Stanley Aviation - Stanley Aviation
Stanley Aviation аэрокосмическая компания, основанная Роберт М. Стэнли, пионер авиации, в Буффало, Нью-Йорк в 1948 г. С тех пор компания приобрела несколько других компаний, и совсем недавно была приобретена Eaton Corporation.
Стэнли также известен своим дизайном и производством военный самолет катапультные сиденья. Первоначально расположенный в Аврора, Колорадо коллекция катапультных кресел компании была передана в дар Крылья над Скалистыми горами Музей авиации и космонавтики в Денвер, Колорадо, 3 июня 2007 г.
История
- Источник раздела: Страница истории авиации Стэнли [1]
1948 - Роберт М. Стэнли, основатель и военно-морской флот летчик-испытатель основал Stanley Aviation.
1954 г. - заключен контракт с катапультным креслом. Стэнли открыл новую площадь 7000 кв.2) завод в Авроре, Колорадо. Это было расширено до 140000 квадратных футов (13000 м2) в середине 1950-х гг.
1964 г. - приобретена корпорация Gamah Corp. Санта-Моника, Калифорния которая проектировала и производила гибкие кольцевые муфты и соответствующие детали и оборудование для авиакосмической отрасли.
1965 - продукция GamahTM получила лицензию на Flight Refueling Ltd. Уимборна, Англия для Конкорд, Airbus и Торнадо авиационные программы. Также для американских компаний Боинг, Дуглас Эйркрафт, НАСА (Программа Аполлон, Лунный модуль ).
1977 год - г-н Стэнли погиб в авиакатастрофе 16 июля 1977 года. Это положило начало закрытию контрактов id, положило конец эре в истории корпорации и контрактам в аэрокосмическая промышленность. 21 июля 1990 г. он был введен в должность Национальный зал авиационной славы.
1981 - Stanley Aviation была приобретена компанией Flight Refueling Limited, ныне известной как Cobham plc. Новая группа товаров авиационное топливо системы и компоненты были разработаны и проданы.
1986 - название Stanley Aviation было сохранено, и фирма приобрела две компании: Stang Manufacturing, Inc. и K&V Manufacturing для разработки и продажи авиации. наземная поддержка оборудование. Это включало оборудование для транспортировки и погрузки-разгрузки двигателей, самолеты фаркоп и специальная авиационная оснастка.
1988 - также добавлены Stanley Aviation листовой металл возможности изготовления и новые соединительные устройства для С-17 программа в линейке продуктов GamahTM. Это включало контракт на муфту Metal Seal для C-17. жидкий кислород (LOX) и OBIGG системы; и самоклеящиеся / самоблокирующиеся / гибкие муфты для топливной системы C-17.
1990 - Разработка самолета C-17 дополнительно заключила со Стэнли контракт на поставку буксирного крюка GSE и систем управления двигателем / позиционирования.
1991 - Электронное управление подъемник прицеп для GSE программа была завершена и сдана в декабре.
1995 - Стэнли получил крупный многолетний контракт на Гольфстрим V трубные сборки ЭСУ самолета.
1995 - Стэнли разработал новые технологии в системах доставки жидкостей для самолетов (FDS).
- Участие самолета:
- Боинг Х-32 Joint Strike Fighter (Самолет-демонстратор)
- Региональный самолет Fairchild Dornier D0728
- Gulfstream G450 Система распределения воздуха
- Локхид Мартин F-35 Lightning II (Объединенный ударный истребитель)
2003 - Stanley Aviation приобрела подразделение Harrison корпорации Sierracin Corporation, расширив ИТ-услуги, добавив полный комплект оборудования высокого давления. гидравлический фурнитура и дизайнерские возможности.
2004 - Корпоративная реорганизация с Cobham plc расширила Stanley, включив в нее EBU и подразделение Bleed Air Ducting для удовлетворения требований к жидкостной системе всего самолета.
2005 - Eaton Corporation приобрела Stanley Aviation в рамках приобретения аэрокосмического бизнеса Cobham.
2007 - Выставка коллекции катапультных кресел Стэнли передана в дар Крылья над Скалистыми горами Музей авиации и космонавтики.
2007 - Корпорация Eaton закрыла филиал в Авроре и перевела цех по производству труб в Тихуану, Мексика.
2009 г. - AGSE приобрела Stanley Aviation у Eaton Corporation.
Катапультные сиденья
- Источник раздела: Веб-сайт катапультного кресла Stanley.[2]
Сиденья для катапультирования вниз
Катапультируемые вверх сиденья
- YB-47 Stratojet
- FJ Fury, в частности, FJ-2
- F-106 Delta Dart, в частности F-106A
- F4H (F-4) Фантом II
- P6M SeaMaster