Железная дорога Сент-Джонс и озеро Юстис - St. Johns and Lake Eustis Railway
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Центральная Флорида |
| Преемник | Система растений Железная дорога Атлантического побережья Приморская береговая линия железной дороги |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Предыдущий калибр | 4 фута 9 дюймов (1448 мм) |
В Железная дорога Сент-Джонс и озеро Юстис была исторической железной дорогой на севере Центральная Флорида. Он бежал от Астор на Река Сент-Джонс на юг к Форт Мейсон и вместе Озеро Юстис к Таварес и Лейн-парк. У него также был путь от Форта Мейсон до Leesburg, где он подключен к Южная железная дорога Флориды.
История
Железная дорога Сент-Джонс и озеро Юстис была зафрахтована в 1879 году, и в Асторе на Река Сент-Джонс. Линия построена 3 футов (914 мм) узкая колея и его рельсы прошли Алтуна, Уматилла, и Форт Мейсон до достижения Юстис, 27 миль, в 1880 году. Строительство продолжалось на юг через Таварес, достигнув Лейн-парка на Большом озере Харрис, 7,5 миль, в 1882–83.[1] Затем линия была продлена на 15 миль от форта Мейсон, вокруг северной и западной сторон озера Юстис до Leesburg в 1884 году. Линия первоначально служила сухопутным мостом для речных и озерных пароходов, которые обеспечивали транспортировку во внутренние районы Флориды. Пассажиры и грузы могли спуститься по реке Сент-Джонс на пароходах из Джексонвилля и пересесть на железную дорогу в Асторе для портов на озерах Юстис, Дора и Харрис. Затем они могли вернуться на озерный пароход, чтобы продолжить движение к югу.
Железная дорога Сент-Джонс и Лейк-Юстис была сдана в аренду Южная железная дорога Флориды, а 3 футов (914 мм) узкоколейная система, с 1885 по 1889 год сдана в субаренду Джексонвилл, Тампа и Ки-Уэст Железная дорога с 1889 по 1890 год. Договор аренды был отменен в 1890 году, и железная дорога Сент-Джонс и Лейк-Юстис возобновила работу до 1893 года. Они обанкротились в 1893 году и эксплуатировались приемником, пока не были проданы компании Plant System в 1896 году. Железнодорожный магнат Генри Плант реорганизовал его в Железная дорога Сент-Джонс и озера Юстис и сразу переоборудовал гусеницы на стандартную колею. До его смерти он эксплуатировался как часть его заводской системы под названием Savannah, Florida & Western Railroad Company. Его семья, не имея никакого интереса к его железнодорожной империи, продала ее Железная дорога Атлантического побережья в 1902 г. Атлантическая береговая линия обозначила линию от Лисбурга до Астора как ответвление SC, а линию от Форт-Мейсон до Лейн-парка - как ответвление SD. Линия от Лисбурга до Таварес также будет известна как Лисбургская ветвь, которая продолжалась на восток до Sanford вдоль бывшего Железная дорога Сэнфорда и озера Юстис (также принадлежит Atlantic Coast Line).[2]
Заброшенные участки начались в 1941 году с участка линии Астор - Алтуна, протяженностью 17,7 мили. Линия от Таварес до Лейн-парка, 1,5 мили, прошла в 1942 году. Затем в 1956 году участок от Алтуны до Уматиллы, 3 мили, был заброшен. Эти отказы были вызваны потерей клиентской базы.
К 1949 году на Атлантическом побережье шесть дней в неделю ходил только один смешанный поезд на оставшейся линии из Тавареса и Лисберга, которая начиналась в Sanford.[2]
Линия Атлантического побережья эксплуатировала линию до 1967 года, когда они объединились с Приморская авиалиния, железная дорога сформировать Приморская береговая линия железной дороги.[3] Линия от Форт-Мейсон до Лисберга, 15 миль, была заброшена в 1967 году из-за того, что после слияния не использовалась.
Сегодня линия между Уматиллой и Таваресом все еще работает и обслуживается Центральная железная дорога Флориды.
Список станций
| Milepost[4] | Город | Станция | Дата открытия | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|
Лисбург - Астор | ||||
| ASC 802.5 | Leesburg | Leesburg | 1884 | стык с:
|
| Lanier | ||||
| Orange Bend | ||||
| ASC 811.0 | Лиссабон | |||
| ASC 815.7 | Форт Мейсон | Форт Мейсон | 1880 | перекресток с линией на Lane Park |
| Сент-Клер | ||||
| ASC 820.2 | Уматилла | Уматилла | ||
| Glendale | ||||
| ASC 823.2 | Алтуна | Алтуна | ||
| Питтман | Питтман | |||
| Ravenswood | ||||
| Sellers Lake | ||||
| Каммингс | ||||
| SC 840.9 | Астор | Астор | 1880 | |
Форт Мейсон в Лейн Парк | ||||
| 815,7 ASD | Форт Мейсон | Форт Мейсон | 1880 | перекресток с Leesburg на Astor Line |
| ASD 818.2 | Юстис | Юстис | ||
| Mt. Гомер | ||||
| 821,8 австралийских долларов | Таварес | Таварес | стык с:
| |
| SD 823.3 | Lane Park | 1882 | ||
Рекомендации
- ^ Историческое общество реки Сент-Джонс, Inc. - Железная дорога
- ^ а б Расписание южного отделения железной дороги Атлантического побережья (1949)
- ^ Тернер, Грегг (2003). Краткая история железных дорог Флориды. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ Прибрежная береговая линия железной дороги Отделения Джэксонвилл и Отделения Тампа (1977)