Солт-Лейк-энд-Юта железная дорога - Salt Lake and Utah Railroad

Расписание железной дороги Солт-Лейк-энд-Юта 45.

В Солт-Лейк-энд-Юта железная дорога, также известный как Орем Лайн или же Орем междугородний, был электрическая железная дорога который работал между центром города Солт-Лейк-Сити и Payson, Юта, Соединенные Штаты. Строительство главной линии было начато в 1913 году при финансировании, предоставленном A. J. Orem & Company, во главе с Уолтером К. Оремом в качестве президента.^[1] Железная дорога открылась в 1914 году с остановками в обоих Юта и Соленое озеро графства.^[2] У железной дороги также была ветка, которая вела к Magna. Предлагались как пассажирские, так и грузовые перевозки. Конечная остановка линии в центре Солт-Лейк-Сити была разделена с Бамбергерская железная дорога, и находился на текущем сайте Абраванель Холл. Железная дорога прекратила движение в 1946 году.

Смотрите также

Здание ассоциации кооперативного маркетинга Timpanogos - Бывшее депо

Рекомендации

^ Армстронг, У. Р. (сентябрь 1914 г.). «Новая 1500-вольтовая электрическая железная дорога в Северной Юте». Электрическая тяга. Чикаго: Издательство Kenfield-Davis Publishing Company. Получено 5 декабря 2015.
^ "Солт-Лейк-энд-Юта железная дорога". Электрический журнал. Нью-Йорк: McGraw Publishing Company, Inc., 2 января 1915 г.. Получено 5 декабря 2015.

Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

Эта статья о транспорте в Юта это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.

[1] Армстронг, У. Р. (сентябрь 1914 г.). «Новая 1500-вольтовая электрическая железная дорога в Северной Юте». Электрическая тяга. Чикаго: Издательство Kenfield-Davis Publishing Company. Получено 5 декабря 2015.

[2] "Солт-Лейк-энд-Юта железная дорога". Электрический журнал. Нью-Йорк: McGraw Publishing Company, Inc., 2 января 1915 г.. Получено 5 декабря 2015.

[1]

[2]