Лыжный патруль - Ski patrol

Американский лыжный патруль с тобогганом на буксире

Лыжные патрули являются организациями, которые предоставляют медицинский, услуги по спасению и предотвращению опасностей для пострадавших в границах лыжной зоны, а иногда и за ее пределами бэккантри настройки. Многие имеют технические и медицинские сертификаты, например Неотложная помощь на открытом воздухе (OEC)^[1] предоставленный Национальный лыжный патруль (США), которые характерны для зимних условий и предоставляют неотложную медицинскую помощь в удаленных местах. Многие патрульные также имеют удостоверения личности, выданные EMS, например: техник скорой медицинской помощи или любой другой доврачебная помощь сертификация. Из-за удаленности и местности транспортировка часто ограничивается лыжный тобогган, снегоход, или, при травмах, угрожающих жизни, или в чрезвычайно удаленной местности, спасательный вертолет. В зависимости от местности горнолыжного курорта лыжные патрульные могут быть сведущими в большом количестве специализированных спасательных работ, таких как лавинный поиск и спасение, экстренный транспорт на открытом воздухе, кресельная канатная дорога обучают эвакуации и, в некоторых случаях, спасательным техникам с вертолета. Патрули работают для обеспечения безопасности на лыжах, обеспечения соблюдения местных правил (если применимо) и оказания помощи пострадавшим в пределах своей юрисдикции. Лыжные патрульные также работают, чтобы подготовить гору до ее открытия, проверяя тропу, обеспечивая работу по борьбе с лавинами и настраивая необходимое оборудование для подготовки к дню. В конце дня они также проводят зачистку горы в нерабочее время.

Вопреки названию, лыжные патрульные могут быть сноубордисты в добавление к альпийский, Скандинавский, или же телемарк лыжники. У многих патрулей также есть позиции, не предназначенные для катания на лыжах, когда патрульные больше не могут кататься на лыжах или люди, не обладающие достаточными навыками катания на лыжах или санях, могут по-прежнему оказывать неотложную помощь в комната первой помощи. В некоторых горнолыжных курортах также есть программа лыжного патрулирования для детей, в которой могут участвовать подростки в возрасте от 15 до 18 лет. Большинство программ лыжного патрулирования для юниоров ограничивают обязанности их участников, например не позволяют им кататься на санях или оказывать первую помощь без присмотра. Тем не менее, есть некоторые районы с программами молодежного лыжного патрулирования, которые позволяют их членам выполнять те же обязанности, что и остальным патрулям, после того, как они соответствуют тем же стандартам в каждой категории навыков, что и другие патрульные.^{[нужна цитата ]}

Fédération internationale des patrouilles de ski

В Международная федерация лыжного спорта (FIPS) это международная организация, представляющая лыжный патруль и связанные организации по лыжной безопасности, в которую входят члены со всего мира. Эти патрульные и охранные организации состоят из постоянных и добровольных лыжных патрулей, врачей, юристов, инженеров, техников, инструкторов по лыжному снаряжению и менеджеров горнолыжных зон, которые участвуют в многопрофильной деятельности по лыжному патрулированию и безопасности.

Странами-членами FIPS являются Австралия, Аргентина, Канада, Чили, Финляндия, Франция, Италия, Япония, Корея, Новая Зеландия, Норвегия, Румыния, Россия, Шотландия (Великобритания), Сербия, Швеция, Швейцария, США. Кроме того, есть ряд ассоциированных членов, которые не являются национальными организациями.

Идею FIPS можно проследить до 1979 года, когда первое собрание проводилось в Калгари, Канада. Хотя в то время существовало много лыжных патрулей, между ними было очень мало связи. Патрульные, у которых была возможность кататься на лыжах в других странах, заметили различия и некоторую общность в процедурах и стандартах по сравнению с их собственными. Кроме того, в некоторых странах реализуются программы предотвращения несчастных случаев, в других - нет. В ряде стран не было национальной организации лыжного патрулирования.

FIPS был создан как всемирный форум для лыжных патрулей, где они могут регулярно встречаться, обмениваться идеями и сравнивать новейшие технологии патрулирования. FIPS поддерживается национальными патрульными организациями, как крупными, так и малыми, чтобы они могли внести необходимую информацию и предложить возможные решения проблем патрулирования. Для обеспечения такого сотрудничества FIPS каждые два года проводит конгресс в стране-участнице.

Не все патрули получают одинаковые преимущества от FIPS. Действительно, многие отдают намного больше, чем получают. Это совместное использование - суть FIPS. По мере того как все больше и больше стран присоединяются к FIPS, обмен идеями может только повысить эффективность лыжного патрулирования и, в свою очередь, принести пользу общественности, занимающейся зимними видами спорта. ФИПС существует благодаря совместным усилиям заинтересованных патрульных, отдельных лыжных патрулей и национальных патрульных организаций. С их помощью FIPS будет продолжать расти в размерах и росте, а также будет продолжать обеспечивать, чтобы патрульные службы предоставляли лучшие услуги лыжникам.

За прошедшие годы ФИПС инициировал ряд конкретных проектов, представляющих интерес для патрульных:

Вопросы правовых аспектов патрулирования лыжного спорта
Расследование травм лыжных патрулей во время патрулирования
Документация по обучению, квалификации и признанию страны-участницы вместе со сравнением учебных модулей
Рекомендации медицинских подходов к некоторым специфическим лыжным травмам
Рассмотрение стандартного Кодекса ответственности лыжников (правила безопасности)
Создание и обслуживание веб-сайта ФИПС
Оценка соответствующих технологий и их влияние на спасение лыжных патрулей и безопасность лыжников.

Комитет первой помощи - 1933 г.

В 1933 году клуб зимних видов спорта Скенектади (Нью-Йорк) организовывал снежные поезда для местных лыжников, чтобы они могли отправиться в горный массив Гор-Пит-Гей над Норт-Криком, штат Нью-Йорк, чтобы насладиться лыжным спортом по трассам, проложенным местными любителями спорта, а также из Скенектади. Из-за рассказов о травмированных лыжниках на раннем (1931 г.) снегоходе из Бостона в Нью-Гэмпшир (Франкония), организаторы решили создать большой и хорошо подготовленный комитет по оказанию первой помощи. Курс по оказанию первой помощи и травмам, связанным с лыжным спортом, был проведен для нескольких десятков новобранцев под руководством Лоис Перре (Шефер), RN и с помощью опытных лыжников из клуба Schenectady Wintersports, а также учащихся средней школы North Creek. Снежные поезда были задержаны из-за отсутствия снега в 1933/1934 годах, но достаточный снежный покров был достигнут поздно, и первый снегоход прибыл в Норт-Крик 4 марта 1934 года. Комитет первой помощи начал действовать, прокладывая трассы для нуждающихся лыжников. помощь. Днем поезд служил базовым лагерем на разъезде. Несмотря на то, что во время этой первой поездки не было оказано медицинской помощи, Комитет по оказанию первой помощи (AKA Ski Patrol) продолжал активно участвовать в поездках, идущих до Северного ручья в предвоенные годы. Им помогал «дежурный врач», доктор Джеймс Гленн, семейный врач и лыжник, тренировавшийся в Норт-Крике. Комитет первой помощи 1933 года ожидал столь необходимой помощи, впервые предложенной Минни Доул пять (5) лет спустя в сочетании с уходом за травмированными лыжниками-гонщиками, которые раздвинули границы скорости и техники. Первый лыжный патруль был посвящен лечению травм на склоне горы обычным лыжным энтузиастам, а не гонщикам.^[2]^[3]^{[требуется проверка ]}

Национальный лыжный патруль

В Национальный лыжный патруль в США основана в 1938 г.^[4] первым председателем НСП, Чарльз Майнот Доул. «Минни», как его называли, решил, что организация «обслуживания и безопасности» была в порядке после того, как он поранился, катаясь на лыжах в Стоу, Вермонт и у него были проблемы с эвакуацией со склона. Он создал лыжный патруль Маунт-Мэнсфилд для национального чемпионата по скоростному спуску и слалому на горе. Мэнсфилд. Роджер Ф. Лэнгли, президент Национальной лыжной ассоциации попросил Доула рассмотреть возможность создания национального патруля. Позже Доул создал 10-я горнострелковая дивизия, увидев финских солдат на лыжах, уничтожают две танковые дивизии. Одна из немногих некоммерческих организаций США, учрежденных на федеральном уровне, с тех пор NSP стала крупнейшей в мире организацией по спасению в зимнее время. 26 500 оплачиваемых и добровольных членов NSP служат в более чем 600 патрулях.

NSP состоит из 10 географических отделов плюс одно отделение для всех оплачиваемых патрульных. Участников можно узнать на склонах по красным курткам, которые они носят, с белым крестом на груди и большим крестом на спине, или по старым паркам синего и ржавого цвета с желтыми крестами.

Заслуги, награды и рейтинг

Уровни Национального лыжного патруля

Патрульный - работа на горных лыжах, сноубордах, лыжах и велосипедах. Получите медицинское образование, которое позволит им работать в медпунктах и перевозить пациентов.
Альпийский патруль
Старший
Проверенный

Лыжному патрулеру, выходящему за рамки служебного долга, также присуждается уровень личных достижений. Желтая звезда заслуг. Высшая награда Национального лыжного патруля - Пурпурная звезда, присуждаемая за спасение жизни.^[5]

Дополнительные программы

Национальный лыжный патруль имеет постоянную систему обучения, которая включает курсы повышения квалификации OEC и классы OEC.

NSP также предлагает Сертифицированная программа это позволяет патрулям развивать свои существующие навыки и опыт.

Сертифицированная программа включает шесть модулей, таких как:

Операции на территории и управление рисками
Управление лавиной
Неотложная помощь
Эвакуация лифтов и знание канатов
Катание на лыжах / сноуборде
Управление саней

На протяжении своей истории NSP помогала создавать аналогичные патрульные организации в Канаде, Новой Зеландии, Австралии, Аргентине, Чили, Израиле, Турции и Корее.

Канадский лыжный патруль

Волонтеры канадского лыжного патруля на Ski Montcalm в Родон, Квебек

В Канадский лыжный патруль является руководящим органом патрулирования Канады.

В 1940 году канадская ассоциация любителей лыжного спорта (CASA) попросила доктора Дугласа Ферта организовать и обучить группу первой помощи для патрулирования горнолыжных склонов. Канадская система лыжного патрулирования изначально была постоянным комитетом CASA с независимыми патрулями в различных областях. В период между 1941 и 1948 годами война ограничила экспансию, но патрули Торонто и Монреаля объединились, чтобы сформировать ядро национальной организации. В течение следующих пяти лет система расширилась в Онтарио, Квебеке и Ванкувере.

Основателем и президентом региона Квебек руководил Джеймс Гарольд Миллард, житель Монреаля и Морин-Хайтс. Гарольд стал национальным председателем Канады вслед за доктором Фертом. В первые годы раненых спустили с холма на тобоггане, где затем погрузили в поезд для перевозки в Монреаль для оказания медицинской помощи. Многие фотографии первого патруля в Квебеке были переданы CSPS в конце 90-х для их архивов. Семейная традиция продолжилась, когда невестка и внук Гарольда были членами CSPS в Онтарио и Альберте.

К 2004 году канадский лыжный патруль насчитывал 5000 членов по всей Канаде.

CSP состоит из девяти географических подразделений, каждое из которых разделено на зоны. Самая большая зона - Центральная зона в округе Онтарио, где по состоянию на 2017 год находилось 575 патрульных.

В то время как некоторые курорты или зоны указывают свою собственную форму, официальная альпийская форма определяется как куртка, которая «... красного цвета с соответствующими отметками. Эти отметки будут включать белый крест на спине, белый крест на обоих плечах и необязательный белый крест на груди ".^[6] Желто-синяя форма была снята с производства в 2016 году и будет полностью прекращена к 2020 году.