиваться с окружающим воздухом (азот, кислород, диоксид углерода, монооксид углерода, метан, хлорфторуглероды, свободные радикалы / электроны, радиация и другие).[3]. Затем образовавшийся газообразный водород сжигали для выработки энергии, которая восстанавливала молекулы воды в другом блоке, отдельном от блока, в котором отделялась вода. Если устройство будет работать, как указано, это нарушит как первый и второй законы термодинамики,[1][3] позволяя работать как вечный двигатель.[3]

Термин «топливный элемент»

Схема[4]

Во всех его патентах[4][5][6] Мейер использовал термины «топливный элемент» или «водяной топливный элемент» для обозначения той части своего устройства, в которой электричество пропускается через воду для производства водорода и кислорода. Использование Мейером термина в этом смысле противоречит его обычному значению в науке и технике, где такие клетки условно называются "электролитические ячейки ".[7] Кроме того, термин "топливная ячейка "обычно используется в элементах, вырабатывающих электричество из химических веществ. окислительно-восстановительная реакция,[8][9][10] тогда как топливный элемент Мейера потреблял электричество, как показано в его патентах и ​​в схеме, изображенной справа. Мейер описывает в патенте 1990 года использование «узла водяного топливного элемента» и изображает некоторые изображения своего «водяного конденсатора топливного элемента». Согласно патенту, в этом случае «... термин« топливный элемент »относится к отдельному блоку изобретения, содержащему водяной конденсаторный элемент ... который производит топливный газ в соответствии со способом изобретения».[5]

Освещение в СМИ

Водяной топливный элемент[5]

В новостях Телеканал Огайо, Мейер продемонстрировал багги он утверждал, что приводился в действие его водным топливным элементом. Он заявил, что для путешествия из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк требуется всего 22 галлона (83 литра) воды.[11] Кроме того, Мейер утверждал, что заменил Свечи зажигания с «форсунками», которые вводили водородно-кислородную смесь в цилиндры двигателя. Вода подвергалась воздействию электрический резонанс это диссоциировало его на его основной атомарный состав. Водяной топливный элемент расщепляет воду на водород и газообразный кислород, которые затем сжигаются обратно в водяной пар в обычном двигатель внутреннего сгорания для производства чистой энергии.[2]

Филип Болл, писать в академическом журнале Природа, охарактеризовал утверждения Мейера как псевдонауку, отметив, что «нелегко установить, как машина Мейера должна была работать, за исключением того, что в ней использовался топливный элемент, который был способен расщеплять воду с использованием меньшего количества энергии, чем выделялось при рекомбинации элементов ... Крестоносцы против лженауки могут разглагольствовать и разглагольствовать сколько угодно, но, в конце концов, они вполне могут согласиться с тем, что миф о воде как топливе никогда не исчезнет ".[3]

На сегодняшний день нет экспертная оценка исследования устройств Мейера опубликованы в научной литературе. Статья в журнале Природа описал утверждения Мейера как еще один миф о «воде как топливе».[3]

Иск

Позже изобретение Стэнли Мейера было признано мошенническим после того, как два инвестора, которым он продал дилерские центры, предлагающие право ведения бизнеса в области технологии водяных топливных элементов, подали на него в суд в 1996 году. Его автомобиль должен был быть осмотрен экспертом Майкл Лотон, Профессор Электротехника в Лондонский университет королевы Марии и Парень из Королевская инженерная академия. Однако Мейер сделал то, что профессор Лоутон посчитал «неубедительной отговоркой» в дни экзамена, и не позволил тесту продолжить.[2] Его «водяной топливный элемент» позже был осмотрен тремя свидетелями-экспертами.[ВОЗ? ] в суде, который установил, что «в элементе нет ничего революционного и что в нем просто использовался обычный электролиз». Суд установил, что Мейер совершил «грубое и вопиющее мошенничество», и обязал его выплатить двум инвесторам их 25 000 долларов.[2]

Смерть Мейера

Стэнли Мейер внезапно скончался 20 марта 1998 года, обедая в ресторане. Его брат утверждал, что во время встречи с двумя бельгийскими инвесторами в ресторане Мейер внезапно выбежал на улицу, сказав: «Они отравили меня».[1] После расследования Grove City полиция пошла с Округ Франклин коронерский отчет, который постановил, что Мейер, у которого было высокое кровяное давление, умер от церебральная аневризма.[1] Некоторые сторонники Мейера считают, что его убили, чтобы подавить свои изобретения.[1][3][12] Филипп Вандемоортеле, один из бельгийских инвесторов, заявил, что он поддерживал Мейера финансово в течение нескольких лет и считал его своим личным другом, и что он понятия не имеет, откуда берутся слухи.[13]

Последствия

Срок действия патентов Мейера истек. Его изобретения теперь являются общественным достоянием и доступны для всех без ограничений и лицензионных отчислений.[14] Ни один производитель двигателей или транспортных средств не учел работы Мейера.[15][16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Дин Нарцисо (8 июля 2007 г.). "Автомобиль, который бежал по воде". Коламбус Диспетч. Архивировано из оригинал 14 февраля 2008 г.. Получено 24 марта 2008.
  2. ^ а б c d Эдвардс, Тони (1996-12-01). «Конец дороги для машины, которая ехала по воде». Санди Таймс. Times Newspapers Limited. п. Особенности 12.
  3. ^ а б c d е ж Болл, Филипп (14 сентября 2007 г.). «Горящая вода и прочие мифы». Новости природы. Дои:10.1038 / news070910-13. S2CID  129704116. Получено 2008-12-08. Вы начинаете с воды, вы разбиваете ее на составляющие элементы (водород и кислород), а затем рекомбинируете их путем сжигания. (...) Извлечение чистой энергии из этого полного цикла невозможно, если вы верите в первый и второй законы термодинамики. В противном случае у вас есть основа вечного двигателя. (...) Он умер в 1998 году после еды в ресторане; коронер диагностировал аневризму, но сеть заговоров все еще подозревает, что он был отравлен.
  4. ^ а б Патент США 5,149,407: Процесс и устройство для производства топливного газа и увеличения выделения тепловой энергии из такого газа.
  5. ^ а б c Патент США 4936961: Способ производства топливного газа.
  6. ^ Патент США 4826581: Контролируемый процесс производства тепловой энергии из газов и, следовательно, полезные устройства; Патент США 4798661: Схема управления напряжением газогенератора; Патент США 4613779: Генератор электрических импульсов; Патент США 4613304: Газовый электрогенератор водорода;Патент США 4465455: Пуск / останов водородной газовой горелки; Патент США 4421474: Горелка водородная; Патент США 4389981: Система впрыска водородного газа для двигателя внутреннего сгорания.
  7. ^ Колумбийская энциклопедия (Columbia University Press, 2004) определяет «топливный элемент» как «электрический элемент, в котором химическая энергия окисления газового топлива преобразуется непосредственно в электрическую энергию в непрерывном процессе»; и электролиз как «прохождение электрического тока через проводящий раствор или расплав соли, который разлагается в процессе».
  8. ^ Whittingham, M. S .; Савинелл, Р. Ф .; Заводзинский, Т. (2004). «Введение: батареи и топливные элементы». Chem. Rev. 104 (10): 4243–4244. Дои:10.1021 / cr020705e. PMID  15669154.
  9. ^ Зима, М .; Бродд, Р. (2004). «Что такое батареи, топливные элементы и суперконденсаторы?». J. Chem. Rev. 104 (10): 4245–4270. Дои:10.1021 / cr020730k. PMID  15669155.
  10. ^ Chem. Rev .; 2004; 104 (10), весь выпуск
  11. ^ Робинсон, Ральф (репортер), Том Райан (ведущий новостей) и Гейл Хоган (ведущий новостей) "Неизвестный эпизод [Видеозапись (трансляция)]" Новости действия 6. Неизвестная сеть. Позывной станции: WSYX. Снято в Гроувпорте. Продолжительность: 1 минута 45 секунд. Переиздано Аннахайм, Курт В. "Страница СМИ - Смотрите, слушайте и открывайте для себя бесплатное электричество." Имя файла: stan_meyers_bb.wmv В архиве 2008-06-25 на Wayback Machine. Последнее обновление 7 мая 2008 г. В архиве 14 февраля 2009 г. Wayback Machine. Befreetech.Com. По состоянию на 23 июня 2008 г.
  12. ^ [1][постоянная мертвая ссылка ] Лейтенант Стивен Робинетт из полицейского управления Гроув-Сити рассказывает о расследовании смерти Стэнли Мейера. В то время Робинетт заведовала детективным бюро. Цитата: «Единственное, что было основано на науке».
  13. ^ Пепейн ван Эрп (10.11.2020). «Стэнли Мейер, изобретатель автомобиля с водным двигателем, не был убит бельгийскими инвесторами». pepijnvanerp.nl. Получено 2020-12-15.
  14. ^ «Общие сведения о патентах». uspto.gov.
  15. ^ «ХХО» запусти машину по воде », пособие для журналистов». aardvark.co.nz.
  16. ^ "Я получаю почту: газ Брауна и вечный двигатель". scientopia.org.

внешняя ссылка